集团简介

下属企业

科技研发(动力硅能蓄电池项目 纯电动新能源汽车项目 钛纳米涂料项目 高导纳盐高能电源项目)

集团简介

哈尔滨天业高新技术产业（集团）有限公司，创立于1995年10月。是由生物、环保、绿色、新能源、新材料、医药、保健品及高新技术等多个产业板块，60多家子、分公司组成的大型民营科技企业集团公司。公司注册资金2.6亿元，总资产逾20亿元。

公司以哈尔滨工业大学、山西大学、中科院等为依托，拥有一支具有多年实践经验的专家、教授、高级工程技术人员组成的科技队伍，技术力量雄厚。多年来研发了多项拥有自主知识产权，具有国内、外先进水平的高科技产业项目，并已取得了较好的经济、社会效益，公司于2004年被黑龙江省政府授予“黑龙江省民营科技巨星企业”称号。

哈尔滨天业集团于2002年10月28日，重组收购了哈慈集团公司，间接控股哈慈股份公司，实现了“借壳”上市。

下属企业

哈慈集团

哈尔滨天业电子有限公司

哈尔滨新天业电子有限公司

黑龙江天业经贸有限公司

哈尔滨天业气相技术有限公司

哈尔滨海泰光子有限公司

哈尔滨奥泰工贸有限公司

哈尔滨茯星洋环保有限公司

哈尔滨天业科技发展有限公司

哈尔滨天业科技发展有限公司

黑龙江中农合创投资有限公司

萝北华太腐植酸有限公司

哈尔滨松北有色金属制品加工厂

哈尔滨鑫科纳米科技发展有限公司

黑龙江鑫科高能电源有限公司

哈慈集团有限公司

哈尔滨市商业银行股份有限公司

呼伦贝尔哈慈制药厂

寿光哈慈绿色食品有限公司

北京哈慈商贸有限责任公司

科技研发

动力硅能蓄电池项目

一、概况

100多年来，铅酸蓄电池为人类社会的发展起了重大的作用，但其制造和使用过程所造成的环境污染问题也给人类社会生存环境带来了严重的危害。电池污染已被列为世界三大公害之一。为解决这个全球性的难题，广大科研人员作出了不懈的努力。

哈尔滨誉洋硅能电源科技开发有限公司是集硅能蓄电池研发、生产、销售为一体的高科技企业。本公司拥有的硅能蓄电池技术，已申请国家发明专利。该项目是我国拥有自主知识产权的高新技术，经专题查新及申报国际专利查新证明，硅能蓄电池的研制成功未见文献报道，属国内、外首创。它标志中国在蓄电池自主知识产权的高新技术开发上走到了世界前列。

2000年5月6日，硅盐蓄电池项目通过省科委组织的科学技术成果鉴定，鉴定意见认为：“硅盐蓄电池采用中性硅盐作电解质，克服了目前国内外仍占统治地位的铅酸蓄电池的主要缺点，其比能量特性、大电流放电特性、快速充电特性、低温特性、使用寿命及环保性能等均优于目前国内外普遍使用的各类铅酸蓄电池，综合性价比也优于国内外同级产品，是传统铅酸蓄电池的换代产品，该项目是我国拥有自主知识产权高新技术，该硅能蓄电池研制成功，属国内、国际首创”。

该项目目前已完成中试，于2000年10月硅能电动助力车专用蓄电池开发成功，并通过国家蓄电池质量监督中心的检验；2001年2月通信用阀控式密封硅能蓄电池GYM系列（2V/25Ah1000Ah）和6-GM系列（12V/28.57Ah200Ah以下）研发成功，获得中华人民共和国信息产业部颁发的《电信设备进网许可证》，同时深海用硅能蓄电池通过了中国人民解放军5701工厂质量监督中心的检验；9月硅能启动用蓄电池研制成功，并通过国家蓄电池质量监督中心的检验；11月硅能系列产品获得中国人民解放军总参谋部颁发的《国防通信设备器材进网许可证》；2002年1月12V42Ah硅能蓄电池通过美国爱迪生实验室检测合格；4月电力用硅能蓄电池试制成功，被临河变电站采用；6月电力用阀控式密封硅能蓄电池通过了中华人民共和国电力工业部电力设备及仪表质量检测中心的检验；2003年3月电力机车用硅能蓄电池研制成功，并通过铁道部产品质量监督检测中心的检验；6月吉林省220KV变电站采用了硅能蓄电池；12月航空专用型7-HKHW-182航空硅能蓄电池通过空军的检测鉴定；2004年6月北京机务段采用了GYM-500Ah铁路用硅能蓄电池，7月成立了硅能电子电气设备研发部；10月铁路用硅能蓄电池在乌铁局北疆铁路分公司采购招标中中标；11月硅能动力用蓄电池及充电器通过北方汽车质量监督检验鉴定试验所的检验。

