项目位置：旧金山，加州

竣工时间：2017年

项目甲方：Transbay Joint Powers Authority

景观设计：PWP 景观事务所

建筑设计：Pelli Clarke Pelli Associates

《建筑实录》9月21日报道，Transbay不会像马来西亚的Petronas大厦那么高，但是西萨·佩里设计的这座建筑将是旧金山最高建筑。佩里的事务所Pelli Clarke Pelli事务所和开发商Hlines将在靠近旧金山市中心的场地再建已经古旧的Transbay Terminal设施。

西萨·佩里的设计师一座1200英尺高的，类似方尖塔的建筑，用玻璃和钢修建。旁边是一座新的公共汽车和火车站的枢纽。改造后的枢纽长四分之一英里，横跨两座街区，顶部是一座5.4英亩的公园。公园是加州Berkeley的Peter Walker and Partners设计的，集中了该州各种各样的景观特色。

佩里是战胜了SOM和Rogers Harbour Stirk + Partners领衔的另外两支队伍才赢得了耗资3.5亿美元的这个项目。SOM和洛克菲勒开发集团设计的是一座1375英尺的大厦，基座狭长，顶部细长而透明，从玻璃大堂内可以进入车站。

Rogers Harbour Stirk + Partners与SMWM以及Forest City Enterprises设计了一座机器人式的波利大厦，顶部是一座巨大的风力涡轮。

此次竞赛受到了极大的关注，从8月初开始，当模型和设计出台后，Transby Joint Power Authority (TJPA)就收到了900份公众评议。很多人喜欢SOM的设计，评委会也认为“它非常优美而不做作。”

尽管如此，在匿名投票后，最终西萨·佩里的设计获胜。评委会特别喜欢花园的设计，认为它将屋顶改造成“活生生的可以呼吸的城市有机体。”而低调的高层建筑则“符合旧金山的风格。”

旧金山的WRNS Studio和休斯敦的Kendall/Heaton将协助Pelli准备后期的设计。他们还有很多工作要做，尤其是大厦的具体高度还没定。

项目场地位于未来的公共汽车、轻轨和轨道终点站之上，设计中结合了水体改造、城市栖息地的可持续性原则。这个4英亩的公共公园将会为市民提供休闲娱乐和教育的体验，同时会提高环境质量。

公园建成后，将会吸收公共汽车的尾气，处理和循环水，并为旧金山市区提供一个鸟类、蝴蝶和其他动植物的栖息地。它也会成为新社区生长的一个基本元素，在用地高度紧张的区域提供高质量的开放空间。

公园的设计包括蜿蜒的小径，引导游客进入不同的情境，你可以选择沉思的静谧空间，也可以选择社交的开敞空间。为了创造能够模糊屋顶和地下界限的地形，设计中将种植植物的山丘和半球形的天窗相结合，让光线照射入地下的站台。

PWP事务所和环境艺术家Ned Kahn在项目中有所合作，设计了一个365米余长的公共汽车喷射喷泉，表现了公共汽车驶进站台时飞溅的水花这个意向。流经公园的雨洪和地下建筑的水将会被收集起来。在公园东部，一个地下的湿地将会净化中水，然后用于地下的其他部分。在地上部分，PWP和多个机构合作，为Transbay的四个核心街区提供城市设计，包括Mission广场。一个Tim Hawkinson设计的纪念碑将会矗立在广场上。