乌克兰KERN-2.120主战坦克

“克恩”-2.120是乌克兰在哈尔科夫市的莫洛佐夫设计局最新设计的坦克。这种新型坦克是在众所周知的T-84坦克（T-80UD的改进型）的基础上研制的，目的是把传统苏式坦克的典型优点和最新一代北约标准坦克的特性结合在一起。

为达到上述目的，“克恩”-2.120装备了有自动装弹机的120毫米滑膛炮，可以发射所有北约标准弹药。为了使乘员获得更好的防护和提高坦克的生存能力，进行了大量的重新设计工作。安装了经过改进的火控系统，包括一个新型昼/夜周视瞄准具和炮手热像仪。发动机自动控制系统也作了改进，以提高坦克的机动性，特别是在公路上行驶时的机动性。

根据用户进一步扩大“北约标准化”程度的要求，该坦克也可以安装诸如新型地面导航和通信系统以及北约国家正在使用的各种类型的机枪。

“克恩”-2.120已提供给土耳其陆军司令部参加新型主战坦克评选，目前已顺利通过三个阶段的考核，证明它对恶劣环境的适应性。该坦克上的一些设计方案还可以用在T-72坦克的升级上，莫洛佐夫设计局也愿意提供这方面的合作。

总体配置

“克恩”-2.120保留了T-80/T-84系列的基本配置和总体结构(三名乘员，自动装弹，低侧影)，但它进行了一些重要改进。其中最突出的是新型的自动装弹机。装在炮塔吊篮地板上的转盘式自动装弹机从T-64坦克起一直是苏联/俄国/乌克兰坦克设计方案中标准格式，如今被一个装在炮塔尾舱内的新型自动装弹装置所代替。这个改变多少有点“不得已而为之”，因为采用北约标准的120毫米滑膛炮以后，它的弹药是固定式整装药筒，原有转盘式弹药夹的直径不够大，容纳不了。不过这种新型自动装弹装置提高了坦克的生存能力，这是个重要优点。装甲的舱壁把储存的弹药和战斗舱分隔开，而且炮塔尾舱的顶部有可弹出的舱板，在弹药被引爆后可快速卸压。

“克恩”-2.120的多层被动装甲由内置的新一代反应单元构成，给乘员提供了对聚能战斗部和动能穿甲弹的极强防护能力。外面的反应层是模块式的，可在战场上更换。战斗舱的内壁用一层复合材料覆盖，这样可以缓冲由弹头冲击造成的崩落物和各种金属碎片。

三防系统使战斗舱的气压高于常压，当检测到有核/生/化物质入侵时则自动过滤从外部进入的空气。当坦克在受到污染地区行驶时，乘员可以利用这个系统内置的传感器测量辐射强度，还可以鉴定化学物质的浓度。

灭火系统在探测到乘员或动力舱内有火情时会自动启动，还会向乘员提供声频或视频信号。亦可以用手动的方法启动灭火系统或系统的某个部分。还可以根据用户的要求安装一个整体空调系统。“克恩”-2.120装备有先进的光电自我防护系统，其中包括一个自动发射的防激光探测的气溶剂烟幕弹，以及自动启动一个双红外干扰装置以对付红外跟踪的二代反坦克导弹。估计这套系统是安装在乌克兰T-84坦克上的“窗帘-1”装甲战车防护系统。

