多用途工作船散料系统是使用气固两相流的技术，实现粉状物料在岸上基站、海洋工程船与海上平台间进行长距离、密闭的高效输送作业的一整套设备集成。其主要为海上平台供应钻井所需要的粉状物料，国内通常称作输灰系统。散料系统是海洋工程船（AHTS、PSV等）最重要的物料运载系统之一，这种气固两相流系统所呈现的状态即通常说的流态化，气固两相流态化理论是粉状物料气力输送技术的基础。

粉状物料的气力输送是利用空气压缩机提供的压缩空气的压能变为动能，并携带粉状物料作复杂运动，使物料粒子位置不断发生变化，达到预期输送目标及混合均匀的目的。目前，该技术在国内外都得到了广泛使用，装备了近千艘各型海洋工程船和分布于世界各地的固井散装水泥基站。新港船务作为国内最早从事三用工作船散料系统配套的专业公司，目前已取得系统内多项专利，并成功开发出专用的除尘过滤系统，达到了各大船级社倡导的清洁设计标准（CLEAN DESIGN）。

散料输送系统作业方式分为装货作业和卸货作业：

装货作业是由岸上基站或者海上平台的压缩空气直接将散料送入散料灰罐进行储存；卸货作业是使用船舶自有的压缩机将罐内的物料输送至海上平台。散料罐具有特殊设计的罐底和流化装置，可以使罐内的物料充分流化，从出料管排出。船上压缩机不仅为整个过程提供动力风源，还兼顾助吹和压缩空气扫线的功能。

散料输送系统各设备之间有机地结合，由各种不同的工艺管路、阀件、传感器、仪表等有效连接成一个完整的工作体系。流程管系主要由进料管、出料管、透气管、供气管、安全阀卸放管、助吹管组成，在各管路上安装有相应的电控气动阀和电控比例阀，布置在后驾驶台的远程控制系统能监测和操控各设备运行。

新港船务（XGSE）是目前国内设计和加工生产船舶散料输送系统和泥浆处理系统的专业生产商。近年来在离岸工作船（Offshore Support Vessels）领域取得了优秀的业绩。