该产品生产已获得ISO9002质量体系认证，已取得中华人民共和国信息产业部的电信设备进网许可证。产品已经成熟，并已中小批量生产，进入蓄电池所需行业使用，并取得较好的产品质量信誉，产品亦开始出口外销。

二、项目产品的特点和性能指标

1）环保性：采用复合硅盐电解质，制造及使用过程无污染，报废电池的栅板可再生使用，废弃的电解质无污染。

2）充电特性：充电接受能力是衡量一个蓄电池的重要技术指标，在使用中意义重大。硅能蓄电池可用额定Ah值的60-80%充电，常规充电时间仅需1.5-2小时，亦可采用额定Ah值的100-150%快速充电，时间<1小时。大电流充电时蓄电池无明显温升，也不会影响电解质特性及寿命。硅能蓄电池充电迅速，在要求解决快速充电的行业有广阔的应用前景。

3）放电特性：与充电能力相对应，蓄电池的放电能力同样是极其重要的技术指标，某额定容量的蓄电池用越短的时间放完电，标志着其放电性能越好。国内通讯用蓄电池放电标准为20小时率，动力用蓄电池为5小时率。硅能蓄电池由于电解质内阻极小，适用于大小电流放电，可普遍用额定Ah值的60-80%放电。动力用电池短时间放电能力高达额定Ah值的15倍至30倍。硅能蓄电池达到2小时率的国际先进水平。

4）全充全放电能力：硅能蓄电池全充全放电能力强，多次反复深放电甚至全充放电对电池影响很小，可取消或减低10.5V的下限保护，这对动力电池十分重要。12V铅酸蓄电池在使用时通常设有10.5V低压保护装置，低于10.5V时不可继续放电。这不仅是因为低压工作特性差，更重要的是深度放电会使极板受到损害。

5）温度特性：铅酸产品在低于-18℃的环境下使用容量骤降，硅能蓄电池在±50℃时电解质无改变，在－50℃放置24小时后能正常使用，外壳无变形。

6）免充电存放时间长：常温存放1-2年仍维持标准容量的90－93%

7）循环使用寿命：用作通讯电源保用10年以上，动力用高于行业标准。

8）过充电耐久能力：蓄电池至少承受40次过充电。

9））免维护性：全密封、无腐蚀、无酸气、无污染、免维护，存放一年内无需充电仍可正常使用。

10）动力使用性能：作动力使用时，可保持连续行驶性能，放电时可超深度，正常使用充放大于700次。

应当指出，据已完成的性能指标检测的数字显示，硅能蓄电池在20小时率重量比能量已达到50Wh/kg以上的先进水平，已超出美国铅酸电池业20小时率重量比能量41Wk/kg的标准要求。硅能蓄电池三种不同时率的容量均超过国内行业标准（上海DB/202-1997），10小时率超标6.3%-7.6%，5小时率超标26.4%-36.8%，2小时率超标71%。2小时率的大电流放电超标达368%。

纯电动新能源汽车项目

一、项目概况

能源日趋紧张，污染日益加剧，节能减排已列为世界各国的重点研究课题。汽车产业推动了现代化社会的快速发展，但同时也加剧了能源消耗和环境污染，引起全球广泛关注

。目前，世界各国都投巨资研发新能源环保汽车，温家宝总理在2009年1月召开的政府工作会议上，也着重提出投巨资发展我国新能源环保汽车产业。

天业集团是国内研发电动汽车较早的企业，从2002年开始，投入了大量的人力和财力，对新能源汽车的“高能电源”、“驱动电机”、“传动结构”、“智能电控系统”等核

心技术，进行了全方位研究开发和生产准备。在2004年研制成功了“高导钠盐高能电池”；在2006年研制成功了“SRD开关磁阻电机”及“智能电控系统”；在2007年6月完成了两

厢经济型电动轿车的研制；在2008年3月完成了高挡电动车的研制；于2006年5月以“城市电动轿车”实用新型取得专利权；在2006年8月获得了“中华人民共和国科技进步奖评审委

员会”和“中华人民共和国科技发明奖评审委员会”颁发的“城市电动轿车”项目的国家科技进步一等奖，国家科技发明一等奖荣誉证书。以此殊荣被选入“全国重点专利项目招

商引资扶助项目”、引起“中国国际投资促进会”、“中国国际交流促进会”、“全国中小企业招商引资持扶助计划办公室”的关注和支持。

在生产准备方面，公司于2004年在哈尔滨市宾西经济开发区工业园区征地15万平方米，投资建设了建筑面积7.8万平方米的新能源汽车生产基地。对集团现有科技、生产、经贸

