| 词条 | 成都南站 |
| 释义 | 1970年7月1日，成都南站正式投入运营。成都南站距离成都站24km，距离昆明站1076km；直属成都铁路局。 基本信息【汉语名称】：成都南站 【汉语拼音】：chéng dū nán zhàn 【英语名称】：Chengdu South Railway Station 【另用站名】：桐梓林站（tóng zǐ lín zhàn；Tongzilin Railway Station） 【邮政编码】：610083 【建站时间】：1958年7月1日 【启用时间】：1970年7月1日 【核定规模】：8台16线 【核定位置】：距离成都站24km，距离昆明站1076km 【直属单位】：成都铁路局 【核定类型】：客货站 【核定等级】：特等站 【经过铁路】：成贵客专、成乐客专、成昆铁路、成昆铁路复线、成都联络铁路 【客运业务】：旅客乘降以及行李、包裹托运 【货运业务】：整车货物发到 扩能改造近日，成都铁路局首次对社会公布了新建成都南站的基本设计方案和三维效果图，新的火车南站规模将相当于现有火车北站，“零换乘”仍将是其重要的设计理念，预计该站将在明年与成绵乐客专同步投用，未来火车南站将与东客站、火车北站和成都西站一起，形成成都“两辅两主”的铁路枢纽格局。使用了40多年的火车南站开始封闭改造，将在以后形成又一个综合交通枢纽。 与目前的成都东客站的理念一样，火车南站也将是一个“零换乘”综合交通枢纽，建成后还将与成都东站、成都站共同承担成都枢纽旅客发送和到达作业。 虽然新火车南站仍在建设当中，但是其附近的火车南站城市交通换乘枢纽已建成投用，配套火车南站的格局已大体形成。城市交通换乘枢纽位于人民南路四段天府立交与三环路之间，其占地约30亩，建筑面积20914平方米,是成都市首个投运的零换乘现代化交通换乘枢纽。 届时，成都东西南北4个车站将以东客站和火车北站为主，火车南站和成都西站为辅，“两主两辅”的铁路格局将使成都主枢纽地位更加凸显，成都市民无论川内乘坐火车出行，还是由成都始发前往全国各地，都将十分便利。 新火车南站建成后，将主要开行成昆线普速客车、环线客车，成绵乐及成渝城际动车、环线客车，成昆和达成、成渝的跨线客车。周边还将配套建设广场、社会停车场、公交站等。目前，位于人民南路四段天府立交与三环路之间的火车南站城市交通换乘枢纽已经建成并交付使用，该枢纽已经开通多条公交线路，而在未来这里还将引入12条公交线路。 地铁换乘1号线：升仙湖—世纪城 执行时间：2012年4月1日 备注：信息仅供参考，请以成都地铁公司实际公告为准。成都地铁热线：（028）61638000。 公交换乘16路：成都南站—八里桥 23路：金沙—红砂 49路：成都南站—昭觉寺 76路：成都南站—八里小区 99路：成都南站—动物园 111路：成都南站—高家小区 112路：成都南站—北湖 121路：成都东站西广场—成都体育学院航空港校区 181路：经天东路—宜家家居 187路：成都南站—石羊场 501路：桂溪—华阳 809路：金沙—华阳 执行时间：2012年4月1日 备注：信息仅供参考，请以成都公交集团实际公告为准。成都公交热线：（028）85076868。 商业投资相比城西，城东规划更具整体性和前瞻性！相比城北，城东以东客站为首的城市级配套群已投入使用！相比城南，城东正处于完全成熟前的价值洼地！ 吞吐量全国前5的双流机场，成就了航空港领域西部的历史地位；天府新区的崭新规划，决定了再造一个产业成都的无限可能……翻开成都城市进化史，可以发现，城市重大建设的每一步，都孕育着无限的机遇和区域发展的强劲动力，而先见者，往往成为抢先赢得城市发展红利的最大赢家。2012年，作为西部最大的交通枢纽，5倍于火车北站的东客站投运1年，也在直接推动着以东客站为中心的城际副中心加速形成。 5倍于成都北站，上亿的年客流量，龙之梦新城、海峡新城等大体量商业的积聚……无一不说明，这将是一个人气、商气倍增在即的城市热点！作为东客站1公里范围内，少有的集办公、酒店等商务功能于一身的首席商住空间，2012年，隆鑫·九熙拾锦或将成为引领先见者的财富风向标。 东客站催生城市商脉“东移”，选择九熙拾锦就是赢得商机！ 