北理工方程式车队

注：下文所提学校指北京理工大学，车队指北京理工大学方程式车队

车队简介

BIT Racing Team 是由北京理工大学在校全日制学生（研究生、本科生）中汽车技术兴趣爱好者组成，由北京理工大学机械与车辆学院分党委的行政领导、学院分团委指导下开展工作的学生科技创新团队，现有队员50余名。

车队以培养及训练车辆工程研发设计人才和学科竞赛创新型人才为宗旨，以提升大学生研发设计与创新能力为目的，秉承“激情协作求索创新”的团队理念，在各方的协作与帮助下，全力以赴，为在第一届全国方程式汽车大赛中取得优异成绩而努力奋斗。

车队在对赛车进行优化设计的过程中，在保证其整体性能的前提下，着重对赛车的可靠性、安全性及轻量化设计等方面进行了深入的研究，车队的目标是使其在赛场上以游刃有余的性能表现，征服所有人的眼球，承载它的希望，释放它的青春！

在车队不懈努力的同时，同样得到了国内外众多企业单位大力支持。作为主赞助商的中恒兴业科技集团，在为车队提供物质保障的同时，更注入了宝贵精神财富。SolidWorks、MoTec、北京御车银石赛车培训中心等作为车队的技术合作伙伴，为车队提供了坚实的技术后盾！

车队采用俱乐部制管理，由全校各专业热爱汽车事业和商务运作的同学组成，共有发动机、悬架及转向、车身等技术组和新闻官、商务部等几部分组成，分别负责车辆的设计和制作、俱乐部对外宣传和资金运营等，学院还特别安排了电动车辆国家工程实验室王振坡副教授等老师对学生进行技术指导，日常工作完全有学生自行管理。在最近一年的运作和赛事筹备过程中，方程式赛车队得到了学校研究生院、宣传部、教务处、良乡校区管理处、团委、学生处、基础教育学院等部门的亲切关怀和新华社、中央电视台、人民网、中国青年报、中国教育电视台、北京电视台等几十家媒体的大力支持。此外社会各界也给予了我校方程式赛车很大帮助：我校校友秦亚良先生设立了专门的创新基金提供了资金保障，宝马公司专程从德国调运一批服装用于全队队员工作服，美国Solidworks为我校提供了五十套专门用于设计开发大学生方程式赛车的软件，澳大利亚MOTEC公司为车辆发动机电控调试提供了资金和技术支持，上海永星轴承为车辆制造提供了高档轴承，青泉赢睿汽车公园为赛事模拟提供了试验场。车队所获荣誉

2010年首届中国大学生方程式汽车大赛总冠军最佳安全性大奖

最佳赛场表现奖

直线加速项目一等奖

燃油经济性测试项目三等奖

耐久赛项目三等奖

MG运动大奖

中国一汽FSAE年度综合大奖

东风风神杰出品质奖

2011年第9届日本大学生方程式汽车大赛（JSAE）在本次大赛上，北理工长安车队被评为最佳新秀奖；同时，在直线加速项目以4.129秒成绩打破日本赛纪录获了单项冠军,以511.6分的成绩名列全部75支车队的第19名。首次实现了中国大学生方程式赛车队海外参赛前20名突破。

车队赛车---黑鲨

一群北京理工大学的在校学生，利用课余时间造出了这辆黑鲨，并获得了第一届中国大学生方程式比赛的冠军

300米之内秒杀GTI，0-100km/h加速5.2秒钟，还有远远高于1个G的侧向加速度...今天我们要向您介绍的可不是超级跑车，而是一台由几位充满激情的大学生制造出来的“F1”赛车，更令人惊奇的是以上数据的缔造，完全凭借一台只有493cc排量的国产单缸发动机！这台车就是在中国大学生方程式汽车大赛中夺得冠军的赛车，同学们为它取了一个气势十足的名字--“BLACK SHARK（黑鲨）”。

第一眼见到黑鲨的时候，它看上去就像是一辆加大版的卡丁车，而其子弹头形状的车头有很容易让人联想起老式F1赛车，另外还会让人感觉它很可爱，并不像其名字那样凶悍。黑鲨的整体车身空间结构采用的是桁架结构，材质为碳纤维复合材料。总之，仅仅在我们最初见到它时，便对其实际性能表现充满期待。