等有关企业进行优化重组，为项目提供了雄厚经济力量，汇聚项目方面的人才精英，制定先进机制，引进国际先进技术设施，为项目研发建设生产奠定了良好基础条件。

在2007年8月，由哈尔滨市发改委立项备案，批复以投资55388.12万元生产天业新能源环保电动车项目。鉴于当时国家发改委尚未出台“新能源汽车准入生产规则”，只能以观

光车辆的品种要求规定报批，在2007年10月17日国家发改委的2007年第72号公告，颁布了新能源汽车生产准入规则和鼓励研发生产系列优惠政策，为新能源汽车的研发，生产，市

场带来了新动力。

二、本项目的国内、外水平比较

本项目的“硅能高能电源”、“SRD开关磁阻电机”、“悬挂传动结构”、“智能电控系统”等核心技术，目前居国内、外领先水平，且有其它同类产品无法比拟的性价比。

本项目的“双磁环无刷电机”（发明专利）、“SRD开关磁阻电机”、“硅能蓄电池”（发明专利）、“不间断变速系统”（发明专利）、“悬挂传动结构”、“智能电控系统

”等核心技术，目前居国内、外领先水平，且价格低廉，具有其它同类产品无法比拟的性价比。

三、产品技术参数（经济型）

本专利产品：按国际标准，国家《新能源汽车生产准入规则》和《汽车产业发展政策》及相关规定，一期生产的经济型轿车，采用XR7010底盘结构系统设计研发。针对产品的

要求及用途，以功能及配置和款式的不同，生产成本亦各有差距，例（XR7010EV-1）计算，其生产成本约37000元人民币，市场准入价约68000元人民币。

1、设计参数：

时速80—150公里/小时 整备重量480——500kg

总行程150—300公里/1次充电 满载重量900——1000kg

最小转弯半径4.5m 耗电功率1200w/h

爬坡高18——25C 充电电压220v

制动距离3.0m 充电时长3小时

车身总长4.02m 内长2.00m

车身总宽1.36m 内宽1.30m

车身总高1.58m 内高1.50m

离地高0.32m 前轮距2.20m

防水高0.25m 后轮距1.32m

前轮距1.30m 轴距2.20m

后轮距1.30m 四开门四驾座

2、产品结构特点：

1）动能源：本产品采用实用和普及的220V交流电为动能源。

2）采用新颖大功率直流电机为动力。

3）以铅酸铝电池、固体免维护电池为电能储备，和研发的磁力电机为主体结构动力驱动。

4）以内燃机为样板的整体结构总装改良而成，并加底盘大梁大桥，使其更坚固，增加了可靠性。

5）车体采用玻璃钢覆膜，车桥采用前独立悬挂、后桥式传动，车架采用冲压折钢，大梁采用精钢折压，底盘采用薄钢印花冲压而制。

6）方向采用齿轮齿条结构组合。

7）制动采用前碟后鼓液压复合制动功能。

8）传动系统由离合至变速经传动轴到后桥增速。

9）减震采用前液压缓冲后钢垒减震装置的组合。

10）使用真空软胶加压力簧的软保险装置。

项目：节能减排、绿色环保、高科技。

一、系列高效永磁无刷直流电机。（200W~~30KW）（寻资金合作）

用途：适用于电动自行车、电动三轮车、纯电动轿车、电动中巴、电动公交车等。

市场容量：4000---5000万台/年（仅天津地区08年销量就达3800万台）

特点：（本电机与现在市面上常用的电机比较）

效率高。综合效率81%以上。

直流、特种无刷。使用寿命长。

减速比大。传动扭矩大。“号称爬坡王”。

高速、3600转/分。（一般电机仅1800转/分）

体积小、重量轻。（在同等功率的电机中，体积最小，重量最轻。）

滚动减速磨损小、阻力小，使用寿命长，同时噪音小。

电机内设有超越离合器，当电动车不给电时，电动车骑行，滑行自如，电机与轮分离，电机不会产生发电磁阻。

易损件少、节省材料，使用寿命长。

所有部件均模具化，采用标准件（GB）,可采用标准化生产，产品的一致性好。

技术含量高，不易被仿造。

项目优势：

1、符合国家产业政策。属于节能减排产品，容易获得国家政策扶持；

2、市场亟需更新的理想换代产品。同等功率下体积最小、重量最低。销价低于其他同类产品，有足够的销售订单，销路畅通；

3、属于高科技产品，技术世界领先，（之前最多开发到5KW；而今我们已成功对开发到100KW。）容易形成市场垄断；

4、元部件容易获得，有稳定的供应渠道；

5、可迅速产业化，无须建设周期。

