应用在汽车制冷系统里面的制冷剂称车用冷媒。

性质：车用冷媒属于中温（中压）制冷剂：0℃＞ts＞-60℃, 0.3MPa＜Pc＜2.0MPa。有R12、R134a、R404a等。

R12车用冷媒：

适用于非环保汽车空调，因为R12对大气臭氧层有严重破坏作用，并产

生温室效应，危及人类赖以生存的环境，因此它已受到限用与禁用。但它目前仍是国内应用较广的中温制冷剂之一。

R12的标准蒸发温度为-29.8℃，凝固点为-155℃，可用来制取-70℃以上的低温。R12无色、气味很弱、毒性小、不燃烧、不爆炸，但当温度达到400℃以上、遇明火时，会分解出具有剧毒性的光气。R12等熵指数小，所以压缩机的排气温度较低。单位容积制冷量小、相对分子质量大、流动阻力大、热导率较小。

水在R12中的溶解度很小，低温状态下水易析出而形成冰堵，因此R12系统内必须严格限制含水量，并规定R12产品的含水量不得超过0.0025%，且系统中的设备和管道在充灌R12前，必须经过干燥处理，在充液管路中及节流阀前的管路中加设干燥器。

R12能与矿物性润滑油无限溶解，在传热管表面不易形成油膜，但在蒸发器中，随R12 的不断蒸发，润滑油在其中逐渐积存，使蒸发温度升高，传热系数下降。由于润滑油的密度比R12小，油漂浮在R12液面上，无法直接从容器底部放出，因此，蒸发器多采用干式蛇管式，从上部供液，下部回气，使润滑油与R12蒸气一同返回压缩机。在压缩机曲轴箱内，油中会溶解R12，降低了油的粘度，因此应采用粘度较高的润滑油。另外，当压缩机停机时，曲轴箱内压力升高，油中R12的溶解量增多，当压缩机起动时，曲轴箱内压力突然降低，油中的R12便大量蒸发，将油滴带入系统，并形成泡沫，造成曲轴箱内油位下降，影响油泵的正常工作，所以往往在曲轴箱底部设有电加热器，起动前先对润滑油加热，使R12蒸发，以免起动时造成失油现象。

R12对一般金属没有腐蚀作用，但能腐蚀镁及含镁量超过2％的铝镁合金。含水后会产生镀铜现象。R12对天然橡胶及塑料等有机物有膨润作用，故密封材料应使用耐氟利昂腐蚀的丁腈橡胶或氯醇橡胶，封闭式压缩机中电动机绕组导线要涂覆耐氟绝缘漆，电动机采用B级或E级绝缘。R12极易渗透，故对铸件质量及系统的密封性要求较高。

R12由于压力适中、压缩终温低、热力性能优良、化学性能稳定、无毒、不燃、不爆等优点，它广泛用于冷藏、空调和低温设备，从家用冰箱到大型离心式制冷机中都有采用。

R12制冷剂饱和状态热力性质表

温度
t
（℃）　绝对压力P
（MPa）　比 容 液体v
(dm/kg)　比容 蒸气v
(m/kg)　焓
液体h
(kJ/kg)　焓
蒸气
（kJ/kg　汽化热r
(kJ/kg)　
熵
液体S
(kJ/kg·K）　熵
蒸气S
(kJ/kg·K)

