畅峰集团中国中型卡车及重型卡车维修市场上领先的独立车桥零部件供应商。根据弗若斯特沙利文报告，集团是中国中型卡车及重型卡车维修市场上领先的独立1车桥零部件供应商，于中国独立车桥零部件供应商中，集团所提供的产品品种最为多样化。集团通过销售、营销及服务网络向维修市场上的客户销售车桥零部件。就地域覆盖范围及市场渗透而言，于中国中重卡车桥维修市场上所有的车桥零部件供应商当中，集团拥有最广泛的销售、营销及服务网络。2根据弗若斯特沙利文报告，按照二零零九年的收入计算，集团亦为中国中重卡OEM市场上的第二大独立桥总成供应商。根据弗若斯特沙利文报告，于二零零九年，按照销售量计算，独立桥总成供应商占有中国中重卡OEM市场约17%份额。集团相信“畅丰”的良好品牌连同其高质量产品及庞大的销售、营销及服务网络可令集团从竞争对手中脱颖而出。

集团所提供的多样化车桥零部件产品包括七大类别的车桥零部件，涉及超过680个型号。集团的产品涵盖所有主要车桥零部件，包括铸钢及冲焊桥壳、制动鼓、半轴、差减速器总成、转向节及前轴。集团亦生产种类多样的前桥总成、中桥总成、后桥总成及平衡悬架总成，超过400 种型号。集团于生产过程中运用专有的加工技术生产高质量产品，该等产品的特征是其超强的耐用性及价格具竞争力。集团全面的车桥零部件生产能力、垂直整合的生产过程及研发能力令集团能够对市场趋势的变化迅速作出反应并满足客户的需求。根据弗若斯特沙利文报告，二零零九年，按照销售量计算，集团在中国中重卡桥壳维修市场上占有43%的市场份额。

在中重卡车桥维修市场上，集团主要透过覆盖中国30个省、直辖市和自治区的广泛销售、营销及服务网络销售车桥零部件及一小部份桥总成，于二零零九年，集团来自维修市场的收入占集团总收入的62.5%。截至二零零九年十二月三十一日，该网络由25家省级分销商、192家一级分销商及412家二级分销商组成。截至二零零九年十二月三十一日，集团共有33家专营店，包括全部25家省级分销商及八家一级分销商。集团于二零一零年继续扩展销售、营销及服务网络，包括专营店。集团要求专营店只出售畅丰品牌产品及根据畅丰品牌的设计布置要求对其店铺进行装修。集团是中国车桥维修市场率先采用统一品牌及营销策略的公司，该策略帮助提高品牌认知度及加强客户对集团产品的信心，从而增加集团的整体销售。随着集团增加产能及产品供应，集团现正逐步将集团的现有非专营一级分销商转变为专营一级分销商。集团与全部25家省级分销商订立分销权协议，以在集团经营的每一主要省份专营销售、营销及分销集团的车桥零部件产品。集团亦与一级分销商订立分销权协议，彼等专营或非专营地向集团或集团的省级分销商采购车桥零部件产品。一级分销商必须达成若干最低采购目标以及设立并维持若干数目的二级分销商，以增加集团在彼等指定的地区内的市场渗透率。集团的全国性营销、管理、定价及售后服务政策使集团有效管理网络、监察集团的分销商及扩大销售。不论集团的客户及终端用户在何处初次购买集团的产品，集团的广泛网络令集团可向中国客户提供迅速的全国范围的售后服务（包括应对产品保修需求）。由于集团的车桥零部件产品具有强大的市场需求，集团的省级分销商及一级分销商均愿意承担有关销售集团产品的大部份营销及宣传费用，而集团相信，彼等与集团维持稳定及长期关系，理由是彼等与集团一样对集团业务增长肩负共同财务目标及长期愿景。尤其，自集团于二零零一年成立以来集团省级分销商的变动率很低。

根据弗若斯特沙利文报告，透过提供高质量的产品及强大的售后服务，集团已于独立桥壳供应商中获得服务店铺及卡车车主的最高品牌认知度。集团对桥壳等若干主要产品亦拥有强劲的定价能力，这使集团能够将大幅增加的原材料成本转嫁予集团的维修市场客户。集团相信集团在中国中重卡车桥维修市场上的盛名结合集团广泛的销售、营销及服务网络，使集团能够成功推广现有及新型产品，并抓住庞大的中国中重卡车桥维修市场迅速增长的势头。

