简介

详细介绍(号称世界第一拱桥 “城市之门” 打破惯例 一座桥用三种钢材)

简介

重庆跨长江的朝天门大桥09年4月29日正式通车。与两江隧道一起连接解放碑、江北城、弹子石三大中央商务区

朝天门大桥夜景效果图中港二航局朝天门大桥工程项目部提供

船近重庆城，穿过由“解放碑”桥墩和大桥桥面构成的“城市之门”，繁华的渝中半岛近在眼前。

详细介绍

号称世界第一拱桥

虽然名叫“朝天门大桥”，但大桥的实际位置是在离朝天门还有1.7公里的溉澜溪青草坪。朝天门大桥从设计之初就定位为重庆的江上门户。“方案最终选定了简洁大气的钢桁架拱桥形式”，项目部负责人说，大桥只有两座主墩，主跨达552米，比世界著名拱桥———澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为“世界第一拱桥”。

解放碑和朝天门，这两张重庆的城市名片，也在大桥上实现了巧妙的融合。“大桥的两个主墩，被设计成解放碑的样子，一剖两半，分成四个柱子，托起大桥。”项目部负责人说。

“城市之门”

该方案定名为“城市之门”，已获得市政府批准。“解放碑”桥墩上都有观景台，将成为观赏朝天门两江汇流和山城夜景的绝佳位置。

白天，大桥除桥墩外通体红色；入夜，大桥华灯齐放，倒映于江面上。据悉，仅灯饰工程，预算就在千万元左右。

据介绍，建成后的大桥，分为上下两层。上层为双向六车道，行人可经两侧人行道上桥；下层则是双向轻轨轨道，并在两侧预留了2个车行道，可保证今后大桥车流量增大时的需求。大桥西接江北区五里店立交，东接南岸区渝黔高速公路黄桷湾立交，全长4.158公里，是主城一条东西向快速干道。

朝天门大桥与规划中的两江过江隧道一起，将把解放碑、江北城、弹子石三个中央商务区构成一张立体的交通网

2004年12月29日，朝天门大桥正式动工兴建。

2009年4月29日下午5点，被誉为“世界第一大跨径拱桥”的重庆朝天门长江大桥正式通车。

打破惯例 一座桥用三种钢材

“这种拱桥施工难度最大在于钢结构部分。我们采用组合式系杆，少用钢1000余吨，不但省了钱，还为大桥减轻了重量。”段雪炜说。 段雪炜介绍，这座桥打破了国际惯例一座桥梁用一种钢材的做法，而是使用了三种钢材。他称，由于桥的各个连接点之间承受的力量存在悬殊，大的几千上万吨，小的不到百吨，所以此桥使用了强度不一的Q420、Q370和Q345QD钢材。 他还介绍，拱桥的弧形流畅，但设计和施工难度都大，比如“拱”合龙后，他们设计了一个临时的系杆，拉力达5万吨，全靠它把47500吨钢梁“稳起”，便于安装“拱”。