技术指标

外观

内饰

安全

其他信息

技术指标

长/宽/高(mm) 4630/1800/1715

变速箱 5挡手动

轴距(mm) 2700

最大扭矩(N.m) 190/2500

排量(ml) 2400

最大功率(kW/r/min) 93/5250

最高时速 160

发动机型式 三菱4G64 16V 直列四缸发动机

外观

夺目前脸，鼻翼线简约大气，前隔栅保险杠浑然一体，经典表情，不怒自威。组合水晶菱形大灯，极富视觉冲击力。采用四远光技术，内置凸透镜设计，亮度和穿透力强。后组合尾灯，竖置式排列，更加醒目，超前卫设计，时尚尽显。德国韦巴斯特智能天窗，你的视野更上一层楼。超大17英寸轮辋，狂野心流露于外。

内饰

温馨版、激情版两种内饰供您选择，采用无辐射环保材料。外后视镜具有电动调结和除霜功能。宽大的车门开启角度，令驾乘出入阔然出众。超宽敞空间，主驾驶与副驾驶座肩部距离宽达340mm，后排座椅前端与前排座椅后端的间隙达320mm，腿部伸展自如。后座椅可全部放平，后排座椅放平后，空间为1680mm×1300mm×950mm。电子式仪表盘，带有亮度调节功能。采用国际先进的仪表微处理器，直接收集和处理来自传感器的信息，更灵敏，更精确。真皮可调座椅，主驾驶电动四方向可调，副驾驶手动四方向可调，后排座椅靠背斜度有三个档位调节，座椅设计符合人机工程学，深度达到480mm的座椅，带来被拥抱的舒适感觉。

安全

前排双安全气囊 采用国内先进的电子式无烟气囊，安全测试中伤害指标不足国标要求的30%。ABS+EBD采用国际最先进的BOSCH 8.0ABS系统，点刹频率更高，路况感应更灵敏。中国汽车挑战世界顶级安全标准,哈弗碰撞达到了EuroNCAP标准四星级。超稳定底盘系统，轴距长2700mm，轮距宽1520mm，转弯更加稳定，减震效果明显。后门配有儿童锁，为儿童安全考虑周全。行车时车门自动锁止系统，车门在车速15km/h以上时可自动锁止，避免疏忽，确保安全。冲击溃缩区，车架设有正面碰撞多极减震吸能区，前机舱采用溃缩变形设计，将冲击损伤减至最低。

其他信息

这款越野车真的太漂亮了！没有模仿任何一款车型，完全的自主研发，这给我们留下了非常好的印象。“CUV”城市多功能用车的英文缩写，看来长城想通过哈弗来改变自己低端越野车生产商的身份。一直盼着这款车早一点上市，可是长城却一再的推迟上市时间。可以看出，长城对这款车寄予了很高的期望，希望能够一举成功。

两驱豪华型，售价是11.98万元。同时您还有两驱基本，以及四驱基本和豪华三种车型可以选择。售价从10.98万元到13.58万元，价格还是非常有竞争力的。把坐椅和后视镜调节到最合适的位置，后视镜是电动调节的，座椅还有手动调节腰部支撑功能。环视整个驾驶舱，车子内饰做工很不错。虽然还不能用“精细”这个词来形容，但是比长城的“赛”系列车型有很大的提高。

发动车子，发动机的噪音比较大，隔音处理做的并不好。还好有解决的方法，打开音响，噪音会被屏蔽很多，整体来说处在可以接受的状态。这款车配备的是大家非常熟悉的三菱4G64 2.4L的发动机，最大功率93KW，最大扭矩190Nm。北京JEEP的欧蓝德以及新的2500，奇瑞的东方之子和瑞虎，华晨尊驰，东南菱绅等等都是用的这款发动机。与发动机配合的是一款五档手动变速器。变速器的行程比较长，挡位相对比较清晰。不知道用的时间长了以后会不会发生不好入档的情况，因为很多国产车都会产生类似的情况。踩住离合，推入一档，给油松离合，一系列的动作下来感觉离合与油门塔板都比较硬，需要用力去踩。

车子慢慢的开动起来，动力输出明显不足。93KW的动力驱动2吨多的大家伙确实有点费劲。当你想要加速超越前车的时候，最少需要把转速提高的3500转左右，才能感觉一点动力。开了一段时间后，已经习惯了在3500转左右换档。这应该和发动机的调教有关系，发动机扭矩最大值出现的比较晚。

近日，搭载“智能节油王”INTEC(简称TC)柴油机的哈弗CUV在济南正式上市，该款车定价在11万-14万元区间。据悉，领先的动力是哈弗CUV柴油版的最大优势，其特点是动力强劲平稳、节能环保、低温启动迅速、噪音低。此外，变“心”后的哈弗CUV柴油版继承了哈弗的全部优势，在安全结构方面，无论从主动安全还是被动安全，都达到了国际先进水平。(晓峰)　另讯：12月8日上午9时，搭载“智能节油王”的高压共轨柴油哈弗，首批在广州、深圳、南京、杭州、苏州、上海、济南、青岛、石家庄、宁波等地同步上市。

哈弗柴油车搭载了长城汽车与德国博世公司联手开发2.8L电控高压共轨柴油动力，刚刚经过1万公里长征艰险路程考验。此款上市的哈弗柴油版：两驱在11.78-13.18万元，四驱在13.28-14.68万元(含运费)。

对于哈弗柴油版上市，消费者对它的期望程度非同寻常，在SUV自主品牌中，哈弗销量月月名列榜首，与合资品牌一直展开着销量冠军拉锯赛，伴随不断增长的用户群体和良好的口碑，哈弗CUV夺得了国内外的满堂喝彩。现在，动力强劲而又省油的柴油版上市，使哈弗CUV动力一举抢占了制高点。

在油价居高不下情况下，哪款SUV动力强劲而又最省油成为了用户关注的焦点，对于厂商来说采用柴油动力无疑是最佳选择。然而，发展柴油机，技术突破是关键。

领先的动力是这款车的最大优势，其特点是动力强劲平稳、节能环保、低温启动迅速、噪音低。上市之前的10万公里“三高”标定测验和1万多公里的长征路检验，充分进行了证实。

哈弗搭载的INTEC发动机是自主品牌柴油技术的第一次突破！据德国博世公司专家介绍：长城汽车是第一个在中国使用共轨技术的厂家。这款发动机的特点是控制灵敏，电子油门由于取消了油门拉线而使得发动机反应迅速且精确，加速性好；低转速扭矩大且范围宽，动力充沛且作用时间长，1600-2600 rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩。明显优于传统增压柴油机，解决了最大扭矩时间短，动力不平稳的问题。

节能环保是哈弗柴油版的最大卖点，它通过ECU电脑灵活精确控制，燃油喷射压力大雾化好，与传统增压柴油机相比，燃烧效率提高8%，百公里工况油耗降低20%。经测试，柴油哈弗工况法百公里油耗7.1升，在60公里常速时为5.5升。

因其采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，比传统增压柴油机噪音降低16%以上，又有“静音之王”之称。装配GSK型预热塞，采用德国BOSCH柴油技术，在-35℃低温能轻松启动。

另外，变“心”后的哈弗CUV柴油车继承了哈弗的全部优势，在底盘、安全结构方面，无论是从主动安全还是从被动安全，都达到了国际先进水平。在外观上也与目前市场上哈弗有了较大的变动，它的中网时尚、新锐，赋有立体感，内饰也有了较大的变化，有温馨版、激情版两种内饰供用户选择。