6、利润空间巨大。只需投入流动资金，无固定资产投入，所以没有风险可言；

7、填补省内及东北地区空白，（部分填补国内甚至世界空白。）

二、系列电动自行车。（寻资金合作）

我们的产品技术含量高，为同行业之最。具体特点是：

1、我们拥有先进的动力装置总成；

其中：

我们的电机是用先进的电磁理论自行研制的高速、高效率的直流电机；

机械减速是采用自行设计的，大减速比、滚动摩擦、阻力很小，高效率减速器；（绝对世界领先，已申请了专利。）

内有超越离合器，人机分离时，不受磁阻干扰；

在同等功率的电机中体积最小，重量最轻，节省原材料，降低了成本；

2、控制器是专业配套设计的，最先进的芯片，最适用于内阻小的高速电机，多功能，智能控制（从日本公司订制）；

3、实时动力比输出，扭力传感器是世界独一无二的（发明专利），为电动自行车的核心部件；

4、电池采用无污染的、环保的硅能电池，使用寿命长，可快速充电；

5、我们的电动自行车突破了自行车有史以来，传统的传动模式（轮盘与链条），我们采用杠杆传动，将杠杆的上下作功运动改变为圆周运动，使力臂加长，因此本系列电动自行车

骑行轻便、省力、节省能源；

6、简约、时尚的外观设计，迎合了当代青年的审美观。（已申请专利）合理的力学结构和人性化的舒适制作，是健身、休闲、上下班族理想的交通工具。内在的先进技术和彰显的

外观设计以及生产过程中的精工细作，使本产品在全国乃至全世界也是最优秀的；

三、新型高容量电池：与国外联合开发的技术，绝对世界领先。

本项目正在洽谈中。相信一定会有美好的市场前景和巨大的利润空间！

四、纯电动轿车：世界首款性价比最高的纯电动轿车。（技术转让或合作生产）

我们的电动汽车：

一、性能可以达到或超过同级别内燃机汽车的各项指标。电机及驱动控制系统与电源系统完全符合要求！

二、价格上与同级别轿车相差无几。

三、经济利益方面，电动车的年维修费用几乎为零（无需维护保养）。在使用费用方面只是内燃机汽车的1/4。如每升汽油6元，百公里耗油6升，费用为36元，而电费每度0.8元，

百公里耗电11.4度，费用为9.12元。

四、整车重量不高于同等燃油汽车。

之所以能够达到以上指标是因为：电机、电控、电池均自行开发生产。

本电动车采用电动轿车领域里最理想的，我们自行研发的“高效永磁直流无刷电机”。

该系列电机特点：

1、效率高。综合效率81%以上。

2、直流、特种无刷。使用寿命长。

3、减速比大。传动扭矩大。“号称爬坡王”。

4、高速、3600转/分。（一般电机仅1800转/分）其动力性能完全可以和燃油轿车媲美。

5、体积小、重量轻。（在同等功率的电机中，体积最小，重量最轻。）用在纯电动轿车上，克服了一部分比燃油轿车重量大的缺点。

6、滚动减速磨损小、阻力小，使用寿命长，同时噪音小。

7、电机内设有超越离合器，当电动车不给电时，电动车滑行自如，电机与轮分离，电机不会产生发电磁阻。

8、易损件少、节省材料，使用寿命长。

9、所有部件均模具化，采用标准件（GB）,可采用标准化生产，产品的一致性好

10、技术含量高，不易被仿造。其核心本。大大提高了纯电动轿车性价比。

11、技术有十几项属世界首创。就此我们为保密未敢申请专利。

12、低压、安全，144V。

13、安装简单，运行平稳。

电控：采用世界最先进的技术，带120位解码器，1/40秒不能解码自动废除。很难仿制。

电源系统现采用的是复合硅能电池，最大特点是可以快速充放电，1C～3C快速充电10～20分钟内可充满90%的容量。大电流放电可达10C～18C放电，8秒内30C放电电池不损伤。

可深放电单格到1.2V。复合硅能电池的储能特性、大电流放电特性、快速放电特性、电压恢复特性、高低温特性、内阻特性、安全特性、环保特性、维护特性和使用寿命等方面均

优于同类产品。

特点：

1、充电能力特强，快速充电10—20分钟内可充满90%的容量；

全充全放电能力强，多次反复深放电甚至全放电对电池影响很小，这对动力电池十分重要，可维护电路系统的最佳运作，最大化提升汽车性能，避免能量消耗；

2、瞬间大电流放电能力强，瞬间加速能力佳；

3、低温起动能力优越，保证低温下启动顺畅。铅酸产品在低于－18°C的环境下使用能量骤降，而新型高性能环保蓄电池使用温度范围广，－40°C～+70°C恶劣环境下仍可使用