黑鲨的车身尺寸为：长2868mm、宽1450mm、高1048mm，轴距仅1650mm，前轮轮距为1250mm，后轮轮距为1200mm，由于车身小巧，因而其最小转弯半径只需要3m。另外，这头小鲨鱼的整备质量也仅仅为208kg，前后轴荷比被设计成46:54。

北理工方程式车队

国际方程式赛事介绍Formula SAE在国际上被视为是“学界的F1方程式赛车”，由美国汽车工程师学会于1979年创办，并引起一阵风潮。目前举办赛事的国家有美国、英国、德国、意大利、澳大利亚、巴西、日本等。这项媲美职业赛车赛事的最大不同特色，是专为提升大学生研发设计与创新能力而设，参赛学生必须依比赛规定与车辆规格自行设计研制，整辆车的制造包括零件、焊接、结构、一直到组装完成，均由学生一手“包办”。

这项比赛终点不单单比速度，而意在做出一辆安全而且容易操作的竞赛型车辆。这将挑战本科生、研究生团队构思、设计与制造小型方程式赛车的能力。为了给予车队较高的设计弹性和自我表达创意与想象力的空间，在整车设计方面将作较小的限制，赛前车队通常需要8到12个月的时间设计、制造、测试和准备赛车。在与来自世界各地的大学代表的交流与切磋中，赛事给了车队证明与展示其创造力和工程技术能力的机会。

2010第一届中国赛由各高等院校由在校学生组队参加。各参赛队按照赛事规则和赛车制造标准，自行设计和制造方程式类型的小型单人座休闲赛车，并携该车参加全部赛事环节。比赛过程中，参赛队不仅要阐述设计理念，还要有评审裁判对该车进行若干项性能测试项目。

中国大学生方程式汽车大

赛简介

一、赛事名称

中文名称：中国大学生方程式汽车大赛

英文名称：Formula SAE of China

简称：FSAE

二、赛事简介

中国大学生方程式汽车大赛（以下简称“FSAE”）是中国汽车工程学会及其合作会员单位，在学习和总结美、日、德等国家相关经验的基础上，结合中国国情，精心打造的一项全新赛事。

FSAE活动由各高等院校汽车工程或与汽车相关专业的在校学生组队参加。FSAE要求各参赛队按照赛事规则和赛事制造标准，自行设计和制造方程式类型的小型单人座休闲赛车，并携该车参加全部或部分赛事环节。比赛过程中，参赛队不仅要阐述设计理念，还要由评审裁判对该车进行若干项性能测试项目。

在比赛过程中，参赛队员能充分将所学的理论知识运用于实践中。同时，还学习到组织管理、市场营销、物流运输、汽车运动等多方面知识，培养了良好的人际沟通能力和团队合作精神，成为符合社会需求的全面人才。

三、赛事意义

目前，中国汽车工业已处于大国地位，但还不是强国。从制造业大国迈向产业强国已成为中国汽车人的首要目标，而人才的培养是实现产业强国目标的基础保障之一。

大学生方程式赛车活动将以院校为单位组织学生参与，赛事组织的目的主要有：

一是重点培养学生的设计、制造能力、成本控制能力和团队沟通协作能力，使学生能够尽快适应企业需求，为企业挑选优秀适用人才提供平台；

二是通过活动创造学术竞争氛围，为院校间提供交流平台，进而推动学科建设的提升；

大赛在提高和检验汽车行业院校学生的综合素质，为汽车工业健康、快速和可持续发展积蓄人才，增进产、学、研三方的交流与互动合作等方面具有十分广泛的意义。

四、组织结构

主办单位：中国汽车工程学会（SAE-CHINA）

承办单位：易车集团

中国汽车工程学会教育分会

机械工业教育协会车辆工程分委会

强大的媒体资源

人民政协报：这里正在制造未来赛车（2009-10-21）

大学生社团背后的企业身影（2009-12-02）

新华社：北理工方程式赛车俱乐部成立中国大学生开上"F1"(2009-11-30)

