车型简介

1936

1961

1962－1963

1964-1972

1975

车型简介

别克Special （1936年-1958年、1961年-1969年)

从1936年至1958年，别克的特殊车型是的入门级全尺寸的汽车。在1955年，别克特别是美国的最畅销的汽车系列。别克特别很容易区分，普通版有三个舷窗，而高级版有四个。

别克在1958年暂停使用了special这个名字，取而代之的是“Buick LeSabre ”(别克名使)，以充当最便宜的全尺寸轿车的地位。

1936

1936年是别克车型大丰收的一年，它一口气推出了三款引起巨大轰动的车型——Roadmaster、Special和Century，这些车型掀起了市场狂飙，对全世界的汽车造型产生了长达十余年的影响。

1961

在1961年，在缺席了2年之后，这款车又回来了，但是这次车身是基于全新的通用Y平台，这款车由一台创新的铝制215 in³ V8引擎驱动。

1962－1963

在1962年，“special”是美国第一款使用V6发动机的车型，在2400 RPM时输出135马力205磅力，1963年款只生产了1年，在1964年他被重新设计，“215”引擎找到了自己的方式进入“罗弗MGB-GT-V8 ”车型，但从来没有出售，在北美，证明了英国利兰的营销“威力” 。这款引擎也成功进驻了其他英国车型，包括“Rover TC3500 ”，“Triumph TR-8”和非V8引擎的“MGBs and MGAs”。

V6版本的“special”被“Motor Trend”杂志评为1962年的年度车型。在1962年，“Skylark”也成为一个单独的车系。

1964-1972

“special”车型，和高档“skylark”车型一起，用“车身与车架分离式架构”这一理念重新设计，被重新命名为通用“A”平台，然后被作为中尺寸车销售，现在有二和四门轿车，双门硬顶跑车和可选择，其他的系列车型包括基本款的和豪华版的“special”

同样，1964年也有新的引擎，新的V6引擎，增加了从198到225立方英寸，而铝制V8引擎取代了一个新的铸铁块300立方英寸的V8与铝缸盖。这个引擎，生产到1967年为止，是基于铝的V8 ，许多零件（如缸盖）是可以互换的。

1969年,“special”车型常常在中型尺寸的车中保持低价。

1975

“special”被作为一款入门级的车型进入“Buick Century”系列，“Century Specials”通常由别克自己的“231 V6”引擎驱动，很少选择V8引擎，他有着长坡度的车顶，活动的车顶覆盖了大约四分之一的后车窗。