因为传统的汽车惯性式制动试验系统采用机械惯量盘模拟汽车运动惯量，这种系统体积大、惯量调整困难、自动化程度不高，针对这些问题，提出了基于电惯量的汽车惯性式制动试验系统的设计思想。该设计通过对机械惯量数学模型的分析，提出了用控制算法控制电动机，使它的输出惯量能模拟机械式惯量盘的惯量，即用“电惯量”代替“机械惯量”。