；

4、电阻小，大大延长电池使用寿命；

5、电池储备容量高，远远优于铅酸电池；

6、固态，可倒置，安全性高；

7、自放电小，免维护性好，便于长时间保存。普通铅酸蓄电池由于自放电因素在20°环境中只能存放180天，通常需要进行一次放/充电维护，否则可能损害电池的寿命。高性能环

保蓄电池由于自放电极小，又无记忆效应，常温存放一年容量仍能保持标准容量的90%，这项指标居国际先进水平；

8、新型高效能环保蓄电池报废后极板可完好回收再使用，废弃的电解质呈中性完整的隔棉含水状，不但不会污染土壤，还可增加土壤的氧气。可见，它将是当之无愧的绿色能源。

政策链接：

财政补贴政策出台新能源汽车直接受益，2月17日，财政部、科技部、发展改革委、工业和信息化部等四部委联合在北京召开节能与新能源汽车示范推广试点会议。

会议决定，在北京、上海等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，中央财政适当考虑规模效应、技术进步等因素给予一次性定额补贴。对乘用车和轻型商用车，混合

动力汽车根据混合程度和燃油经济性分为5档，最高每辆补贴5万元；纯电动汽车每辆补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万万元。同时，要求地方财政安排配套资金，对节能与新

能源汽车购置、配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助。

钛纳米涂料项目

项目简介：

纳米科技是指在纳米尺度（1nm—100nm）上研究物质的特性和相互作用，以及利用这些特性的多科交叉的科学和技术，其最终目标是直接以原子、分子及物质在纳米尺度上表现出来的新颖的物理、化学和生物特性制造出具有特定功能的产品。

“钛基纳米金属粉制备和应用”项目是该公司董事长薛峻峰高级工程师独立开发的，现已申请“钛基纳米金属粉制备及专用研磨装置”和“钛纳米聚合物涂料制造方法”两项发明专利，“钛基纳米金属粉制备装置”实用新型专利一项（已获批准），国际发明专利一项。该项目具有我国自己的核心技术和自主知识产权。

本项目的制备技术为国内外首创，它可以广泛用于金属和非金属材料的超细化和纳米化生产，生产成本低、生产效率高、能耗低，设备系列化生产将给企业带来巨大的经济效益，还将为推动我国超细化技术创造条件。另一方面，鉴于钛的特殊性，钛纳米聚合物制备品种的多样性，因此钛纳米聚合物的应用范围远远超出目前的涂料范畴，会延伸到其它领域，如无噪音自修补齿轮、隐形材料、防辐射和防中子辐射材料、耐磨材料、屏蔽材料及磁性材料等多个领域。依靠企业自身的技术完全可以形成一个以钛纳为聚合物为中心的黑龙江省纳米材料生产和应用开发中心，成为哈尔滨市未来五年经济发展的新增长点。

哈尔滨鑫科纳米科技发展有限公司是黑龙江省认定的高新技术企业，是国内唯一采用钛纳米聚合物发明专利技术生产防护涂料的专业生产厂家。公司注册资金为3000万元人民币，现有员工92人。“钛基纳米金属粉制备和应用”项目是该公司董事长薛峻峰高级工程师独立开发的，现已申请“钛基纳米金属粉制备及专用研磨装置”和“钛纳米聚合物涂料制造方法”两项发明专利，“钛基纳米金属粉制备装置”实用新型专利一项（已获批准），国际发明专利一项。该项目具有我国自己的核心技术和自主知识产权。

项目的经济、社会效益分析：

本项目年产规模为5000吨钛纳米聚合物涂料，主要产品系列包括：无毒涂料、抗静电涂料、重防腐涂料、防锈涂料、耐酸碱盐防腐涂料、高固体份涂料、换热器专用涂料、钛改性环氧云铁底漆、改性聚氨酯钛锌底漆、纳米钛合金修补剂、耐高温涂料以及海洋涂料等。

高导纳盐高能电源项目

黑龙江鑫科高能电源有限公司简介

一、企业的基本情况

黑龙江鑫科高能电源有限公司成立于2003年2月14日，是由哈尔滨天业集团、哈慈集团公司等共同投资组建，注册资本2000万元，是集科研开发和生产于一体的高新技术企业。公司现有人员278名，其中科研及管理人员68名，高级职称以上人员15名，中级职称人员47名，其他人员6名，工人210人。该企业运用高技术手段研制生产各种类型高性能蓄电池及医药辅料产品。以首席科学家王景元先生为首的研发中心，开发了拥有多项国家发明专利的高导钠盐高能蓄电池，是传统铅酸蓄电池的更新换代产品，其体积小、容量高、全密封、免维护、寿命长、绿色环保等特点。适应高原、高寒、高热等气候条件复杂的地区使用，适用于电动摩托车、电动汽车、公路铁路通讯，民航各系统使用。经与中国人民解放军陆、海、空军有关部门联合，不断提高蓄电池的性能，成为适应不同环境条件下战车作战使用的高性能蓄电池，国内外独家生产，居世界领先水平。

