所获荣誉

人物事迹

上榜2010山东年度新闻人物

中铁十六局集团京沪高铁项目部项目经理郭品云

百科名片

郭品云，1958年出生，江苏盐城人，南京师范大学法学理论专业硕士研究生毕业，高级政工师。参加工作以来，先后担任铁道部第十六工程局工会办公室秘书、主任；铁道部第十六工程局株六指挥部党工委书记；中铁十六工程局三处党委书记；中铁十六局集团党委副书记、纪委书记，2009年12月任中铁十六局集团京沪高铁项目部项目经理。

所获荣誉

1995年被中华全国总工会评为优秀民主管理工作者；2000年被评为北京市优秀思想政治工作者；2000年、2001年先后被中国铁道建筑总公司评为优秀党务工作者；2002年被中国铁建总公司评为优秀经营工作者。

人物事迹

“我们把京沪高铁工程看成巨大的政治工程，不仅是建设一条高速铁路，更是充分展示中国人科技水平的工程，是扬眉吐气的工程！”他来京沪高铁时间不长，却以特色鲜明的管理方法，带领中铁十六局集团以崭新的面貌“亮剑”京沪。

2009年年底，郭品云临危受命，来到京沪高铁建设工地。刚到项目部时，郭品云晚上经常睡不着觉，因为现场有太多的问题亟待解决，他半夜起来上厕所都要拉开窗帘看看外面有没有下雨。用他的话说，当时我脸上强颜欢笑，但心里寝食不安、如履薄冰，经常有种出差住宾馆的感觉，说不定什么时候就回去了，心沉不下来，不想待在这里。

别人开他的玩笑，说他到项目部是官越当越小、事越管越细、压力越来越大。郭品云却明白，自己没有退路，只有杀出一条血路才行。

中铁十六局集团承建的京沪高铁3标段86.77公里内有42.492公里属于枣蚌段，其中枣庄西站被称为枣蚌段的“龙头”，意义重大。

他上任之初正是冬季施工期，天寒地冻，施工难度很大。但是工期不能等，他们买了32顶帐篷架在梁片上，进行打磨、防水和底座板施工，又买了几千件电热毯、电热宝、棉被、暖风机等保温物品，想尽各种办法保持施工温度，保证混凝土的质量。

四五月份，主要是进行防水和底座板施工。他们采用各种措施，结合“保铺轨、创信誉”劳动竞赛，每周召开一次工程例会，请项目经理、总工程师汇报完成情况和存在的问题，由集团指挥部协调服务控制进度；每月召开一次工程平推会议，各子公司主管参加，点评一个月工作，布置下月任务，对有关目标节点任务完成情况进行奖罚兑现。

郭品云是政工干部出身，在上京沪高铁项目之前并没有做过项目经理，但他认为，政工干部做思想工作和行政干部做工程在本质上是一样的，还是要以人为本，企业遇到再大的挑战，有了人就有了未来。所以，他在管理中推行“两条腿走路”，即有效的管理机制和人性化管理相结合的思路。

在管理机制上，郭品云实行管思想、管好人、管好钱的三“管”齐下政策。

项目部加大宣传教育力度，使“京沪无小事、建和谐京沪”成为大家共识，“按最高标准去做、建世界一流高铁”成为大家共同的行动准则。郭品云认识到，测量是轨面施工的灵魂。在去年12月完成线下主体工程后，项目部从各客专项目部抽调精兵强将过来，同时招聘了60名测量专业人才，专攻无砟轨道板的精调。同样的线路，平常项目也就十几名测量人员，他们则配备了260名。同时，项目部严把资金关，把有限的资金用在刀刃上，如将原来的3套铺板设备增加到7套，选购了最好的精调仪器，加大对各分部和架子队的奖励力度等等，有力地促进了施工进度。

在人性化管理上，郭品云有这样的体会：搞工程不是靠我一个人，是要充分发挥团队的整体作用，靠一个优秀的团队来战胜各种困难。

进入6月后，施工现场气温日益升高。为避开高温，项目部抓两头、休中间，10时到15时进行集中运板、粗铺及其他工作，15时以后准备灌板施工，上足人员设备，多开工作面，占满时间和空间。现场确保施工人员饮水和避暑药品的供应，防止工人中暑。

春节，项目部大部分员工的妻儿都“反探亲”来到工地。郭品云组织召开联欢会，让大家过一个和谐春节。项目部为农民工建立档案，并在银行开户，工资直接打到卡上。农民工春节回家，项目部把工资算清楚，把车票买好，包车将它们送到枣庄站。项目部的做法打动了农民兄弟的心，过完春节，绝大部分农民工自己就回来了。

在今年上半年的施工企业信用评价中，中铁十六局集团在41家局级单位中一举荣获第三名。

郭品云推行快乐工作的理念。他说：“我现在是口说好话、心存好念、身做好事的‘三好学生’。”他的目标就是带出一群“三好学生”，团结一致，众志成城，亮剑京沪高铁。

上榜2010山东年度新闻人物

上榜理由：他所带领的中铁十六局京沪高铁项目部承担着京沪高铁山东滕州至徐州区间86.77公里的施工和济南到德州段的铺轨任务，在他的带领下，山东省内的42.492公里枣蚌先导段实现了路基 “零沉降” 、过渡段“零误差”等数10项重大技术创新成果，保证了京沪高铁建设的进展顺利。2010年12月3日国产“和谐号”新一代高速动车组从枣庄西站出发在先导段枣庄至蚌埠段创下486.1公里的时速，再度刷新了世界铁路运营速度的最快纪录。