嘉陵江北碚朝阳桥位于北碚区毛背沱观音峡峡口，跨越嘉陵江，为北碚至广安公路的跨江大桥。桥型为双链加劲钢箱梁悬索桥，两端采用隧道式锚碇。桥长233.2米，主跨186米，引桥长21.6米，主塔高64.8米，钢箱梁高2米，桥宽8.5米，车行道7米，人行道2×0.75米。道次采用单位焊接，高强螺拴拼接，现场制作钢箱梁。为我国唯一的一双链加劲钢箱梁悬索桥。1967年2月开工，1969年9月竣工。总投资310万元。建设单位：重庆朝阳桥建设指挥部；管理单位：重庆北碚区交通局养护段；设计单位：交通部重庆公路研究所、重庆交通大学、重庆市城建局；施工单位：重庆市政公司桥梁工程处

朝阳桥的封闭

重庆市省道204线北碚区朝阳吊桥建成于1969年，由于该桥当时设计荷载已不能满足现在的车流量要求，2003年该桥采取了限速、限载、限车距的管护措施，2007年该桥被交通部列为全国十八座特大危桥之一。

2007年12月12日，北碚碚东嘉陵江大桥的建成通车，朝阳吊桥已经完成了作为北碚南北交通唯一通道的历史使命，为确保广大人民群众生命财产安全，重庆市交通主管部门召集专家进行论证，并对朝阳吊桥全封闭（禁止任何机动车辆、行人通行）。2007年12月13日凌晨零点零时，朝阳吊桥全封闭后，碚东嘉陵江大桥将替代朝阳吊桥作为北碚南北交通联系通道。为减少货车对北碚城区的影响，每日7时至22时禁止1.5吨（含）以上货车通行碚东嘉陵江大桥，货车白天可改道水土车渡和渝武高速公路通行。