成雅城际铁路

结束川西地区不通铁路历史

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成雅城际铁路

成都 至 雅安 140公里在2008年1月18日《四川日报》全省铁路路网规划图中看到了雅安，“川藏铁路要经过雅安、城际铁路通往雅安，很好！”

雅安到成都，虽然已有成雅高速公路，但与雅安融入成都经济圈、加快经济发展的迫切愿望相比还是感觉有点慢，代表们呼吁“希望雅安到成都，能再快一点！”

成都到乐山的城际铁路将经过眉山，实际到雅安就只有几十公里了。“雅安已经做好了包括资金配套等准备，希望省政府将成都至雅安城际铁路尽早实施。希望省发改委对雅（安）康（定）高速项目给予大力支持。”

李亚平当场表示，省发改委在规划完善四川路网时，就是想发挥雅安的区域性枢纽作用。川藏铁路、成都至雅安城际铁路、雅康高速在全省路网规划上都具有非常重要的作用，四川省发改委将给予支持。

就邛崃市来说，到2020年，邛崃市将形成高速公路贯穿全境，高速铁路通达市区，龙门山旅游轻轨相衔接，快速通道、高等级公路、乡村公路为补充的等级完善、搭配有效的交通体系。

轨道交通方面，成都市2009年9月正在规划建设的川藏铁路客运线(成雅城际铁路)将延伸至邛崃市区，2009年内将动工。

铁道部于近日批准了《新建成都至雅安铁路项目预可研报告》，这条连接成都至雅安的城际铁路全长130公里，设计为双线、时速300公里，项目计划年内开工，工期为3年半，届时乘坐火车从蓉城至雨城只需30分钟左右，比现在节约1个多小时。

结束川西地区不通铁路历史

成都至雅安的城际铁路线路自成都枢纽青龙场站引出，经谢家场、回龙镇、蒲江至成蒲铁路朝阳湖站，该段新建单线长约50公里；此后，线路再由朝阳湖站向西经车岭、名山延伸后至雅安，该段新建双线长约42.5公里；同时，新建朝阳湖车站联络线约7公里。据悉，成都至雅安的城际铁路全长130公里，为双线规划，即一条满足货运和一般客运，另一条是城际铁路，其设计时速300公里，建成后从成都30分钟就可到雅安。

成都至雅安的城际铁路的建设，将结束川西地区不通铁路的历史，极大地促进两地的经济发展。据了解，该项目预估算投资总额为62.5亿元，由铁道部和四川省合资建设，项目计划年内开工，工期为3年半。

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近日，从雅安市二届市委常委会第98次会议上获悉，成都至雅安铁路已经在铁道部批准《新建成都至雅安铁路项目预可研报告》后，列入确保今年开工的6个项目之首，时速为200公里，并非有关报道的300公里。

市委书记、市人大常委会主任徐孟加在通报这一重大喜讯时说，成雅铁路已被有关方面列入确保今年开工的6个项目之首，雅安至甘洛铁路也列入了有关方面确保今年开工的6个项目之中。

据铁道部批准的《新建成都至雅安铁路项目预可研报告》，成雅铁路线路自成都枢纽青龙场站引出，经谢家场、迥龙镇、蒲江至成蒲铁路朝阳湖站，新建单线长约50公里；线路自朝阳湖站向西经名山车岭后至雅安，新建双线长约42.5公里；新建朝阳湖车站联络线约7公里。该项目计划年内开工，工期3年半。

雅安市在打造中国西部经济高地川西枢纽中，积极构建四通八达的交通网络，其中包括“4+1”铁路网：成都-康定铁路、雅安-甘洛铁路、雅安-乐山铁路、雅安-眉山-资阳-遂宁铁路以及泸定-石棉铁路。

随着全市“以枢纽为纲，于极地奋起”新战略的全面实施，雅安市枢纽建设将加快推进，高速铁路建设届时将水到渠成。目前，市委、市政府已就雅安市高速铁路建设事宜开展相关工作。