三体战斗舰之所以备受各国尤其是英国的青睐，主要在于它与生俱来的优点：一是总体布置性好，三体船型”有较宽的飞行甲板，从而为飞机起降提供了宽敞的空间，连接甲板的宽度允许将作战的关键部位布置在不易受损的区域；较长的船体能提供较大的武器搜索扇面，并且有利于扩大武器间的距离，以减少相互干扰。二是它的生存能力强，三体船的船体比较细长，对螺旋桨水流干扰影响较小，因而降低了螺旋桨的噪声，使对方的探测距离大为降低；此外，主机的废气能够被引到三个船体之间抽出，所以能明显降低船上的红外辐射信号。其主船体每边有１／３至１／２的长度被侧船体所遮挡，这样在遭受掠海导弹袭击时，能够提供一定程度的保护；箱形结构甲板宽度可使关键性的作战部位布置在不易受损的区域，从而也大大提高了其生存能力。三是稳定性极佳，三体船型战”经过一定调整后具有很好的稳定性，与同等排水量的单体船型战”相比，三体船提高了耐波性，可在高海况下保持高速航行。四是阻力非常小，由于每个船体更瘦长，从而可以减少船的兴波阻力；尤其在高速航行时兴波阻力可能有大幅度的降低。有关专家指出：三体船”在高速航行时的阻力极低，不过在低速航行时三体船的阻力特性不如单体船。 毋庸置疑三体战斗舰仍有相当多的不足和问题：首先，它是由三个船体连接而成的，其宽度较大，不仅建造与下水十分复杂，而且要承受较大的弯曲和扭转力矩；为保证其钢度和强度，就必须加大构件重量，致使总体重量大为增加。三体船型的宽度过大，也容易造成进出港口困难。此外，相对细长的主船体对操纵性也有不利的影响，通常三体船的操纵性要比单体船差。还有，三体船越大，系统管路就越长；细长的中体和侧体的前部将会存在许多无法利用的空间。