| 词条 | 城巴机场快线 |
| 释义 | 简介城巴机场快线是城巴有限公司于1998年香港国际机场开幕后所提供的往来市区至机场巴士服务。 车队城巴机场快线车队约有70辆巴士，其中51辆是都普车身的丹尼士三叉戟三型三轴巴士（车队编号2100及2112-2161，内部称为Trident A型），11辆为亚历山大丹尼士Enviro 500车身三叉戟（车队编号2101-2111，内部称为Trident B型）。由2006年3月起，为配合A10线投入服务，10辆猛狮NL262/R单层巴士被改装成为城巴机场快线的巴士。 城巴机场快线车队的车身颜色为红色和黄色。所有都普车身的城巴机场快线巴士在上层车头挡风玻璃上均贴有“City 市中心←→Airport 机场”字样贴纸。而城巴机场快线的标志及车身颜色均委托跨国公关公司哲基骆华（Citigate Lloyd Northover）设计。 城巴机场快线的巴士配备有大型行李架。在双层的机场巴士的行李架上设有闭路电视，连接至上层的电视屏幕。所有机场巴士皆设有LED报站机，广播下一站名称、前往市中心/机场的大约时间、城巴服务资讯及途经景点介绍等。另外，车内的座椅是Fainsa公司制造的高背飞机座椅，椅背设有脚踏。 路线城巴机场快线营办A10、A11、A12、A21及A22五条机场路线。城巴亦营运E11、E21、E22、E22A、E22P、E23线对外线，服务赤鱲角与东涌，有时会使用城巴机场快线的车辆。 在2005年11月28日，香港特区政府运输署公开招标营办商经营全新来往南区 （经坚尼地城及摩星岭道）的机场巴士路线。由于摩星岭道路窄多弯的关系，运输署要求营办商派出长度少于11米的巴士行走该线。在2006年1月23日，运输署宣布由城巴投得该路线的专营权，以A10作为编号，全程车费定为48港元，打破了香港车费最高的巴士路线记录（原为A12线）。为配合A10线投入服务，10辆猛狮NL262/R单层巴士被改装成为城巴机场快线的巴士。此路线已于2006年3月26日投入服务。 由于主要竞争对手龙运巴士只服务新界的新市镇，而城巴的主要服务范围是九龙市区、将军澳和港岛区，因此开办的路线比龙运巴士为多，服务质素亦更佳。 编号 路线 详细资料 备注 空调车资 A10 鸭脷洲邨巴士总站 ↔ 机场地面运输中心 城巴A10线 A11 北角码头巴士总站 ↔ 机场地面运输中心 城巴A11线 A12 小西湾（蓝湾半岛） ↔ 机场地面运输中心 城巴A12线 繁忙时间设特别车经国泰城、港龙大厦 $45 A21 红磡站巴士总站 ↔ 机场地面运输中心 城巴A21线 A22 蓝田站 ↔ 机场地面运输中心 城巴A22线 早上繁忙时间设特别车经国泰城 $39 注意事项 A10、A11、A12、A21、A22号线往机场方向将会经机场二号客运大楼 A21号线已于2007年12月1日起不再经亚洲国际博览馆 A12号线星期一至五早上0650，0710，0730之开出班次将会经国泰城 A22号线早上0700-0745之开出往机场班次将会经国泰城 城巴对外巴士路线 这些路线主要由城巴经营，但有时会以城巴机场快线车辆行走。 大屿山或机场巴士 E11 赤鱲角 / 机场博览馆 ↔ 天后站 E21 赤鱲角 / 机场博览馆 ↔ 大角咀维港湾 E21A 东涌逸东 ↔ 爱民 E21X 东涌逸东 → 红磡车站 只限平日早上繁忙时间服务 E22 赤鱲角 / 机场博览馆 ↔ 蓝田北 E22A 赤鱲角 / 机场博览馆 ↔ 宝林 E22B 赤鱲角 / 机场博览馆 ↔ 宝林 只限平日繁忙时间服务 E22P 赤鱲角 / 机场博览馆 ↔ 油塘 只限平日繁忙时间服务 E23 机场（地面运输中心） ↔ 慈云山（南） N21 机场（地面运输中心） ↔ 尖沙咀码头 通宵服务 N23 东涌站 ↔ 慈云山（北） 通宵服务 N26 东涌站 ↔ 油塘 通宵服务 N29 东涌站 ↔ 宝林 通宵服务 |
| 随便看 |
百科全书收录4421916条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。