蔡燮鳌 大学文化，江阴兴澄钢铁有限公司高级工程师。80年代，国家提出冶金工业的重点是提高成材率，他便从研究"细长锭型"着手来提高成材率。他以理论探讨，结合实践对各种钢种进行反复试验，取得了大量数据。在近10年的努力中，试验历经了三个阶段，每阶段都使成材率提高一个百分点，功夫不负有心人，他主持的特钢细长锭型的开发应用终于获得成功，并获得了山东省科技进步二等奖。该成果随即被冶金部推广，使国内特钢的成材率由原来的80％提高到85％。1987年，当时国内船用锚链钢规格多、批量小，技术难度大，大厂不愿生产，而小厂又生产不了，他便又无反顾地挑起了主持开发船用锚链钢的重任。开发船用锚链钢关键是加入微量元素，以提高焊接性能和低温冲击韧性。他凭着多年的实践经验和丰富的理论知识，一下子就找到了问题的症结，使原来并不生产船用锚链钢的莱芜钢厂，生产的锚链钢在国内市场占有率达到78％。1990年，他主持开发的三级船用锚链钢获山东省优秀新产品奖和冶金部银质奖。与特钢打交道的几十年，使他对特钢研究有很深的造诣。他发表在《钢铁》杂志上的《论特殊钢锭型的细化》一文，不仅被国内一国家级权威刊物摘录，还被世界六大检索系统之一收录。1992年10月，他随妻子调到江阴兴澄钢铁有限公司，任总工办主任和代理总工程师。他立即将细长锭型技术应用于生产，使公司每吨钢的钢锭模消耗由原来的30公斤降低到18公斤，而且提高了特钢成材率。为实施钢材苦转化的战略，他在公司领导的关心、支持下，从1994年起相继主持开发了摩托车发动机连杆用钢、轿车门用绞链钢、齿轮钢、淬透性钢、高压锅炉管坯钢，汽车用弹簧扁钢、ND钢等新产品。其中摩托车发动机连杆用钢可以替代进口，高压锅炉管坯钢还打进了国际市场，ND钢在1996年获国家星火奖和国家级新产品奖。