二、专利技术情况

2001年5月18日，中华人民共和国国家知识产权局批准了发明申请人王景元先生关于“高容、耐久、正负极活性物质配方及生产方法”的专利申请，颁发了“发明专利申请初步审查合格通知书”。2001年7月13日，中华人民共和国国家知识产权局批准了专利申请人王景元先生关于“高导钠盐电解质”的专利申请，并颁发了“发明专利申请初步审查合格通知书”。

2000年12月8日，国家知识产权局授予了设计人候建国、徐长波关于“车船启动一体单格结构组合蓄电池”专利权，颁发了“实用新型专利证书”。2001年2月24日，国家知识产权局授予了设计人徐长波、候建国关于“智能防盗、防抢点火线圈”的专利权，颁发了实用新型专利证书。

三、专利产品的特点

使用上述专利技术生产的专利产品与传统产品相比，具有性能独特、价格低廉、环保、洁净、使用期长等特点。

1．性能独特：钠盐高能蓄电池采用了最新研制的高容耐久板栅铅膏配方和最新的高导钠盐电解质两项国家发明专利，具有功率大、寿命长、无腐蚀、无污染，使用环境温度在±50℃，充电接受能力强，自放电低的优点。

2．价格低廉：目前世界范围内各种直流电源很多，如碱性电池、镍铬电池等，但其价格昂贵，维修费用高的现状，难以在我国应用领域普及，唯有普通铅酸蓄电池经济实惠，占据蓄电池市场80%的份额。而作为传统铅酸蓄电池的换代产品——钠盐高能蓄电池与传统铅酸电池比较，能量超倍，而且比同等使用寿命的传统电池价格要低一倍以上。

3．环保、洁净、使用期长：UPS电源使用期可长达20年以上，可在-40至65℃区间内正常工作，深充放电循环可达500——800次以上（国际标准350次），使用期内不需要加水，无需维护，不腐蚀设备和污染环境。

四、专利产品的检测情况

该专利产品于2003年3月3日送国家蓄电池质量监督检验中心检验，经全项检验，除蓄电保持能力、电解液保持能力、循环耐久能力、水损耗四项未完在试外，其余所检项目均符合GB5008-91标准技术要求。2003年6月26日国家蓄电池质量监督检验中心出具检验报告，检验结论为全项检验，各项性能均符合GB5008-91标准技术要求。

五、专利产品的试用情况

2003年1月20日，中国人民解放军沈阳军区装备部军械装甲部队以[2003]械字第6号文件下发关于进行高新技术蓄电池部队试用的通知，要求尽早解决传统铅酸蓄电池电容量低，维修难，易老化等原因，影响装备完好率水平保持和提高的难点问题，选中高导钠盐高性能蓄电池拟做为老旧铅酸电池的替代产品，要求推广这一高新技术成果，提高部队战斗力。同时还要求试用单位按照使用要求进行严格考核，组织专门试验人员，认真详细记录试验结果，使用后出具试验报告。

2003年6月2日，沈阳军区装备部军械装甲部出具关于使用高能钠盐电池部队试用情况的报告，试用产品经部队一阶段试用后，确认该产品比能高、容量大；同等体积较硫酸电瓶能量储存高30%，适用于自行火炮等大型装备；密封免维护。在使用过程中，不需要加注硫酸等电解液，方便部队日常维护，降低了消耗；绿色环保。由于使用新型介质，充放电时不产生任何腐蚀性气体，对人员装备更安全。目前，除使用、贮存寿命等指标外，其余技术指标基本符合要求，同时提出与我方合作意愿，并希望在各产品种类更新后，将积极向军内推荐使用，扩大产品使用范围。

2002年6月，中国人民解放军东海舰队南通舰出具试用报告，报告认为该电池总体性能满足使用要求，望能推广使用。

对于车用蓄电池，已在内蒙古的部分地区、贵州省部分地区的运输公司车辆上进行试用，先后在长春铁路客车厂、怀化铁路车辆段进行了大规格应用，其使用期均在1年以上，应用总数达1万余只，均反映良好，用户希望批量投入市场。

六、质量认证情况

为完善企业质量管理体系，强化技术基础，实施有效管理，加快企业主导产品进入国际市场的战略步伐，鑫科公司组成专门机构，按国际标准对企业实施IS09001质量体系认证。2003年6月25日，北京世标认证中心颁发了国际标准认证证书，质量管理体系符合IS09001：2000，该体系覆盖范围为起动型钠盐高能蓄电池系列产品的设计、开发、生产和服务。有效期至2006年6月24日。