由于在动力舱内采用了一个特种隔热罩，坦克的热特征明显降低，所以不容易被红外侦察系统及红外制导导弹和攻顶的子母弹侦察到，从而降低了受攻击时的“可见度/易损害性”。

火力

“克恩”-2.120的双向稳定120毫米滑膛炮来自瑞士前联邦兵工厂（现为RUAG地面系统公司，《兵器知识》2000年第8期刊载的“乌克兰为什么买120毫米坦克炮”一文对此作了详细报道）。该炮安装方便，在更换炮管时（包括在战场上）不必拆卸整门炮。该炮的身管长度为50倍口径，可以发射所有北约标准弹药，其发射的炮射导弹估计是俄罗斯图拉机器制造厂生产的“斯维尔河/反射”9K120/9K119型炮射导弹的变型弹，即将125毫米口径弹改为120毫米口径弹。它可捕捉远达5千米的地面目标和空中目标。储备的弹药共40发；其中22发放置在自动装弹机内，而其余的18发则保存在坦克车体中隔开的弹舱内。此自动装弹机的布置及装弹数量与法国“勒克莱尔”坦克相同，是否巧合耐人寻味。车体内弹舱的弹可以用半自动机械装置装填或人工装填。

辅助武器是和主炮并列的7.62毫米机枪和装在车顶上的12.7毫米高射机枪。后者由车长遥控，以捕捉空中目标（采用对空用光学瞄准具）和地面目标（采用车长瞄准具），还装备了坦克行进中瞄准用的稳像系统。

其火控系统为“猎歼”式、火炮的修正值是自动测算和输入的，因此在行进间的首发命中率也很高。

火控系统的主要组成部分是：

——带有内置激光测距仪的车长用昼/夜周视瞄准具；

——带有内置激光测距仪及导弹制导信道的炮长用昼夜瞄准具；

——炮手的热像仪（还包括车长的监视器）；

——车长用于高射机枪的光学瞄准具；

车上导航系统采用地面导航系统和全球定位系统的信号，导航系统与无线通信系统连接。它执行多种功能：以10米的平均精度定位；可储存及使用10个预置路线上多达50个的航向点；提供我方其它车辆的目的地及到达该处所需的时间；极准确地到达指定地点；收集下属坦克的位置数据；以文本或图形方式用测绘坐标来显示本车与下属坦克的位置、目的地和移动方向；接受并传输加密的位置数据。

机动性

“克恩”-2.120的动力系统是一个6TD-2两冲程、6缸柴油机，1 200马力，单位重量功率为18.4千瓦/吨，发动机能使用各种类型的燃料（柴油、煤油、汽油、火箭燃料）或它们以任何比例混合的混合燃料，当然也包括北约的标准燃料。其高效冷却系统可使坦克不受限制地在55°C高温下行驶，专用滤清器使坦克可以在“沙滩/沙漠”条件下或在污染地区连续工作（发动机运转35小时或1 000千米无需更换滤清器）。发动机可使车辆的行进速度在公路上高达70千米/小时，越野时高达45千米/小时，倒档的最高速度是34千米/小时。

推进系统的自动控制系统监控发动机的运转状况和自动换档，可以大量节省燃料并降低驾驶员的疲劳程度。还可控制发动机起动并记录运转状况。

该坦克装备了一台有装甲防护的8马力辅助动力装置（APU），当主动力装置关闭时，此辅助装置可以维持整个坦克各系统的运转。APU可用来启动主发动机，而且可节省乘员培训时的主发动机运转费用。不用特殊的准备，它即可驶过深度为1.8米的水障，如果装备了进排气管，潜深可达到5米。在这种条件下，停留在水下的时间不受限制。

坦克的履带有两种型号：一种是多用途型，装有可更换的橡胶衬垫和可拆装的金属防滑齿（后者在厚积雪条件下使用），另一种是在多石的地区使用的全金属型履带。

坦克在车体前部的下方安装了一个为自身隐蔽所需的推土铲，可以根据土质类型在15～40分钟内挖出壕沟把自身隐蔽起来。它还可以装各种不同类型的扫雷装置，包括KMT-6型扫雷犁和KMT-7型重型扫雷辊。

培训设备

“克恩”-2.120还为乘员和维修人员提供全面培训系统。其中包括：计算机控制的战斗舱模拟器、计算机控制的驾驶室模拟器、坦克总体布置培训站、各主要系统培训站、计算机显示系统、培训影片。