新华网：我国高校兴起方程式赛车运动（2009-11-30）

人民日报：我国将举办首届学生方程式赛车比赛（2009-12-02）

中国青年报：北理工成立赛车俱乐部（2009-12-02）

中国经济网：备战首届中国大学生方程式汽车大赛（2010-9-25）

中国日报：北京理工大学生自发研制方程式赛车揭幕并启动新车（2010-9-24）

搜狐：北理工学生自发研制方程式赛车下线秀漂移（2010-9-25）

新浪网：北京理工大学方程式赛车俱乐部圆满成立（2010-12-01）

北京青年报：北京理工大学生研发方程式赛车（2010-12-01）

大学生研发赛车百公里加速仅5秒（2010-9-28）

汽车之家：百公里加速5.2秒大学生打造方程式赛车（2010-11-13）

车168：北京理工勇夺首届中国大学生方程式桂冠（2010-11-20）

汽车画报：首届中国大学生方程式赛车落幕战绩卓越（2010-11-23）

工业与信息化部网站：北理工获首届全国大学生方程式总冠军（2010-11-22）

CCTV新闻频道“新闻直播间”栏目对学校第一辆赛车下线的报道（左图）

BTV卫视“北京您早”栏目播放对车队学生的采访（右图）

新闻报道

热烈祝贺北京理工大学方程式赛车队获得全国

总冠军

11月16日—19日，由中国汽车工程学会主办的首届中国大学生方程式汽车比赛（简称“中国FSAE”）在上海F1赛车场举办。据了解，中国大学生方程式汽车大赛是中国汽车工程学会及其合作会员单位，在学习和总结美德等国家相关经验的基础上，结合中国国情，精心打造的一项全新赛事。在比赛过程中，参赛队员需要按照现实中一个车队的运营和管理模式去运作一个车队，内容涉及组织管理、市场营销、物流运输、汽车运动等多方面知识。

我校参赛队在与吉林大学、同济大学、清华大学、哈尔滨工业大学等20支高校参赛队伍的较量中，以总分第一名的成绩获得了此项赛事的总冠军——杰出工程大奖。此外还获得了MG运动大奖、中国一汽FSAE年度综合大奖、东风风神杰出品质奖、最佳安全性大奖、最佳赛场表现奖、直线加速项目一等奖以及燃油经济性测试项目三等奖、耐久赛项目三等奖。参赛学生通过比赛促进了技术交流和学习，为培养相关领域人才提供了支持。

此活动的组织开展是在学校领导和各职能部门的支持下，学院学生工作队伍群策群力特别是发挥教育一体化优势来进行的。为最大限度展现北理工风采，此次比赛中指导教师王震坡副教授和领队辅导员徐彬老师全程认真、耐心指导学生的备赛工作，机械与车辆学院院长项昌乐、副院长胡纪滨和分团委书记王泰鹏赴现场做好组织动员工作。

本次比赛共有来自全国高校的20支队伍参加，比赛设置了技术检查、静态项目（制造成本、营销报告、赛车设计）和动态项目（直线加速、8字环绕、高速避障、耐久性、经济性测试），通过多方面的考核，意在提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调的综合能力。

我校学生在比赛中克服种种困难成功处理多起突发事件，发扬风格与兄弟院校团结互助，得到了组织方、参赛学校和媒体的赞扬。许多企业也来到北理工车队表示欢迎毕业生到本企业来工作，也希望与学校共同开展产学研等方面的合作。

赛后的颁奖仪式上，北京理工大学方程式车队队长孙博，对母校北京理工大学和赛事组委会表示感谢，“学校给了我们很多帮助，领导也对我们有很大支持。组委会给了我们与世界接轨的平台，我觉得我们的水平不比国际上差，所有的车队都是好样的。”孙博说，“我还要感谢我们所有的队员，没有他们就没有我们的车队，我们的车队是最棒的。”此次赛事虽然已经圆满闭幕，但机械与车辆学院、方程式赛车队将以此为新的起点，做好学生科技创新软、硬件建设，做好管理、技术、宣传等多方面的总结，争取为学生工程实践能力培养和学生活动模式创新提供新的借鉴。