词条 | P-70 |
释义 | 飞机简介1940年,英国在接收道格拉斯“波士顿”强击轰炸机(A-20),它的良好的机动性能,意味着它可作为夜间战斗机使用。“波士顿”飞机的续航力和前三点起落架,使它立即成为比大多数飞机要安全些的夜间飞机,而且封闭了机头的座舱,并装上12挺7.62毫米机枪,以及增加排气吸收器和涂上了黑漆,它便成了“浩劫”夜间战斗机。 其他的“浩劫”飞机用作夜间“入侵者”,它们企图在敌机驻在机场上空伏击敌人的轰炸机。另外还有一种改型是1942年的“涡轮灯”(Turbinlite)飞机,36架“浩劫”飞机都装上一盏1,400安培的探照灯,它在“浩劫”飞机接近其机载截击雷达的最小距离后使用。一束锥角为30度的光,在1.61公里距离上,照亮宽137米的范围,从而使协同作战的普通战斗机能向目标射击。这盏大功率的灯泡装在直径为0.915米的装甲玻璃罩后面,并由炸弹舱内的重一吨的电瓶供电。 在英国空军取得经验后,当第一台试验型麻省理工学院的机载雷达在1941年9月准备安装时,陆军转向道格拉斯飞机公司就并不值得惊奇了。60架A-20型被计划作为高空强击轰炸机,但是涡轮增压发动机的交货延期了,而且低空作战看来已是轻型轰炸机的惯例。其中一架在机头装了雷达,在炸弹舱下的炮架上装了共带240发炮弹的4门20毫米机炮,于是便称为XP-70,装R-2600-7“旋风”发动机。 日本突然袭击时,“浩劫”飞机是唯一可用的夜间战斗机,于是,当附加的雷达可用时,剩下的59架A-20飞机于1942年4月至9月间作为P-70交付使用了。P-70飞机使用两台1,600马力R-2600-11“旋风”发动机,增加了内部防护装置。等待装备P-61飞机的夜间战斗机部队,在1943年依靠额外的“破坏者”飞机训练飞行员。这些飞机包括装6挺12.7毫米机头机枪的39架A-20C和65架A-20G,编号为P-70A;而105架装成夜间教练机的A-20G飞机,则编号为P-70B。 P-70飞机用于太平洋各战区,但不幸的是日本轰炸机往往从7,620米的高度进行攻击,而这个高度是这样改型的强击轰炸机难以达到的。在它们的飞行员焦急地等待P-61“黑寡妇”飞机的同时,地中海的其他陆军夜间战斗机部队,在整个1943年中,都使用英国的“美丽战士”VI飞机。 飞机性能道格拉斯P-70 莱特R-2600-11,1,600马力(起飞)1,275马力(高度3,660米) 翼展18.7米,全长14.5米,全高4.36米 翼面积43.1平方米 实重7,270公斤,总重9,650公斤,载油量2,270公斤 最大速度529公里/小时(高度4,270米) 巡航速度435公里/小时,着陆速度156公里/小时,实用升限8,610米,爬升率3,660米/8分,航程1.710公里(正常)2,350公里(最大) |
随便看 |
百科全书收录4421916条中文百科知识,基本涵盖了大多数领域的百科知识,是一部内容开放、自由的电子版百科全书。