七、资产状况

黑龙江鑫科高能电源有限公司注册资本2000万元，至5月末净资产为2800万元（黑龙江中协会计师事务所出据审计报告），近期又委托黑龙江省龙房房地产估价有限公司对公司的土地房产等资产进行了估价，确定明水生产基地在评估时点的现行市场价值为8230万元，评估时点为2003年7月15日。

我公司拥有三个生产基地，明水生产基地现有年产万吨玉米淀粉生产线、一条在建的极板生产线和在建土豆淀粉生产线，铁岭生产基地的军品蓄电池生产线，哈尔滨生产基地的车用防盗电池生产线，厂区总面积10余万平方米，设计能力为100万KW钠盐高能蓄电池。

八、产品开发生产的必要性

信息技术、生物科学、能源环境、新型材料构成当前科技的四大支柱。随着科学技术的迅猛发展，高导钠盐技术和高导钠盐材料在电池研究领域中异军突起，是蓄电池科技中最为活跃，最接近应用的重要组成部分。高导钠盐技术和高导钠盐蓄电池的出现，引起交通工具制造业、运输业、军事装备研究和应用领域的极大关注，充分显示出它在国民经济支柱产业和高新技术领域中应用的巨大潜力，2002年4月9日荣获香港国际新技术、新产品博览会金奖，高导钠盐蓄电池的应用是抓住新材料革命的机遇而进行的高科技开发项目，必将会促进并带动我国蓄电池新技术的开发研究，提高蓄电池产品的高科技含量，使我国蓄电池技术进入世界先进行列。我国“十五”计划纲要中，明确提出了用高新技术和先进适用技术提升传统产业，将新材料和新能源科学的进展作为“十五”规划中科技进步和创机关报的重要任务，这为我国21世纪初能源科技的快速发展奠定了重要基础。交通运输、电力、军事等都是对国民经济发展有重大影响的产业部门，由于对蓄电池性能要求比较高，这些领域内蓄电池市场极易被国外产品占领。利用高导钠盐蓄电池制备技术生产的蓄电池，在性能和价格上具有与国外产品抗衡的实力，可取代进品产品。产品本身比传统电池和国内外现有硅胶体电池也有突出的优异性能：

1）电容量高，比硅胶体电池高10——20%；

2）内放电率低，带电保存1年以上，电压在12V以上；

3）充电时间短，比硅胶电池快50%；

4）大电流充电发热温度低，硅胶体蓄电池低10——15℃；

5）耐高倍率大电流放电，四倍率大电流放电达5分钟以上；

6）耐过充电放电，过充电时不高热，过放电至4V，即回压到11V以上；

7）连续放电回压快，汽车可连续打火80次以上（普通电池15次）；

8）耐温性好，在-40至60℃时正常工作；

9）循环耐久性好，深充放电循环达500——800次以上（国标为350次）；

10）产品适应性好，既可做干荷式蓄电池，也可带电带液长期保存；

11）失水小，少于0.1mg/AH，寿命期内无需加水，真正全密封免维护（国标为<6g/AH=；

12）产品寿命期长，起动型蓄电池正常使用可达两年半以上，UPS电源可达20年；

13）无酸雾析出和酸液溢出，有溢于保护环境和机械设备，同时大大提高了蓄电池的使用寿命。

九、产品市场定位和市场前景、渠道构建

（一）产品主要应用领域的情况

（1）UPS应用领域

随着科学的发展和社会的进步，UPS电源的应用领域将逐步扩大，据调查：我国铁路系统每年用于支付铅酸蓄电池产品的费用为5至6亿元，主要用于内燃机、客车车厢、通讯信号、车站等设备设施上。该产品也得到铁道部，铁科院的支持和认可，并在部分铁路线上试用，反映良好。铁路系统目前正在全路大力推广，并希望与我公司签订技术服务合同。我国重点发展的电力工业1998—2000年每年需要配套蓄电池75～95万KVAh，预计到2005年需要配套蓄电池142万KAVH（年增长率为9.5%），替换用蓄电池60万KAVH，国内医疗、计算机中心、银行等机构和商场、机场、车站等人员密集场所所需用UPS电源做应急电源，用量非常庞大。全国通信业UPS用量正以每年40～70%的速度递增。

（2）民用产品应用领域

民用产品对蓄电池的需求突出表现在电动车和手机方面。在北京国际铅酸蓄电池博览会上获悉：目前国内一些厂商纷纷要求开发电动车项目，如山东华威集团，山东国际集团电动车厂，石家庄天同拖拉机厂对我公司高导钠盐电池与其产品酸套有明显倾向。上海自行车总厂电动车中心每天需用1500只蓄电池与商品配套销售，具体事宜正在洽谈中。从发展趋势上看，近几年全国电动车厂商300多家，产量近60万辆，仅新车就配套就需要蓄电池120万，许多传统铅酸电池的老厂家，也开始向生产电动车蓄电池转向，也希望能引进我公司钠盐蓄电池技术。