-35　0.0807　0.6656　0.1954　168.37　335.85　167.48　0.8768　1.5800

-30　0.1004　0.6720　0.1594　172.81　338.15　165.34　0.8952　1.5751

-29.792　0.10044　0.6723　0.1582　172.99　338.24　165.25　0.8959　1.5760

-25　0.1237　0.6786　0.1312　177.28　340.42　163.14　0.9133　1.5707

-20　0.1509　0.6855　0.1089　181.76　342.68　160.92　0.9311　1.5667

-15　0.1826　0.6926　0.0910　186.28　344.92　158.64　0.9487　1.5632

-10　0.2191　0.7001　0.0766　190.82　347.14　156.32　0.9660　1.5600

-5　0.2610　0.7078　0.0650　195.39　349.43　153.93　0.9831　1.5571

0　0.3086　0.7159　0.0554　200.00　351.48　151.48　1.0000　1.5545

10　0.4233　0.7333　0.0409　209.32　355.69　146.37　1.0332　1.5501

20　0.5673　0.7525　0.0308　218.82　359.73　140.91　1.0658　1.5465

30　0.7449　0.7739　0.0235　228.54　363.57　135.03　1.0980　1.5433

40　0.9607　0.7980　0.0182　238.54　367.15　128.61　1.1298　1.5405

50　1.2193　0.8257　0.0142　248.88　370.40　121.52　1.1617　1.5377

R134a车用冷媒：

适用于环保汽车空调，10年来，我国已经形成了针对新型制冷剂Ｒ134ａ使用上的完善体系。不仅产品已经形成市场化，其成本控制、技术安全都已经与采用Ｒ12制冷剂相差无几。

R134a的标准蒸发温度为-26.5℃，凝固点为-101℃，属中温制冷剂。

它的特性与R12相近，无色、无味、无毒、

不燃烧、不爆炸。汽化潜热比R12大，与矿物性润滑油不相溶，

必须采用聚脂类合成油（如聚烯烃乙二醇）。与丁腈橡胶不相容，须改用聚丁腈橡胶作密封元件。吸水性较强，且易与水反应生成酸，腐蚀制冷机管路及压缩机，故对系统的干燥度提出了更高的要求，系统中的干燥剂应换成XH-7或XH-9型分子筛，压缩机线圈及绝缘材料须加强绝缘等级。击穿电压、介电常数比R12低。热导率比R12约高30％左右。对金属、非金属材料的腐蚀性及渗漏性与R12相同。R134a对大气臭氧层无破坏作用，但仍有一定的温室效应（GWP值约为0.27），目前是R12的替代工质之一。

R134a制冷剂饱和状态热力性质表

温度
t
（℃）　绝对压力P
（MPa）　比 容 液体v
(dm/kg)　比容 蒸气v
(m/kg)　 焓
液体h
(kJ/kg)　焓
蒸气
（kJ/kg
　 汽化热r
(kJ/kg)

-30　0.0847　0.702　0.224　161.9　379.1　217.2

-20　0.1330　0.736　0.146　174.2　385.3　211.1

-10　0.2007　0.753　0.099　187.0　391.3　204.3

0　0.2928　0.772　0.069　200.0　397.2　197.2

10　0.4146　0.793　0.049　213.4　402.9　189.5

20　0.5716　0.816　0.036　227.3　408.3　181.0

30　0.7701　0.842　0.026　241.5　413.5　172.0

40　1.0164　0.871　0.020　256.2　418.3　162.1

50　1.3176　0.906　0.015　271.5　422.5　151.0

60　1.6813　0.949　0.011　287.4　426.0　138.6

R404A车用冷媒：

R404A制冷剂是一款由HFC类物质组成混配制冷剂，

不含任何破坏臭氧层的物质，其ODP值为零，

是R502制冷剂的最主要的中长期替代品。

R404A适用于低温冷藏车。

下表提供了R-404a的物理性质

物理性质　单位 　R-404A

分子量 　g/mol 　97.46

25℃下的蒸气压力 　Kpa.abs
Psia 　1241
165.3

沸点（1atm） 　℃
℉　-46.2
-51.2

临界温度 　℃
℉　72.046
161.68

临界压力 　Kpa.abs
Psia 　3728.9
540.82

临界密度 　kg/m
1b/ft 　486.53
30.373

臭氧破坏潜值　ODP值　0

ASHRAE安全级别　-　A1（无毒不可燃）

空气中的燃烧极限浓度　体积%　不可燃