船闸位置

简介

运作方式

历史意义

船闸位置

位于浙江省杭州市江干区四季青街道三堡社区，

是京杭大运河最南端的起点。

也是京杭大运河与钱塘江沟通的枢纽。

简介

三堡船闸辖区内，河道整洁，环境优美，令人流连忘返三堡船闸由一线和二线两个五级船闸组成。1989年2月一线船闸正式通航运行，该闸为300吨级大型五级船闸，闸室长160米，宽12米，年过闸货运量为350万吨，所有操作系统都采用中央自动控制系统。1996年12月二线船闸竣工投入运行，为五级船闸，设计年过闸货运量549万吨。船闸闸室长200米。大大缓解了一线船闸的超负荷运行状况，使水上通航条件得到又一次的飞跃。

三堡船闸管理所现有职工107人，下设运行部、总调度室、技术设备部、航道工程部、计划财务部、党政办公室等职能部门。在上游引航道顶端，钱塘江畔建有“望江亭”一座。上游临江小木屋是观赏“天下第一潮”--钱江潮的最佳处之一；下游引航道建有“双流奇汇”碑亭一座，由著名书法家赵朴初题写。

运作方式

三堡船闸是通过变频电机，来控制闸门开关。另外还需有手动装置，万一发生临时停电时急用。遇到潮水和洪水来临，就得管闭船闸，在这里，关闸门最频繁的时候是旧历的每月初一和十五。那时钱塘江要涨潮。一到中午和晚上，就要赶紧关闭闸门，防止潮水过量的进入。不仅如此，有时水面会遇到大量漂浮物，比如绿藻，或者检测到水中含氯比较高（就是水太咸），也要通过闸门的开关来调节，尽量让干净的水流入运河。因此说，三堡船闸还不同于京杭运河上其它的13道船闸，它不仅负责行船的进出过往，还要控制潮水和洪水的过量进入，给船舶过闸带来险情和困难。

历史意义

三堡船闸的建成，结束了江河相望、咫尺不通的历史，拓展航程400公里，揭开了浙江省内河航道建设史上崭新的一页。它北通上海港和长江，东连杭甬运河直达宁波港，西溯富春江和新安江入皖，南抵钱塘江腹地金华、兰溪，成为浙江省水运网的重要枢纽，对改善华东地区的水运条件，促进经济发展发挥了巨大的作用。

三堡船闸自1996年开始运行至今已有15年，年通过量约有1460万吨，日均运行28闸次，日均过闸船舶数约为100船次。近年，过闸运量已达3000多万吨。这就是说，三堡船闸，不仅开启了运河南端出口，让运河通向了更大更远的世界，有了更广阔的前程，提高了整条大运河的运量，调剂了运河的水量，提高了水的质量，更重要的是开创了大运河一页新的历史，为古老的运河创造了新的生机与辉煌。