国家科技支撑计划重点项目——多塔连跨悬索结构及工程应用示范近日在北京通过国家科技部组织的专家可行性论证。泰州长江大桥主桥边塔与中塔之间的跨径为一千零八十米，将首次在世界上实现三塔悬索桥塔跨径由百米向千米的突破，是世界首座千米跨径双主跨三塔悬索桥，中国具有独立的自主知识产权。这一项目的研究与示范应用，将提升中国桥梁建设的自主创新能力，增强中国桥梁工程技术创新动力，推进中国由桥梁大国向桥梁强国的进程。该科技支撑计划项目在实施过程中，以泰州长江大桥多塔连跨悬索桥结构体系创新应用为标准，针对千米级多塔连跨悬索桥重大关键技术问题展开研究，最终形成中国多塔连跨悬索桥建设的相应技术标准和工法。据测量，泰州长江大桥跨越的长江江面宽达二点三公里，河床呈浅W形断面，如采用一跨过江的桥梁方案，投资将大幅度增加。采用千米跨径多塔连跨悬索结构，不仅节约了投资，充分利用桥址区河床特点，而且能最大限度地减少建桥对水流的影响，最大限度地开发利用两岸岸线资源，不影响两岸港口码头间船舶的航行。