成都地铁7号线线路全长38.8km，共设车站29座，其中换乘站17座，沙河堡站（成都东站）、红牌楼南站是三线换乘站。最大站间距2.086km，最小站间距0.913km，平均站间距1.338km。最小曲线半径350m。2011年5月中旬， 成都地铁7号线29个站首次曝光，它将串起火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽，走向为环型，围2.5环绕城一圈。

基本介绍(途经站点 主要特色)

规模介绍(主体封顶 覆盖范围)

最新动态(公示 串起北东南三大枢纽 变化 站点从29个变成31个 地铁7号线（31个站点） 预计 明年开工2016年通车)

基本介绍

成都地铁7号线将于2012年开工，2016年建成通车。7号线已经初步拟定采用地铁制式B型车，与目前1号线一期工程采用的车型一样。初期、近期、远期6辆编组，远期最大设计

运输能力可达4.38万人次/小时，远期预测客流为3.5万人次/小时。

作为换乘站之一，地铁7号线沙河堡站主体结构目前已经封顶，该站不仅能实现与地铁2号线的换乘，更为成都东客站各条火车线路实现零换乘。该车站站顶处于地下28.6米，建筑面积9254平方米。

途经站点

从城市北部的火车北站沿顺时针方向主要途经公交

路—

驷马桥路—八里庄路—二仙桥路—建材路—锦绣大道—广和路—黄忠大道—青羊大道—同和路—一品天下大街—成灌路—二环路北一段—二环路北二段—公交路，沿线串联了火车北站、火车东站、火车南站三个重要交通枢纽以及与城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。

主要特色

7号线的沙河堡站与成都东客运站是同体合建工程，他们联合组成了中国西部地区最复杂、规模最大、功能最齐全的交通枢纽。一站式交通枢纽，一站换乘地铁、火车、客车、公交。沙河堡站的设计和传统设计的区别在于，城际铁路在负一层有一个小型出站检票口，沙河堡站的设计充分利用了这一点，地铁乘客可直接由此口进站换乘火车。但这一设想曾一度让人担心会影响铁路客流的集散，希望地铁站厅多压一层，为此，成都地铁方面几次亲赴北京，与铁道部沟通，设计方案的合理性、可行性最终争取到了地铁、“大铁”共用站厅。

沙河堡站2号线、7号线的换乘方式，采用“T”字形换乘节点，实现了无缝换乘或零距离换乘，乘客不用出站便可方便完成地铁和“大铁”之间的转换。同时，成都东客站还配有城市公交站、长途车站、出租车和社

会车辆停车场。

规模介绍

车站共有5层规模，西部最大。高架候车层站台层(地面层)出站层(负1层)地铁2号线(负2层)地铁7号线(负3层)。成都东客站内整体由地铁2号线和7号线的沙河堡站，再加上铁路站台部分组成，将分为5层，上面两层，下面3层，分别为高架候车层、站台层(地面层)、出站层(负1层)、地铁2号线(负2层)、地铁7号线(负3层)。地铁加铁路，它们将联合组成中国西部地区最复杂、规模最大、功能最齐的交通枢纽。

主体封顶

2010年2月6日上午11时10分，随着最后一堆混凝土浇筑进钢筋中，成都地铁7号线沙河堡站主体结构在经历7个月的建设后，以提前6个月的速度宣告封顶。

覆盖范围

成都地铁7号线29个站首曝光 围2.5环绕城一圈

2011年5月中旬，中铁二院工程集团有限公司发布《成都地铁7号线一期工程岩土工程勘察通告》称，成都地铁7号线一期工程岩土工程勘察工作现已启动。据悉，成都地铁7号线将串起火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽,走向为环型，围2.5环绕城一圈。

线路走向中铁二院发布公告称，地铁7号线起点为火车北站，沿2.5环经驷马桥、八里小区、东区医院、二仙桥、成都理工大学、崔家店、建材路、建材南路、沙河堡、沙河铺、狮子山、川师大、琉璃场，然后拐向南，经科华南路、火车南站向西，经神仙树、神仙树西、省交通学校、红牌楼南、武侯双楠、清水河大桥、光华村、清江路口、金沙博物馆、黄忠路口、奥林中心、二环路交大路口，到达城北客运中心。

最新动态

公示 串起北东南三大枢纽

环评公示称，成都地铁7号线是一条环形线路，位于二三环之间，并串联了火车北站、火车东站和火车南站三大交通枢纽，并与城市快速轨道交通和市域轨道交通的放射线大多数线路相交。线路走向顺时针方向，主要沿北二环路及2.5环构成环状闭合线路。全线全部为地下线，全长38.6km，共设车站31座。

通过这次公示，将在公众提出的意见上，编制环境影响报告书，提出相应的环保措施。自昨日起的10日内，市民可通过信件、电话、电子邮件方式反映情况。

变化 站点从29个变成31个

据之前媒体报道，规划的7号线线路全长38.8公里，共设车站29座，包含火车北站、驷马桥、八里小区、东区医院、二仙桥、成都理工大学、崔家店、建材路、建材南路、沙河堡、沙河铺、狮子山、川师大、琉璃场，然后拐向南，经科华南路、火车南站向西，经神仙树、神仙树西、省交通学校、红牌楼南、武侯双楠、清水河大桥、光华村、清江路口、金沙博物馆、黄忠路口、奥林中心、二环路交大路口、城北客运中心等站点。

此次环评公告显示，站点从29座增加到了31座，但具体修改、增加了哪些站点，公告中没有披露。

地铁7号线（31个站点）

火车北站、驷马桥、八里庒、东区医院、二仙桥、成都理工大、崔家店、槐树店、建材路、成都东客站、沙河堡、狮子山、川师大、琉璃厂、琉璃厂东、科华南路、火车南站、神仙树、神仙树西、红牌楼南、双楠、清水河大桥、光华村、清江路口、金沙遗址、一品天下、茶店子、金房路、交大路口、九里堤、城北客运中心。

预计 明年开工2016年通车

环评公示还介绍称，地铁7号线将于2012年开工，2016年建成通车。

但在此之前，成都轨道交通公司副总经理肖中平曾在受访时介绍，今年内，地铁3、4、7、地铁2号线东延线将动工开建。由此相比较，环评公示中提及的动工时间，比此前透露的动工时间晚了一年。

至于晚动工一年的原因，成都轨道交通公司相关负责人解释称，地铁7号线目前正在进行各项程序的报批，但审批程序较为复杂，估计动工时间只能往后延，“但请市民放心，不会延太久”。地铁7号线的通车标志着成都第一阶段的地铁工程全部完工，成都将进入城市高速枢纽的时代，成都交通会得到比较彻底性的改善。