| 词条 | BT快速坦克 |
| 释义 | BT快速坦克研制初始：1930年，苏联从美国购进2辆“克里斯蒂”轻型坦克，并进行了广泛的实验。1931年，苏联设计部门设计出一种新型坦克，因结构复杂未获批准。不久，又设计出一种简化坦克，称之为BT—1快速坦克。 BT快速坦克 BT—1快速坦克 仅有两辆样车，装备有2挺机枪 BT—2 研制过程;1931年11月初，BT—2快速坦克设计定型 生产时间：1931年～1933年 产 量：620辆（联装7.62mmDA—2机枪型440辆） 基本描述：车体和炮塔为钢装甲铆接和焊接混合式结构。车体前部为驾驶室，中部为战斗室，后部为动力舱。驾驶室和战斗室是连在一起的，战斗室和动力舱有隔板隔开。动力—传动装置后置，发动机的排气管处装有消声装置。发动机的动力先带动冷却风扇，再通过主离合器，将动力传递给变速箱 战斗全重：11吨 车 长：5500mm 车 宽：2230mm 车 高：2174mm 装甲厚度：最大装甲厚度为13mm（车体和炮塔的正面和侧面），车体后面的装甲为10mm，底部为6mm 人员配置：3名乘员（车长，炮长，驾驶员） 主要武器：（1）最早仅装1门37mm火炮，无防盾（2）大量装备的装有1门37mm火炮（3）2挺7.62mmDA—2机枪 高低射界：37mm炮型—8～+25度 双联装7.62mmDA—2机枪型—25～+22度 武器威力：37mm炮型发射穿甲弹，可在300m的距离上击穿90°倾角的30mm钢装甲、可在1000m的距离上击穿90°倾角的25mm钢装甲 铺助武器：（2）7.62mmDA—2机枪（非并列） 弹药基数：37mm 92发 7.62mm2709发 动力装置：M5型12缸液冷航空汽油机 最大功率：400马力 变 速 箱：固定轴式变速箱 4前进挡和1个倒档 行动装置：采用“克里斯蒂”式悬挂装置，采用立式或横式螺旋弹簧，轮履合一式行走装置。 从履带转换为轮式，两名乘员需30分钟；从轮式换为履带式，两名乘员需40分钟 每侧4个大直径负重轮，无托带轮 履带板为锻造式，单块履带板宽226mm，长225mm，防滑和附着能力不强 最大速度：履带52km/h 轮式70km/h 最大行程：履带160km 轮式200km 服役年限：1931年～ BT—3 BT—4 BT—5 研制过程：1933年研制成功 生产时间：1933年～1934年 产 量：1884辆（装无线电台及框型天线型BT—5 263辆） 基本描述：车体和炮塔为钢装甲铆接和焊接混合式结构。车体前部为驾驶室，中部为战斗室，后部为动力舱。驾驶室和战斗室是连在一起的，战斗室和动力舱有隔板隔开。动力—传动装置后置，发动机的排气管处装有消声装置。发动机的动力先带动冷却风扇，再通过主离合器，将动力传递给变速箱。 部分车型加装框型天线或2具探照灯 早期BT—5发动机舱上方圆形为空气滤清器口。早期型的BT—5上有圆形的排气管消声器，后期性的BT—5取消了消声器，排气管通过散热器格栅向后伸出 战斗全重：11.6吨 车 长：5.50m 车 宽：2.23m 车 高：2.174m 装甲厚度：最大装甲厚度为13mm（车体和炮塔的正面和侧面），车体后面的装甲为10mm，底部为6mm 人员配置：3名乘员（车长，炮长，驾驶员） 主要武器：1门M1932年式45mm坦克炮 武器威力：发射穿甲弹，可在300m的距离上击穿90°倾角的43mm钢装甲、可在1000m的距离上击穿90°倾角的35mm钢装甲 弹丸重量：1.43kg 射 速：7～12发/分 铺助武器：1挺7.62mm机枪 弹药基数：45mm72发 7.62mm3709发 通讯系统：在指挥坦克上，加装71TK—1型无线电台，通讯距离为15km（进行间）至20km（静止间），采用莫尔斯电码通讯时，可达50km 动力装置：M5型12缸液冷航空汽油机 最大功率：400马力 变 速 箱：固定轴式变速箱 4前进挡和1个倒档 行动装置：采用“克里斯蒂”式悬挂装置，采用立式或横式螺旋弹簧，轮履合一式行走装置。 操纵杆和方向盘共存方式 从履带转换为轮式，两名乘员需30分钟；从轮式换为履带式，两名乘员需40分钟 每侧4个大直径负重轮，无托带轮 履带板为锻造式，单块履带板宽226mm，长225mm，防滑和附着能力不强 最大速度：履带52km/h 轮式70km/h 最大行程：履带160km 轮式200km 服役年限：1933年～ 运用简历：BT—5参加了1936年至1939年的西班牙内战，最初有51两参战，后增加到100辆 还参加了哈拉哈河之战、苏波战争、和苏芬战争 在苏联卫国战争初期也有应用 BT—7快速坦克 研制过程：1935年正式定型。