简介

诞生背景

技术特点(舒适安全： 高可靠性 高效节油：)

首款上市

简介

格尔发中体载货车是江淮商用车公司生产制造的中体载货车，该车的显著特点是采用中体驾驶室，中体驾驶室是相对于窄体和宽体而言，2350mm的驾驶室宽度，既照顾了窄体车型标载、灵便的驾驶特性，又具备接近宽体车型的空间感受。格尔发中体载货车现有8×4、6×2 车型，覆盖220~290马力区段，货箱长度8.5m~9.5m，可以满足国内大多数区域重型长途载货需要。后期将覆盖工程自卸及牵引车。为客户提供了更多的选择。

诞生背景

随着国内计重收费实施区域逐步扩大，以及2011年7月1日《公路安全保护条例》严格实施后，各地区治理超载超限日益规范，查超力度明显增强。标载型产品市场份额进一步增加，另外燃油税法规实施，油价居高不下，运费涨幅较少，促使低油耗、低成本车型备受青睐。另一方面运输距离远程化、高效化。车型的安全性、舒适性、可靠性成为关注重点，基于上面考虑，推出一款高效、低油耗、高可靠性、高经济性的标载产品，符合未来重卡市场发展的方向，江淮格尔发中体载货车由此诞生。

技术特点

格尔发中体载货车是在融入了轻量化、节能化、舒适化等新理念的江淮第四代重卡平台上打造，它延续了江淮重卡一贯的品质为先理念，具备舒适安全、节油高效、高可靠性等特点。

舒适安全：

格尔发中体载货车对驾驶室进行了多项全新的创新升级，车身较窄体增加150mm，符合国际安全标准的全新车身，安全性更高、密封性更好。新款高顶内部高度达2m，极具大空间优势，优先使用加厚加宽卧铺及高强度卧铺护栏以保证安全，内部配备了三个超大储物柜，容积最大可达300L，可很好满足装载长途必需品的需求。

格尔发中体载货车驾驶室采用“四点全悬浮结构+橡胶减震机构”，其内部标配三座座椅，采用全浮液式设计，可实现6方位调节，符合人机工程学，优化设计背托、腰托及头枕结构，保证驾驶室内部拥有良好的是驾乘舒适性；驾驶室内部采用国际最流行的卫星环绕式操作台，让每一个按键都触手可及，仪表盘结构清晰合理，完全根据人的视觉习惯进行布局，大大降低由于司机的频频起身、弯腰引起的疲劳感，杜绝疲劳驾驶，保证行车安全。内饰材质则采用环保阻燃材料，整体造型饱满，线条流畅，手感好；车门上带扬声器，增加音响效果的空间包围感，立体声感强，可为驾乘者提供更愉悦的驾乘体验。

高可靠性

格尔发中体载货车对底盘进行重点加强，满足城际物流对车辆高可靠性、高承载、高品质的需求。通过CAE分析优化设计的底盘结构，使车身本体能够接受各种工况和强度的考验，具备了复杂工况的超强适应力。国内独有的日本川崎6000吨油压机，车架主梁一次冲压成型，避免了因分段式冲压产生内应力集中从而造成车架易断裂的现象；车身与车架通过弹簧、橡胶垫作柔性连接，有效保护车架和延长底盘寿命；采用高强钢材料，单层厚度达8mm，车架、车桥、板簧等关键承载件加强设计，相比竞品强度明显增强，承载能力也有所加强。车身钣金厚度1.5mm，局部双层加强，现代化、高精度的机器人焊接，保证高可靠性。

高效节油：

格尔发中体载货车过轻量化体系节油、中体车结构节油、物流运输定向设计匹配节油等多项措施，可全面降低油耗10%。动力总成与传动系统专为物流用户定向设计，匹配小速比后桥，更强劲、更快速、更节油；采用独特结构的双通道空滤系统，进气量可提高50%，使燃油燃烧更加充分，达到提升动力，降低油耗的目的。

另外，格尔发中体载货车还通过车身优化、采用单层高强度车架、铝合金构件等轻量化设计和配置，底盘自重最低可降至9吨，大幅度减少用户单次运营成本，增加运输收益。同时，格尔发中体载货车驾驶室采用加大、加长流线型腮状导流孔，在增加整车行驶稳定性的同时，还进一步有效降低运输过程中的燃油消耗。

首款上市

2011年9月26日，江淮重卡在安徽阜阳市举行新产品全国上市首发仪式，首款270马力高顶产品市场售价24.56万元。格尔发中体载货车是在融入了轻量化、节能化、舒适化等新理念的江淮第四代重卡平台上打造，它延续了江淮重卡一贯的品质为先理念，核心部件进行了全新设计和改进。

随着格尔发中体载货车的推出，江淮重卡进一步完善了产品结构，在第四代重卡平台上将会有三款全新的驾驶室车身，实现宽体车2490mm、窄体车2200mm以及中体车2350mm三大车身布局，宽、中、窄三款不同的驾驶室搭配不同的动力总成、不同的驱动形式，在牵引车、载货车、工程车三大领域满足用户不同的需求，实现产品谱系的立体化布局。