| 词条 | 北宜高速公路 |
| 释义 | 基本资料公路名称：北宜高速公路 全长：54.3公里 限速：南港系统—坪林：70km/h，头城—苏澳：90km/h 。 通车日期： 南港石碇段：2000年1月27日 石碇坪林段(限辆)）：2005年3月14日 头城苏澳段：2006年1月22日 经过县市： 台北市：南港区 新北市：石碇区、坪林区 宜兰县：头城镇、礁溪乡、壮围乡、宜兰市、五结乡、罗东镇、冬山乡 沿途设施（南港系统）：南港隧道 394m 石碇隧道 2,709m 石碇服务区 石碇交流道 乌涂隧道 彭山隧道 3,800m 坪林行控专用道 雪山隧道 12,900m 头城收费站 头城交流道 宜兰交流道 罗东交流道 苏澳端 建道过程“国道”5号台北－宜兰段又称“北宜高速公路”，起自台北市南港区、迄于宜兰县苏澳镇，是台湾首条横跨东西部的高速公路。目前通车路段为南港 - 石碇、头城 - 苏澳，石碇－坪林段则需持通行证方可行驶。未来计划从苏澳延伸到花莲及台东。 北宜高速公路的雪山隧道全长12.9千米，历经13年的施工及多次的工程意外，于2004年9月正式贯通，通车后将成为台湾最长的公路隧道。全线的的车道数均为四车道，南港至头城为主线收费站，头城以南为匝道闭合式收费站。 为求能在2005年12月31日全线通车，“交通部”以降低雪山隧道通风及交控系统履勘标准，使小型车在当日能优先通行，以符合地方需求，但也造成了施工品质的质疑。由于消防演练未完成，使得通车日程再度延后，原“交通部”定于2006年1月，农历新年前能使雪山隧道完成履勘工程，并阶段性通车。而因履勘缺失尚未能获得改善，雪山隧道完成时间将更延后。 修路大事1991年7月－雪山隧道导坑动工 1993年7月－主坑开工 2000年1月－南港至石碇段通车 2003年5月－导坑西段贯通 2003年10月－导坑贯通 2004年3月－主坑西行线贯通 2004年8月－主坑东行线贯通，全线贯通 2006年1月22日 - 头城至苏澳段通车 |
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