早在八十年代初，南斯拉夫政府和军方领导人就肯定了对自行研制新战斗机——Novi Avion 的需要。并在国外一些公司的帮助下于八十年代后期完成了可行性研究。但后来由于资金和社会原因，减缓了计划确定和进入详细设计阶段的进程，并在 1992 年完全中止。

Novi Avion 是一种很有意思的单座轻型战斗机，由南斯拉夫空军研究所承担设计，法国达索飞机制造公司是计划的合作伙伴。Novi Avion 的外形设计在很大程度上受“阵风”战斗机的影响，比如，采用了和“阵风”相同的三角鸭翼布局和类似的进气道构造，不同的是尺寸小且只装一台发动机。为了适应从双发至单发的设计变化，主翼相对靠前，机身边条沿机翼后缘边界向后延伸，而且垂直尾翼外形也不同。

Novi Avion 主要用于对地攻击和防空任务，可以作为战斗机、战斗轰炸机和侦察机来使用。飞机在整个速度包线内具有高效率，这通过采用双三角翼和近耦全动式前翼布局实现。发动机性能适应低空和高空作战任务。电子设备主要包括：电子对抗和电子反干扰设备，及高性能多模式雷达和惯性导航/攻击系统，可提供良好的任务能力。机体广泛采用复合材料。飞机具有高机动性和高突防速度。

飞机技术要求包括：推重比大于1，6,096 米高度、4G 情况下巡航速度范围为 M1.4~1.6；海平面最大速度不小于 M1.1，高度为 11,000 米的最大速度为 M1.8；3,000 米高度的瞬时转弯角速度为 24º/秒，持续转弯角速度为 13~15º/秒；低空低速瞬时转弯直径为 500~600 米。

为满足飞机起飞时推重比为 1 的要求，发动机必须具有 88.2 千牛的最大加力推力。预定的方案有：美国通用电气公司的 F404，涡轮联合公司的 RB.199（旋风的发动机）。法国斯奈克马公司的 M88（阵风的发动机）以及普惠公司的一种发动机。

原先计划 Novi Avion 在 21 世纪的头十年进入南空军服役，将替代南空军的约 120 架 MiG-21 战斗机。但是南斯拉夫在 1991 年爆发内战，政局动荡，该项目被迫下马。