“卡购旺（Cargo Van）”的正名

“卡购旺（Cargo Van）”的市场定位

“卡购旺（Cargo Van）”应满足的标准

“卡购旺（Cargo Van）”的优势

我国轻型商用车的品类，按照传统，一般划分为“轻卡”和“轻客”两类。而随着我国经济持续高速发展、城市化进程加快以及新消费模式如电商的崛起等，使得城市人口的生活方式和货品获得方式也发生了深刻的变化。由此，对新的城市物流车型的要求自然涌现出来。一方面城市管理对于“轻卡”这种货车限制越来越严厉，另一方面，“轻客”拉货的低效率和不安全也带来更多的忧虑。而欧美的舶来品“Cargo Van”恰好有潜力成为解决城市快递物流的“第三种”解决方案。

我国城市物流运输，往往在运营中采用普通货运车辆或非改装客运车辆。这些车辆不能适应城市范围内运行的效率、安全、环保、市容等要求，成为城市交通管制的限制对象，从而使满足城市物流需求与对车辆的交通管制之间形成了恶性循环，即城市物流车辆水平越低，交通管制越严；交通管制越严，车辆满足城市物流运输的能力越差。

根据百度百科的解释，英文单词“Van”意为1、厢式货车，2、箱型客货两用车，3、小型有盖货车。而城市物流车“Cargo Van”，主要是用作货物运输领域的小型厢式车。在欧美，“Cargo Van”由于特有的专业性和灵活适应性，被广泛应用于城市物流、快递等。2011年1月出版的《货运车辆》杂志中，第一次将“Cargo Van”翻译为“卡购旺”的谐音。

“卡购旺（Cargo Van）”的正名

由于客货混装是违法的，而且安全性丝毫没有保证，因此，要严格区分城市物流车“卡购旺（Cargo Van）”和“轻客拉货”的不同；我们可以把“轻型商用车”的品类划分为“轻客”、“轻卡”和“城市物流车（Cargo Van）”三类，分别用于客运和货运。其中，“轻卡”用于大宗货品的运输，而小包裹、多批次、多地点的快递运输则可以由城市物流车“卡购旺（Cargo Van）”承担。

“卡购旺（Cargo Van）”的市场定位

在欧美，“卡购旺（Cargo Van）”，主要用于快递和宅配，也就是“Delivery”。我们对于城市物流车辆的发展应从战略高度加以综合考虑，促进车辆的专业化、专门化水平，通过系统性的装备水平提升的支持，来提高运输效率。

“卡购旺（Cargo Van）”要考虑“专业性”和“专门性”。先说专业性，即车辆应根据不同的配送对象，按照提高装卸效率、运行稳定、便于大量配送或多点卸货需要，进行与运营紧密结合的专业化设计，满足配送对象和运营组织的需要；再说专门性，配送车辆因满足专业化的物流配送服务需要，往往不再具有传统车辆的通用性，虽然车辆外观上均表现为封闭式特征，但内在的结构存在很大差异，应该对车辆进行专门的改造，加装相应设施设备。

“卡购旺（Cargo Van）”应满足的标准

为了满足专业性和专门性的要求，并区别于“轻客”，“卡购旺（Cargo Van）”应满足以下几个标准：1.底盘应采用经过加固和改进的货车专用底盘，提高承载力的同时确保安全；2.将后部车窗封闭，既在外观上区别于“轻客”，同时安全性更好；3.车厢必须经过专业改造，并配备专业的物流设施；4.车体的长宽高应加以限制，保证其灵活小巧，以保证城市道路的顺利通行。

“卡购旺（Cargo Van）”的优势

“卡购旺（Cargo Van）”相对于“轻客”的优势是：更“安全”、更“专业”、更易于达到法规要求。相对于“轻卡”的优势则是：适合小体积、小批量、多批次运输，特别是快递和宅配业务。

发展“卡购旺（Cargo Van）”的关键则是对其车厢进行专业化改造，增加相应的专业物流设施；更重要的则是，为“卡购旺（Cargo Van）”向政府相关管理部门争取到城市通行的路权。