库尔特.谭克于 1898 年 2 月出生，青年时代曾在德国陆军服役并参加了第一次世界大战，作为步兵，他深刻地体会到：对于武器而言，可靠性和维护性才是最重要的，这段经历也促成了谭克博士日后的设计理念————“我们要设计的飞机不是赛马，而是具备充沛韧性和耐力的战马！”40 年代初，各国流行液冷发动机的战斗机，而谭克却逆流而动，设计了装备风冷发动机的 Fw 190 战斗机。而后，他又把力求可靠性的设计理念引入到 Ta 183 喷气式战斗机的设计中去。在沃尔夫.福克公司工作期间，由于谭克的影响力日益增大，他成功的策划了一次“政变”，驱逐了福克公司的创始人，并独自执掌沃尔夫.福克公司设计大权。二战结束后，谭克和许多德国技术人员一样遭到盟军的羁押和审讯。而后接受了阿根廷总统贝隆的邀请为阿根廷服务。1946 年，谭克偷渡到阿根廷，在那里，他和其他转移到那里的德国技术人员（包括 GO 229 的设计者霍顿兄弟中的弟弟）进行了短期修整以后就立刻投入到了阿根廷版的 Ta 183——I.A.33“箭”II 的研制中去。由于本身设计上的缺陷以及阿根廷的制造工艺不过关，该型飞机的计划被彻底取消，而谭克以及其他的德国技术人员均在 1953 年被阿根廷政府解雇，只能黯然离开南美。而后，谭克博士又辗转到了印度，设计了同样不成功的 HF24"风神"飞机，后来仍然避免不了遭到解雇的命运。值得一提的是：谭克博士在 60 年代，还曾经来到中国访问并与中国的航空设计人员进行了交流。