集团主要以按订单制造为基准直接向中国OEM厂商销售符合客户规格要求的桥总成。根据弗若斯特沙利文报告，作为中国中重卡OEM市场上第二大独立桥总成供应商，按照二零零九年的收入计算，集团在专属桥总成供应商并未独占的OEM市场上占有10%的市场份额。偶尔，集团还将集团的一小部份车桥零部件销售予其他桥总成供应商。集团的OEM客户包括OEM厂商，例如安徽华菱汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂、北汽福田汽车股份有限公司长沙汽车厂、长沙中联重工科技发展股份有限公司常德汽车起重机分公司、东风柳州汽车有限公司、成都王牌汽车集团股份有限公司及湖北三环专用汽车有限公司。集团指派专门的销售团队为各OEM客户提供服务。该等销售团队一般驻留于OEM客户工厂附近，实地持续地销售、推广集团的产品，并提供售后服务。集团相信，集团在OEM市场上强劲的业务增长主要归因于集团快速开发及定制产品的能力、以具有竞争力的价格提供高质量产品、出色的售后服务以及集团与OEM客户之间的良好关系。由于OEM客户已日益转而采用拥有快速的产品开发及定制能力，并以具竞争力的价格提供高质量产品的独立桥总成供应商以供应彼等的桥总成，集团相信，集团在OEM市场上的增长势头将得以持续。

集团相信集团同时参与维修市场及OEM市场提升了集团的整体增长潜力。在中国的独立车桥零部件供应商中，集团相信集团在维修市场上有关优质的产品质量、最为多样化的产品品种及最为庞大的销售、营销及服务网络的声誉使集团自OEM客户获得更多的业务。集团相信集团作为OEM市场上第二大独立桥总成供应商的地位已加深终端用户对集团产品的认识，从而扩大集团的客户基础，并进一步增强集团在车桥维修市场上的品牌形象。维修市场及OEM市场上的客户对集团产品的共同认同已进一步提升客户对集团产品的认识，并促进在该两个市场的销售。集团相信集团已就利用该两个市场于未来的增长机会作好准备。

由于集团在采购原材料时可节约成本、拥有垂直整合的生产过程及产品开发能力，因此集团享有明显的成本优势。集团可凭藉规模效益获得优惠的原材料（主要是钢材）价格，同时仍然保持高产品质量的标准。由于生产集团的产品需要大量钢材，集团可与供应商协商折扣，并要求彼等按重量销售钢材，因其一般较按特定长度提供的钢材便宜。此外，由于集团生产种类众多的车桥零部件产品，需要大量使用不同尺寸的钢材，集团能够回收生产过程中产生的钢废料，从而使该废料能够进一步用作集团生产过程中的原材料，大为提高集团的钢材利用率。集团垂直整合的生产过程令集团凭藉内部制模能力以及集团使用基本原材料直接生产车桥零部件而非依赖第三方提供用于生产的毛坯产品的能力，缩短生产时间。集团的产品开发能力，包括专有的生产技术，使得集团能够对产品设计进行改良及创新，从而降低生产所需原材料的数量及提高钢材利用率。此外，按照车桥零部件的总成本计算，集团能够自行生产桥总成中超过80%的车桥零部件，因此集团能够更好地控制桥总成产品的质量和成本，并有效满足向OEM客户及时交付产品的需求。

集团的产品开发能力亦令集团可开发新产品及改进现有的产品，以满足市场需求。通过集团内部的技术部门与各个研究机构的战略合作，集团已经开发出专有车桥生产技术及工序，从而帮助集团生产新型和改进型车桥产品。于二零零九年，集团的“汽车转向节经济型锻造技术与装备”及“汽车前轴节能节材型精密锻造技术与装备”已获中国机械工业联合会认定为具有国际先进水平的“科学技术成果”。

集团拥有三个生产基地，其中一个位于河南省开封市，另外两个位于福建省龙岩市。由于集团将生产基地战略性地设在主要供应商及OEM客户附近，故集团可加快采购过程、缩短产品交付时间、降低运输成本及提高物流的效率，以满足客户的需求。由于市场对集团的车桥零部件产品的强劲需求，集团曾经因产能方面的限制不得不拒绝若干购买订单。因此，集团现正在现有生产基地扩大产能（特别是就集团市场渗透率未算高的产品方面），集团亦正在四川省南充市建设另一个生产基地，预计在二零一零年年末可开始营运。四川畅丰生产基地建成后，集团相信，集团位于中国南部、中部和西部的四个生产中心将形成一个更为宽广的战略性产品生产及分销网络，从而进一步增强集团在中国中重卡维修市场和OEM市场的地位。