此线从长兴至安徽广德的牛头山，全长42公里左右。1958年修建该铁路时，主要为长广煤矿运输煤炭专用。上世纪90年代起，随着长广煤矿生产量的逐渐减少，这条铁路也渐渐走向衰微。长牛线从本世纪起也停止了客运，目前的主要任务是为浙江水泥厂运输水泥。

（长牛线）是在1950年代末开始修建的，当时仅仅从牛头山通到长兴，而在1965年以前，长广煤矿的总部机关一直都在煤山附近的火烧地，后来搬到牛头山的。1976年，长兴到杭州的铁路通车了，煤炭可以直接运到省城了（长广煤矿是浙江省最大的工业企业，它的经理是副厅级的行政级别），大约1969年珍宝岛事件后，全国加强战备，牛头山作为浙江的“三线”地区，开始“会战”阶段，进如1980年代后，牛头山迎来了她的黄金时代，最好的年头（1988年）共有近6万人生活在这里，我记得当时牛头山开杭州的火车的牵引机车是罗马尼亚的ND-2,开到杭州是4个多小时，而且是两趟车对开的，在德清县的三桥埠交会。但是在1980年代后期，由于工人几次和安徽的农民发生激烈的流血冲突（南京军区派来一个加强连收缴双方民兵的武器），浙江省政府开始对这块“飞地”的投资心存疑虑了，北煤南运的开展也使得长广的煤很难卖个好价钱，1993年宣杭线通车、1998年长广煤矿总部机关搬到长兴、2000年杭州--牛头山列车停运（这趟车现在开杭州---铜陵线路）。

从煤山至原千井湾煤矿的煤千线，全长12公里，其中至火烧地的7公里是浙江水泥厂的专用线，还有5公里接近废弃。从牛头山至原长广六号井的长六线，全长7公里多，也濒临废弃。与其它铁路的连接　长兴：宣杭铁路 新长铁路