和BT-5相比，改进之处为采用了新型的发动机、改进炮塔和45mm炮、增加了正面装甲厚度和增加了动力舱容积。 生产时间：1934年至1940年 产 量：5555辆 基本描述：动力-传动舱容积加大，有两种炮塔1935年式（圆柱形）/1937年式（圆锥形） 战斗全重：13吨 车 长：5.66m 车 宽：2.23m 车 高：2.42m 装甲厚度：采用新型防弹钢装甲，最大装甲厚度15mm。1937年型BT—7采用了倾斜前甲板 人员配置：3名乘员 主要武器：1门M1935年式45mm火炮，也称20K型45mm火炮 高低射界：-8～+25度 辅助武器：1～3挺7.62mm捷格佳廖夫DT车载机枪（一挺为并列机枪，有的BT-7在炮塔后部或顶部各装1挺机枪） 弹药基数;45mm172发（装无线电台的为132发） 7.62mm2394发 动力装置：M-17型V形60度夹角12缸水冷汽油机 最大功率：400～500马力（1935年型为400马力，1937年型为500马力） 变 速 箱：固定轴式变速箱 4前进挡和1个倒档 最大速度：履带53km/h 轮式72km/h 平均越野速度：履带27km/h 轮式40km/h 最大行程：履带375km 轮式460km 爬 坡 度：42° BT-7M快速坦克（BT-8） 研制过程：1938年，完成了V-2坦克柴油机的台架试验和实车试验，装V-2坦克柴油机的BT -7M于1939年6月正式定型。 生产时间：1938年至1940年 基本描述：小的改进-采用小节距履带板、动力舱上方的舱门结构有变化、炮塔顶部右侧的车长潜望镜取消，代之以圆形装甲盖板 产 量：4+5+706辆 战斗全重：14.65吨 装甲厚度：采用新型防弹钢装甲，最大装甲厚度15mm。 人员配置：3名乘员 主要武器：1门M1935年式45mm火炮，也称20K型45mm火炮 高低射界：-8～+25度 辅助武器：1～3挺7.62mm捷格佳廖夫DT车载机枪（一挺为并列机枪，有的BT-7在炮塔后部或顶部各装1挺机枪） 弹药基数;45mm188发 7.62mm2394发 动力装置：V-2坦克柴油机 最大功率： 500马力 变 速 箱：固定轴式变速箱 4前进挡和1个倒档 最大速度：履带62km/h 轮式86km/h 最大行程：履带630km 轮式1250km BT-7A自行火炮“炮兵坦克” 产 量：154辆 战斗全重：13.5吨 主要武器：KT-28型76.2mm榴弹炮 辅助武器：2～3挺7.62mm捷格佳廖夫DT车载机枪 弹药基数：76.2mm50发 7.62mm3339发 动力装置：M-17T型汽油机 最大功率：500马力 最大速度：履带52km/h 轮式72km/h 最大行程：履带250km 轮式500km BT-7运用简历 最初应用于1939年苏日哈拉哈河之战，苏军共出动BT-7和BT-5坦克498辆 在苏德战争初期，BT-7坦克曾应用于西部战线 二战期间BT-7坦克部队大都部署在苏联远东地区 二战最后一战——苏军解放中国东北的战斗中，有211辆BT系列参战共4个营，3个BT-7营，1个BT-5营，主要担任侦察和侧翼激动作战。战役结束后第70、82坦克营获得“大兴安岭坦克营”称号，第33、35坦克营获得“战斗红旗勋章” BT系列试验品 BT-IS坦克 BT-IS是在BT坦克的基础上研制的一种“高性能BT坦克” 研制领导者是被称为“部队发明家”的N.柴卡诺夫将军 改进特点：变速箱输出动力通过车体上部的驱动轴传递给第2、3、4负重轮，仅第1对负重轮用于转向 研制过程：1935年制成了3辆BT-2-IS坦克样车，并进行各种试验。1936年间，制成了10辆BT-5-IS坦克样车，强化了装甲，同样进行了很多试验。1938年，苏联军方一度决定制造300辆BT-5-IS坦克，但由于BT-7坦克已经服役加上BT-5-IS结构复杂，采购成本高，这项计划最终没能实施 BT-SV坦克 1937年开始，基于西班牙内战中苏联参战坦克的实战经验 N.柴卡诺夫将军在BT-7的基础上，研制出一种采用倾斜装甲的BT-SV坦克，也称“切列巴赫”坦克 BT-SV有两种车型：BT-SV和BT-SV-2 两型区别为BT-SV-2装甲厚度为BT-SV的2倍 |
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