（3）机械制造工业

机械制造工业以汽车为主，同时包括飞机、舰船、坦克、装甲车、牵引车、农机设备制造业。其产品均需蓄电池配套。据调查，现在全世界拥有汽车4亿多辆，中国拥有2000万辆，并以每年15%的速度递增。全世界年生产汽车需配蓄电池1.2亿只，而新车配置与旧车更换需用电池近两亿只，市场空间达到8500万只。我国现在年消耗铅酸蓄电池在80亿元以上，其中各类起动型蓄电池占1/2，约40亿元，如能以性能优异的高导钠盐蓄电池取代传统铅酸电池，市场需求万为巨大。

（4）动力电源应用领域

随着环保意识的日渐深入，特别是为减少日益严重的汽车车尾气污染。目前在欧洲及美国、加拿大、日本等发达国家，已经开始用电动取代内燃，有了电动汽车和潜艇。日本日前已有1.3万辆各类电动车投入使用。英国CMP公司自1989年以来，已经提供2万只铅酸电池供运输和公交电动车使用。国际铅酸蓄电池财团从欧共体获得4.4亿美元经费，专门从事电动车的研究和开发，预计到2016年，世界较发达国家的汽车，将有30以上被电动车所代替，对蓄电池需求将达到2亿元以上。高导钠盐电池容量大、功率强、寿命长、价格合理，且安全洁净无污染，完全可以满足电动车使用上和环保上的要求，因此是电动车能源最理想的选择，极易普及推广。

（5）国防工业应用领域

随着我国军事武器装备质量的提高，对相应配套的蓄电池的要求也越来越高。飞机、舰船、坦克、装甲车等需求更为迫切。我公司产品已通过沈阳军区装备部军械装甲部和海军东海舰艇试用，效果理想，该部拟建议在全军推广使用。

（二）目标市场定位

我公司产品目前主要针对机械制造、UPS应用、民用产品，军事装备四个目标市场进行定位。这四大目标市场具有市场容量大，用量集中，对产品质量、性能要求高等特点。开发这四大市场，对企业占据市场制高点，创造企业高科技品牌，直接迎接国际跨国集团的挑战，创造较高的经济效益有着十分重要的意义，也为公司向其他领域拓展奠定坚实的基础。现在我国每年铅酸电池的消耗量在80亿元以上，而且逐年递增，高导钠盐电池在其占有十分之一甚至几十分之一的份额，销售额都能达到亿元至8亿元以上。

（三）营销方式

产品销售采取以直销为主，区域性代理为辅的营销方式。在用户密集、单笔用量小的地区，我们选择一些实力雄厚，营销网络健全，经验丰富的中间商做为区域代理，这样可以减少营销费用。针对大型企业，单笔销量大的用户，我们采取直接与用户见面，除去中间环节的销售方式。对军用蓄电池通过试用方式盈得军方对产品的信任，逐渐占据全军范围内的市场。对铁路用蓄电池，在试用结束后，初期在非主干线上使用，产品市场逐渐稳定后，将快速在全路铺开。另外，在产品投放初期，要充分利用在部队、铁路等性能要求高，质量要求高的行业试用检测结果，充分利用各种宣传媒介，大力开展公益性宣传，提高企业知名度，中期采用产品广告宣传，提高品牌效应，使“鑫科高能电源”深入人心，在产品成长期及在成熟期逐渐减少宣传，节约营销费用。

（四）产品市场风险的主要因素及防范措施

1、我公司由于具有专利技术，自主知识产权，所以短期内本产品具有垄断地位，但这种垄断地位会被新技术的出现而打破，防范这种风险的措施，就是加快产业化步伐，迅速扩大生产规模。

2、由于营销策略的失误而导致的市场风险。产品营销应采取产品差异化策略，即为满足某一特定市场需求而生产一系列的产品。

3、营销手段的选择不当导致的市场风险。不同的地区或行业应采取不同的营销手段，直销或代理方式。

十、实现规模效益

为规避市场风险，使产品结构从单一品种、小规模生产向产品品种系列化、规模化发展，必需加快产业化步伐。在现有军品电池生产线和车用防盗电池生产线及在建的极板生产线的基础上，根据市场定位目标，即机械制造、UPS电源应用、民用产品、军事装备四大目标市场对产品结构进行品种系列化调整。逐步使年生产能力提高到100万只，其中UPS型40万只，汽车起动25万只。并形成极板生产500万只，每年收旧电池3万吨的生产能力。

十一、企业目标

产品实现规模化生产后，企业产品及技术处于国际领先水平，在同行业中处于主导地位。