北环线简介

北环线历史

北环线定线

北环线作用

北环线简介

北环线（Northern Link），为香港的拟建铁路支线之一，属港铁西铁线第二期。北环线将连接原有的西铁线锦上路站，及东铁线的落马洲支线，并在提供第二条连接落马洲站（福田口岸）的路线。

北环线历史

北环线原本是《铁路发展策略》中西部走廊铁路近郊客运线的一部份，后来政府将此段暂缓兴建，并称之为西铁第二期。及后在香港政府的《铁路发展策略2000》被重点提出，为六个主要新铁路计划之一，目标在2011年至2016年完成，当时计划更连接罗湖站。近年与广深港高速铁路香港段合并为一个项目进行研究，在广深港高速铁路香港段的“共用通道方案”下，高速铁路列车将行经北环线锦上路至洲头附近一段的路轨；然而共用通道方案在2007年8月香港政府决定使用“专用通道方案”的同时否决。另外，拟建的港口铁路线亦可能和北环线共用路轨。东铁线落马洲支线及西铁线锦上路站已预留设施作伸延之用。

此状态维持至今。虽然九广铁路公司的铁路网现交予香港铁路有限公司营运50年，而香港铁路有限公司于2007年年报中有绘出“北环线”之路线，但由于香港特别行政区政府没有表态，北环线的处理也没有包括在两铁合并的内容中，

所以其实并没有确实的结果。

北环线定线

计划中的北环线，将会由西铁线的锦上路站出发，计划在中途的凹头、牛潭尾及新田设三个预留车站，取消了原于《铁路策略发展2000》中建议新田与古洞之间连接西铁和东铁的直通路线，然后在新建的洲头站接驳东铁线落马洲支线，最后连接支线既有的落马洲站。根据有关发展规划的步伐及预期的交通增长，北环线应在二○一一年至二○一六年间完成。

北环线作用

北环线主要发挥三个功能，包括：将西铁连接至落马洲过境通道；为凹头、牛潭尾及新田的发展提供铁路；以及与落马洲支线接驳，连接东铁及西铁。