简介：

F/MA型

F6型

F8型

FE型

FE-DE型 / FE-ZE型

FET型

F2型

F2T型

R系列柴油引擎

其余以F命名的引擎(FS型 FP型)

简介：

马自达F族引擎是由日本马自达汽车公司自1983年起陆续研发、生产的直列四缸往复式活塞引擎，其排气量分别从1.6L至2.2L不等，具有铸铁缸体、合金汽缸盖、正时皮带等设计。

基本上F族系列引擎可归纳成四类：8气门SOHC柴油型、8气门SOHC汽油型、12气门SOHC汽油型，以及16气门DOHC汽油型。其中8气门SOHC汽油型和12气门SOHC汽油型二者之垫片花纹相同。

F/MA型

严格说来F/MA型和F族引擎没有关联，勉强算是其前身而已。

MA型引擎的排气量1,970c.c.，缸径80mm、冲程98mm，采SOHC设计，配有二个化油器。此外也有单化油器的亚型，油耗表现更佳。

1.双化油器版本：最大马力103hp、最大扭力123ft·lbf。

2.单化油器版本：最大马力90hp。

该具引擎自1981年起配置燃油喷射系统。车型：

1.1975年-1981年：第一代929

2.1975年-1981年：第二代Cosmo

3.1977年-1981年：第三代Luce

4.1978年-1982年：第三代Capella / 626 / Montrose

5.1978年-1985年：第四代B2000 / 福特Courier

6.1981年-1982年：第四代Luce

7.1981年-1990年：第三代Cosmo

F6型

排气量1,587c.c.的F6型引擎之缸径81mm、冲程77mm，用以取代旧有的NA型引擎。这是F族里排气量最小的引擎，采SOHC、8气门设计，压缩比为8.6:1。日规版之最大马力90ps / 5,700mm，最大扭力13.0kg·m / 3,500rpm。车型：

1978年-1985年：第四代B16001982年-1987年：第四代626

F8型

排气量1,789c.c.的F8型引擎之缸径86mm、冲程77mm，压缩比8.6:1，采SOHC、8气门设计。日规版之最大马力100ps / 5,700mm，最大扭力15.2kg·m / 3,500rpm。后来衍生出DOHC、16气门、燃油喷射系统的亚型F8-DE型，最大马力115ps / 6,000rpm、峰值扭力16.0kg·m / 5,000rpm。车型：

1982年-1987年：第四代6261983年-1999年：第三代Bongo / 福特Econovan 1987年-1994年：第五代6261988年-1991年：起亚Concord1988年-1992年：马自达Persona1988年-1992年：第一代MX-61989年-1992年：Eunos 3001989年-1994年：起亚Capital1999年-2010年：第四代Bongo / 福特Econovan

FE型

FE型直列四缸引擎排气量为1,998c.c.，缸径及冲程皆为86.0mm，压缩比8.6:1。此具引擎共有三种亚型：

8气门、SOHC、单化油器：最大马力90hp。 8气门、SOHC、双化油器：最大马力110hp / 5,600rpm，最大扭力156N·m / 3,700rpm。 12气门、SOHC、燃油喷射系统：压缩比高达10:1，最大马力118hp / 5,300rpm，最大扭力178N·m / 3,700rpm。 日规FE-E型：12气门、SOHC：最大马力101ps / 4,500rpm，最大扭力16.5kg·m / 4,000rpm。

车型：

1983年-1986年：第四代Luce / 第二代9291985年：第四代B20001985年-1987年：第五代B20001986年-1999年：第三代Bongo / 福特Econovan 1986年-1991年：第五代Luce / 第三代9291987年-1995年：起亚Concord1988年-1992年：马自达Persona1988年-1992年：第一代MX-61990年-1993年：Eunos Cargo Wagon1995年-2005年：马自达Bongo Friendee

FE-DE型 / FE-ZE型

由于引擎顶部铸有“FE3”字样，坊间一般称呼为“FE3型”，实际上依不同的马力输出其正式名称应为FE-DE型或FE-ZE型。排气量、缸径、冲程都没有改变，但采16气门、DOHC设计。这具引擎主要搭载于销往欧洲、新西兰、日本等市场的某些626车型，但美国与澳洲除外。自GD平台于1992年时停产起，该具引擎仍旧搭载于使用GV平台的626旅行车型，截至1997年止。此外，马自达亦授权给韩国起亚汽车使用此具引擎，搭载于1995年后生产的起亚Sportage和1992年后生产的起亚Concord上。

按照不同的压缩比、凸轮轴与ECU行车电脑之组合，这具引擎起码有五种不同的亚型，但是皆配备了VICS（Variable Inertia Charging System之缩写）可变进气系统。马力输出：

FE-DE型：最大马力145ps / 6,000rpm、最大扭力19.0kg·m / 4,000rpm（日规）。 FE-ZE型：最大马力150ps / 6,000rpm、最大扭力18.8kg·m / 4,000rpm（日规）。

车型：

1987年-1994年：第五代626 / Capella1988年-1992年：第一代MX-61989年-1992年：Eunos 3001992年-1993年：第四代福特Laser 2.0iRS / Meteor 2.0L 16V（南非） 1992年-1995年：起亚Concord1994年-1997年：第六代626 / Capella1995年-2003年：第一代起亚Sportage

FET型

车型：

1981年-1986年：第二代929（欧洲除外）

F2型

车型：

1986年-1991年：第五代Luce / 第三代9291988年-1992年：第一代MX-6

F2T型

车型：

1988年-1992年：第一代MX-6

R系列柴油引擎

RF型

R2型

其余以F命名的引擎

以机械结构来看，FS型和FP型跟前述的F族引擎缸体相差很多，它们的缸径更小、甲板高度更短、汽缸头与尺寸更小。坦白说，这两具引擎反而更近似BP型引擎。

FS型

FP型

车型：

1992年-1999年：Eunos 500