国别意大利

名称VCC-1装甲步兵战车

VCC-1ArmouredIufantryFightingVehicle

研制单位奥托-梅拉拉公司

OTOMelara,IT

生产单位奥托-梅拉拉公司

OTOMelara,IT

现状停产，如有合同，可恢复生产

装备情况意大利、沙特阿拉伯

概述

该车是根据意大利机动车辆技术局(Automotive

TechnicalService)的发展计划而研制的，目的在于提高M113A1装甲人员输送车的战斗性能。因此VCC-1是以意大利奥托-梅拉拉公司根据美国食品机械化学(FMC)公司特许生产的M113A1为基础发展起来的。与M113A1相比，主要改进是装甲防护增强和步兵从车内瞄准射击的条件改善，此外步兵的座位也有改进。最后一批VCC-1于1982年交付意军使用，同年开始向沙特阿拉伯交付采用该车底盘研制的陶式(TOW)反坦克导弹发射车。

结构特点

该车车体采用铝合金焊接结构，并在车体前部和两侧披挂附加钢装甲，从而增强了防护性能。

驾驶员在车体前部左侧，其前部和左侧有4个M17潜望镜，另外还有1个装在驾驶窗上能旋转360-的M19潜望镜，后者也可换成红外夜间驾驶仪。

该车基型车，即MK1型，主要武器为1挺12.7mm的M2HB机枪，装在能旋转的枢轴上。未列装的MK2型的主要武器类型和口径为MK1型一样，但为遥控式。目前仍处于样车阶段的MK3型，主要武器为1门外置式20mm机关炮。

动力舱位于驾驶员右侧，进、出气百叶窗均在车体顶部，舱内有火灾报警与灭火装置与发动机匹配的是阿里逊(Allison)公司的TX-100自动传动装置，由1个3速变速箱和两级变矩器组成。在前上装甲板上和载员舱内均有保养发动机的工具。

行动部分采用扭杆悬挂，每侧有5个双轮缘负重轮，无托带轮。第一和第五负笪轮处有液压减振器。

车长位置紧挨驾驶员后，有5个M17潜望镜；炮手在车长右侧，也有5个M17潜望镜。舱门有3个舱盖，打开时可用于两侧与后方防护。

载员舱可容纳步兵6人，有4人在两侧，面朝外；右侧还有1人靠近后门，面向后；另外1人在车体后部中央，也是面向后。该舱两侧上部甲板倾斜度大，以提高防弹性能。车体每侧都有2个射孔，射孔上方均有观察镜。车体后门用动力操纵，放下时可作为跳板，便于步兵上下车。后门右侧有1个射孔，左侧有安全门，一旦跳板式的后门失灵时可以启用。载员舱顶部后面还可安装1挺7.62mm机枪，以掩护该车的后方。

车体顶部后面机枪手两侧各有1台风扇，用以排除从载员舱逸出的烟气。后门的两侧各有两个铝制油箱。

该车可水陆两用，水上行驶时用履带划水推进，此时将车前防浪板升起，使2个电动排水泵工作。无三防装置。

型号演变和变型车

1.VCC-2步兵战车

这是意大利仿美国M113装甲人员输送车研制的，车体前部和两侧均有附加装甲。载员舱两侧各有2个射孔；上方有防弹观察镜。装有1挺12.7mm的M2HB机枪。已投产产并装备使用。

2.自行高炮

系奥托-梅拉拉公司利用M113底盘研制的，装有1门4管25mm高炮。

3.陶式反坦克导弹发射车

系按奥托-梅拉拉公司与沙特阿拉伯签订的合同设计，共生产200辆。发射架与美国M901改进型的陶式反坦克导弹发射架一样。首批10辆已于1983年交付使用，最后一批于1984年交出。

性能数据

型号VCC-1

乘员3+6人

战斗全重11600kg

单位功率13.60kW/t

单位压力55.91kPa

车长5.041m

车宽2.686m

车高

至机枪2.552m

至车体顶1.828m

车底距地高0.406m

履带着地长2.667m

履带中心距2.159m

履带宽381mm

最大速度

公路64.4km/h

水上5km/h

燃料储备360L

公路最大行程550km

浮渡能力有

爬坡度60%

侧倾坡度30%

攀垂直墙高0.61m

越壕宽1.68m

发动机

生产公司通用汽车(GM)公司

型号6V-53

类型6缸水冷柴油机

功率/转速158kW/2800r/min

传动装置

生产公司阿里逊(Allison)

型号TX-100

前进档/倒档数3/1，如配两级变矩器，则为6/2

主要武器口径/型号/类型12.7mm/M2HB/机枪

辅助武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺

弹药基数

12.7mm枪弹1050发

7.62mm枪弹1000发

炮塔驱动方式手动