人物背景

革命经历

人物背景

陈寿全（1918－1989），祖籍抗美援朝期间，陈寿全积极响应号召，慷慨将自己从印度尼西亚带来作为维持家庭生活的十两黄金全部捐献给国家，购买飞机大炮，支援抗美援朝，1918年3月5日出生于印度尼西亚苏门答腊的一个华侨家庭，是归国的华侨。

革命经历

1937年，“七七”卢沟桥事变，日本侵略军发动了全面侵略中国的战争，中华民族奋起抵抗，全国人民开展了抗日战争。海外侨胞也掀起了抗日高潮，特别是爱国侨领陈嘉庚倡导和组织的抗日救亡运动，广泛开展募捐救济，号召青年侨胞回国参加抗日活动。1939年，年仅21岁的陈寿全，积极响应陈嘉庚的号召，在其父母不同意的情况下，放弃舒适的生活，毅然报名参加了“南洋华侨抗日救国机械工人服务团”（简称“机工团”）。参加“机工团”回国参加抗日救国可报销归国路费，陈寿全卖掉了家里的小汽车，自己花钱买票，踏上了归国的征程。

当时，广州武汉相继失守，仅有的几条国际交通线先后断绝，新修建的滇缅公路就成了抗日最重要的军运大动脉，所有的国际援华物资都是从海上运抵缅甸仰光，再通过滇缅公路运到全国抗日战场。陈寿全同“机工团”人员一道，担负了在滇缅公路的军火运输任务。

滇缅公路从云南昆明出发，经楚雄、大理、保山、畹盯出境到缅甸首都仰光，全长1200多公里。当时在滇缅公路上的汽车运输，要闯险关、塌方关、车祸关、疾病关、饥饿关、日本飞机轰炸关等六道生死关。有一天晚上，陈寿全的汽车在路上抛锚，因蚊子太多无法修车，只好坐在汽车驾驶室等到天亮后才修车，但仍被蚊子叮得周身红点，挨饿一天开车到昆明时，浑身时冷时热得了疟疾病。又有一次，陈寿全的汽车在路途中突遇雷阵雨，山洪爆发，公路右边山崖上的大石头滚下，左边悬崖下洪水浊浪翻腾，陈寿全冒险驱车才闯过险区。又有一次，日本飞机轰炸扫射，公路上已有几辆汽车被日本飞机机枪射中引起军火爆炸，陈寿全驾驶的汽车也差一点中了日本飞机的枪弹。

“机工团”的3000多人，在抗日战争中为国捐驱1000多人。另有1000多人返回南洋去，陈寿全等1000多名归侨继续留在祖国。1943年，陈寿全来到国民政府资源委员会电化冶炼厂（地址在綦江县三江镇）担任汽车驾驶员。在这段时间，他经常阅读《新华日报》、《西行漫记》等进步书籍报刊，目睹了国民党政府的黑暗腐败，受到共产党进步思想的影响。

1949年11月，中国人民解放军解放重庆路过三江，陈寿全以工人代表身份为首打开工厂大门迎接，并为军队安排食宿。1950年3月，西南军政委员会工业部电化冶炼厂工会筹备委员会成立，陈寿全任主任。同年4月，工厂管理委员会成立，陈寿全任常务委员。同年，他两次当选为綦江县各界人民代表会议代表，参加了会议。1951年，抗美援朝期间，陈寿全积极响应号召，慷慨将自己从印度尼西亚带来作为维持家庭生活的十两黄金全部捐献给国家，购买飞机大炮，支援抗美援朝。1955年，陈寿全当选为中央重工业部有色金属管理局一○三厂第四届工会委员会委员。同时，陈寿全要求进步，积极争取加入中国共产党，因海外关系而未获批准，但他仍坚信共产党的领导，坚信社会主义，经常教育子女要好好学习，为国家贡献力量。1957年，陈寿全调到重庆市有色金属专科学校任汽车驾驶员，后因学校撤销，又回一○三厂工作。1962年，陈寿全被评为重庆市人民政府先进工作（生产）者。1964年，他又被评为重庆市交通系统先进工作者。“文化大革命”中，陈寿全因海外关系受到了不公正的待遇，但他爱国之志始终没有动摇。1972年7月，一○三厂改名为重庆冶炼厂。1979年，陈寿全退休。他退休后，仍关心国家的建设，经常向海外的亲友介绍祖国建设和发展情况。1985年，陈寿全被选为綦江县第一届侨联代表大会代表，参加了会议，其女儿陈先雨（綦江师范学校教师，中共党员）被选为綦江侨联副主席。1988年，他又参加了“南洋华侨抗日救国机械工人服务团”联谊会。

1989年，陈寿全生病住院期间，得到了重庆市侨联、綦江县政协、中共綦江县委统战部、綦江县侨办和侨联，以重庆冶炼厂负责人的关心和照顾。四川省人民政府授予他“抗日机工”荣誉证书。同年12月10日，陈寿全因病去世，享年71岁。