介绍(水中建路)

辐射效应

介绍

331、332省道金宝南线工程西起金湖县戴楼镇，与金湖至马坝高速公路相接，经金湖县城南，接入江水道金湖大桥，经宝应湖农场、银集镇、涂沟镇，沿大汕子隔堤向东，经宝应县汜水镇，跨越京杭运河及237省道后，止于京沪高速公路界道互通，路线全长50.5公里，其中金湖段41公里，宝应段9.5公里。全线采用一级公路标准建设，路基宽度24.5米，双向四车道。项目预算投资约11.1亿元，其中金湖段投资7.1亿元、宝应段投资4亿元。

该工程于2007年2月开工建设，工程建设过程中，工程技术人员克服地形复杂、取土难度大等不利因素，尤其是全长12.5公里的大汕子隔堤，几乎全都是在“水中建路”，施工人员采取围堰、排水、清淤、回填土等技术环节，最终高标准、高质量地完成了工程建设任务。值得一提的是，金湖段在建设过程中还在全省首家参照应用高速公路成熟的施工工艺，确保了工程质量，被省交通厅评为“五大精细优质型工程”。

水中建路

在金宝南线工程隔汕子大堤段，可以看到一条东西走向即将铺设好的新公路，公路北侧是微波荡漾的航道，南侧则是即将加固的堤坝。金湖县公路管理站副站长林本雍指着躺在河边的公路说，当初动工修路时，困难重重，这儿到处汪洋一片，挖土、夯路基、填石料等施工作业过程全都是在水中操作完成的，这样一条在水中铺设的特殊公路，施工难度非常大。

此外，隔汕子大堤受金宝河洪水位的影响，路线将在洪水季节长期浸水，加之沿线沟河纵横，填料缺乏，而且有限的填料膨胀土有湿胀干缩、容易变形的特性，给填筑浸水路基的稳定性造成了极大的不利。 面对这一难题，该工程指挥部委托设计院针对金湖地区的膨胀土，研究沿河路基膨胀土填料的改性方案，分析研究沿河填筑浸水改性膨胀土路基在渗流作用下的长期稳定性。研究成果不仅在金宝南线路基施工中得到广泛应用，将科研成果及时转化为生产力，提高了工程质量的可靠性，也提高了经济效益。

辐射效应

该工程竣工通车后，将完善江苏中部地区东西方向的干线公路网布局，打通京沪高速与宁连高速之间东西方向的快速干线通道，打开金湖的东大门，使金湖向东往苏南、上海等方向缩短时间近40分钟，同时大大缩短了宝应县上宁连、宁宿徐等高速的时间，将宝应县运东、运西片连成一体，对方便沿线人民群众安全便捷出行，促进淮安、扬州区域经济加快发展具有重要的作用。