1.37亿年客流量，超高人气之下，升值价值毋庸置疑！ 成都东客站，相当于成都北站五倍容量，将彻底实现高铁、地铁、城市道路等交通工具的快速集散和“零”换乘，一个以东客站为中心的城际副中心即将形成。 37.6万的日均客流量，1.37亿的年客流量，全面运营后的东客站，人商气创下空前规模，迅速催生城市商脉的“东移”，升值潜力毋庸置疑。 半小时到乐山，一小时到重庆，六小时到北京、广州，全国人气集聚于此，商气财气借势扬鞭 高铁时代的来临，必将重新构建城际经济圈层新格局。成都东客站，将连接重庆、乐山、内江、绵阳等城市，乃至全国一线城市，形成以成都为中心的半小时至八小时交通圈层。 伴随全川乃至全国的无穷人气，还将同时注入巨大的商务流、信息流、资金流，急速改变周边经济形态，引发新一轮的投资热潮。 总体而言，西部最大交通枢纽、城际副中心的现实与未来，都注定了商务、办公需求将成为区域最为刚性和强劲的消费需求，而隆鑫·九熙二期，九熙拾锦作为区域首席商务空间，集办公、酒店等业态于一体，必将抢先对接强劲的城市需求。2012，选择隆鑫·九熙拾锦就是选择城市发展的先机！ 东客站城际商旅城陆续呈现，商务办公“刚性需求”如何满足？ 龙之梦新城率先启动，CBD集群快速拉动区域价值 2011年，成都龙之梦已经率先启动，它的落成相当于5个春熙路商业容量。此外，由香港世茂、台湾远雄、东元等共同投资的海峡产业城也即将动工。在成都东客站的枢纽功能下，城际商旅城将实现交通 枢纽与现代商务的完美结合，并与万象城、东区音乐公园融为一体，构成多产业助力的现代新城。 众多地产界巨擘争相进驻城际商旅城雏形初见 集交通枢纽、经济枢纽、城市门户为一体的城际商旅城，目前已有“成都环球贸易广场”、阳光100“米娅中心”等大型城市综合体抢先进驻。除此以外，还有重庆龙湖、北京万通、海南航空、SM集团、力宝集团等30多家知名企业，均看好此块热土，楼面地价必将与日俱增。当商务办公需求成为绝对化的“刚性需求”，隆鑫·九熙拾锦正好顺应了区域发展需求的大趋势和大方向！ 条条大道通财富，商务、办公一站搞定！ 3条地铁线，全城罕有楼下双站口，领航价值制高点 地铁2号线将于10月试运行，地铁4、7号线2015年前通车，地铁的贯通随之带来地段价值标准的改变。同时，九熙拾锦紧邻4号线建材路站、7号线建材路南站，双地铁口岸，人气席卷而来，坐等丰厚投资收益。10分钟连通东大街，20 分钟达机场高规格城市主干线提速办公效益 机场路东延线，作为东2.5环的重要路段，直接与新客站西广场的地下停车场相连，大大提高东2.5环的承载能力。还有玉双路东延线、迎晖路、成洛大道等三纵三横交通路网，时刻为城市提速，加速资本运营和财富积累。 小企业也有大面子，九熙拾锦东客站旁首席MINI商务空间 九熙拾锦是由全国地产百强企业隆鑫地产倾力打造集酒店、办公等多种功能为一身的商务空间，它以园林式办公环境、小区背景音乐系统、6米挑高星级入户大堂，多部高速电梯配置，3.3米层高等细节设计，打破常规的局限和平面感，以此打造出多元、生动、聚合的立体空间，用于办公，小企业也有大面子；用作酒店，更能成为商旅人士舒适便捷之选。 从城市区位看，项目位 于万象城商圈、环球贸易广场商圈、城际商旅城商圈、东玉双商圈、建设路商圈的中心地带，毗邻成都东客站，与规划的地铁4、7、2号线近在咫尺，东2.5环与玉双路东延线交汇处，沿2.5环20分钟左右便可直达双流国际机场。随着2.5环建材路段的改造贯通，九熙拾锦将与川师大片区、翡翠城片区、紫荆片区、双楠片区、金沙片区通过2.5环连成一片，共同构筑交通便捷、配套完善、宜居宜商的2.5环黄金圈。 选择九熙拾锦三大理由 论投资回报，商务类产品远超住宅 相比住宅，写字楼具有租金更高、租客使用周期更长、不限购等优势，广受投资客青睐。 49-1100㎡自由组合，灵活投资 可大可小的空间，可一人多套购置，也可朋友组团购买，整层购买更有特惠专享，租客面更广，空置率更低。 全民投资商业地产，门槛更低，回报更高 以住宅的低成本，投资商务类产品的高回报，超低投资门槛，人人都是投资客。 |
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