| 词条 | 胶济铁路武工队 |
| 释义 | 组建背景1943年，根据山东省委和山东省总工会的指示精神，为了进一步开展城市交通要道的工运工作，准备迎接全面反攻的到来，胶济铁路沿线各区党委都相继成立了铁路工委和武装工作队。8月，南海军分区调胶东军区十五团敌工股长滕少锋，带领8人组成的武工队，到胶县北部发动群众，开展铁路沿线的对敌斗争。滕少锋到达胶北后，很快组成了一支人数不多但枪械齐全的武装。9月，胶东区党委、胶东军区从党政军机关总共抽调100多名干部，组成4个武工队，以加强各军分区的工作。原南海地区武委会组织训练部部长姜世良带领32名干部，到达南海军分区驻地河里套转道胶北。11月，经胶东军区、南海军分区批准，滕少锋、姜世良所率领的两支武工队合编，组成胶济铁路武工队。 组织构成南海军分区任命滕少锋为队长，姜世良为副队长，孙民夫为政委。武工队下设3个分队，主要任务：1、打击敌人，武装自己，瓦解敌军，了解敌情，破坏铁路，发展从青岛至潍坊沿线的组织，做好日军投降后接管铁路的准备工作；2、开辟胶东至鲁南的交通线，确保胶东区与山东分局、滨海区等来往人员经过胶县与姚戈庄之间铁路时的安全。 铁路武工队成立后，以胶县北部的前屯、后屯一带为基地，东至小高、大店、蓝村，西至高密北乡，沿铁路开辟交通线，展开对敌斗争。由于铁路武工队队员多为胶东抗日根据地的区级和连排级干部，队伍精干，战斗力强，曾多次以游击小组的灵活战术化装夺枪擒敌，武装自己，巧妙地打击地方上为人民所痛恨的伪顽势力，协助地方改造伪政权，瓦解敌伪军，并帮助发展群众组织，深得人民的拥护。同时，铁路武工队自身也不断发展壮大，从开始的几十人、几支枪到抗日战争胜利时的300人，人人有枪。 1944年4月，胶济铁路武工队改编为南海第二武工队，滕少锋（姜世良继）任队长，姜世良任副队长，孙民夫（刘香之继）任政委。1945年8月，南海第二武工队改编为胶济铁路支队，隶属南海军分区和中共胶县县委双重领导。 主要战斗胶济铁路武工队建立后，与胶县独立营并肩战斗，有力地巩固了胶北抗日游击根据地。主要战斗有： 袭击张鲁伪军张鲁集是高密东部的一大集镇，驻有伪军张竹溪部的一个大队。1943年12月的一个集日，铁路武工大队副大队长姜世良带领4名队员，乔装打扮，进了张鲁集，击毙两名伪军，获短枪两支。这次袭击，使胶济铁路武工大队在群众中的声威大振。 夏庄讨伪战1944年9月，胶县、平东、平南的县大队及铁路支队、高密武工大队配合主力部队胶东军区第五师第十五团、第十三团的一个营，攻打驻夏庄的伪军一团张竹溪部。这场战斗持续了一夜，歼敌500余名，缴获武器400余件，沉重地打击了高密北部日伪势力。 瓦丘埠伏击日伪军马店据点伪军中队长肖五猴子，欺压百姓，民愤极大。群众纷纷要求除掉这个罪大恶极的汉奸。1944年5、6月间，胶县城的日军200人分三路向胶县东北方向“扫荡”。县大队得知随日军“扫荡”的马店伪军中队由闸子据点返回的情报，在副大队长董洪运和协理员姜世良率领下，在瓦丘埠打伏击。这次战斗，共俘伪军官兵90余人，缴获步枪80余支，肖五猴子当场被活捉，消灭了这股伪军。 麦丘聚歼日伪军1945年3月11日，县独立营和铁路武工队、青岛工人大队在麦丘伏击平度南村据点日伪军。日军被围困在一个大湾中，凭借有利地势顽抗。战斗持续到下午，南海独立团七连火速增援，用掷弹筒轰击被困日军。这次战斗，毙俘日军分谴队队长及士兵11人、伪军41人，缴获轻机枪1挺、掷弹筒一个、步枪48支、短枪1支、望远镜3付、子弹800余发，其他军用物资一宗。这是日军实行重点配备后，南村据点配合胶城日军出犯骚扰受到的一次重大打击。麦丘伏击战震惊胶东地区，被时人誉为“胶州的平型关大捷”。 功勋卓著的武装交通线1943年，秘密政治交通线已不能适应战略反攻的需要，随着地方抗日武装的建立，秘密交通线转变为武装护送。跨越胶济铁路的南北武装护送任务，由胶县独立营、铁路武工队和以后成立的南海第一武工队承担。这条交通线，多次完成护送干部过路、传递秘密文件、转送军用物资等任务，从未遭受任何损失，被誉为“钢铁交通线”。 1944年5月，胶东抗日根据地的200余名干部由区党委社会部长于克带队前往山东分局驻地。这批干部，每人身上都携带大量黄金，护送任务十分艰巨。县大队接受这一护送任务后，协理员姜世良、副大队长董洪运亲率部队护送，趁夜间从靠近姚戈庄车站处过铁路。当护送部队在洋河崖村外与滨海六八六团八连交接时，被伪军张鸿飞部发觉包围。为掩护被护送的全体干部和参与护送的部队及时撤离，确保这批干部安全到达山东分局驻地，姜世良、董洪运率队与张鸿飞部血战到黄昏，打退了敌人一次又一次进攻。黄昏后，县大队突围脱险，在敌占区行进70余里，于翌日拂晓前赶到铁路沿线。当铁路沿线的日伪军发现有部队过路后，机枪、小炮一齐开火。由于战士们穿着不久前才换上的新军装，敌人分不清是不是主力，始终不敢离开炮楼一步。县大队边打边走，很快回到胶北抗日游击根据地。此次行动引起胶城日军的恐慌，全城戒严3日。 交通中队1945年1月，经南海军分区批准，南海第一武工队挑选优秀干部战士组成武装交通中队，由武工队副队长于洪通兼任交通中队队长，中共胶南工委委员徐均任指导员。交通中队设3个排，近百人，配备有机枪、小炮等。这支交通队在抗战胜利前后一年多的时间里，出色地完了上百起护送任务，没有受到一次损失。其中一次，护送的是胶东区党委为山东分局印刷的全国军用地图，用10余头牲口驮着过铁路。南海第一武工队一直护送到龙山区的王家屯，因过铁路时地图被淋湿，武工队就在村干部高金绪家中开箱晾晒，后送往山东分局。 |
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