技术背景

日本试行

技术难点

日本最大移动通信运营商日本电信电话—多科莫公司ＮＴＴＤｏＣｏＭｏ让无线相容性认证（Wi-Fi）热点覆盖东京部分出租车，为乘客出行途中登录互联网提供便利。

技术背景

Wi-Fi出租车Wi-Fi是一种可将个人电脑、移动电话等终端以无线方式互相连接的技术。伴随智能手机、苹果公司iPad平板电脑和便携式游戏机DS等电子产品用户增多，全球许多国家和地区的机场、火车和城际公共车开始为乘客提供Wi-Fi联接服务。

日本试行

日本电信电话—多科莫公司更进一步，决定让Wi-Fi热点延伸至东京部分出租车，令乘客出行时也能随时上线。这家移动通信巨头开始为东京最大出租车企业“东京无线公司”的820辆车安装无线路由器，把移动电话信号转换为Wi-Fi信号。 参与试点的车辆占东京无线公司所有出租车的约20%。即便乘客并非日本电信电话—多科莫公司用户，他们也可免费享用这项Wi-Fi联接服务，直至2011年3月31日。东京无线公司发言人上野龙太郎说，旗下的Wi-Fi出租车车身将喷涂成黑色而非绿色，车后窗玻璃一侧将粘贴红色、写有“Wi-Fi”的小标签。

试点Wi-Fi的出租车虽不足东京5万出租车的2%，但日本电信电话—多科莫公司已开始着眼更广阔市场，向其他日本城市出租车推广它们的“Mi-Fi”路由器。免费试用期过后，这家移动运营商打算以1万日元(约合120美元)的价格出售“Mi-Fi”路由器，用户以包月价4410日元(52.7美元)可无限享用这项Wi-Fi联接服务。

技术难点

Wi-Fi出租车项目方便乘客的同时也产生不少现实难题。作为一种短程无线传输技术，Wi-Fi仅能在一定范围内支持互联网接入，可能无法适应出租车流动范围大的特点。

东京无线公司发言人上野龙太郎说，如果这项服务确实能为顾客带来便利且乘客提出这类需求，它们愿意继续保留。但现实问题在于，免费推广活动结束后，费用最终由谁埋单。

微博客网站“推特”一些用户在个人主页上发帖，质疑Wi-Fi技术可能无法适应出租车流动范围大的特点；另一些用户担心，他们坐在Wi-Fi出租车后座浏览网页或在线玩游戏可能会晕车。

另外，出租车司机年龄偏大、对Wi-Fi联接服务不甚了解也可能阻碍Wi-Fi出租车项目推广。“我们的一些司机上了年纪，好多人对这类服务一窍不通，”上野龙太郎说，“日本电信电话—多科莫公司必须解决这一点，以便乘客能在无需司机协助下，自行使用这项服务。”