Mi17V5是Mi17的改进型，我军于2003年开始引进喀山的Mi17V5。

外形尺寸

尾桨直径3.908米

旋翼尾桨中心距12.661米

机长(尾桨转动)20.17米

机高(至旋翼桨毂顶部)4.756米

主轮距4.51米

前主轮距4.281米

重量及载荷

最大起飞重量13000千克

正常起飞重量11100千克

空重7055千克

最大载重4000千克

性能数据

最大平飞速度(起飞重量11100千克)250公里/小时

(起飞重量大于11100千克)230公里/小时

巡航速度(起飞重量11100千克)230公里/小时

(起飞重量大于11100千克)210公里/小时

航程(高度500米，30分钟余油，最大起飞重量)

(主油箱载油2027千克)570公里

(1个外部油箱；载油2737千克)815公里

(2个外部油箱；载油3447千克)1065公里

与米17不同之处

1、相比Mi17多机头雷达舱；

2、安装Bk2500发动机，功率1800KW，升限6200，悬停高度5150（有地效）/4600（无地效），因而具备进驻西藏能力；

3、加温炉由机身外右下方，改到右上方；

4、新开一个机身右舱门，实现双路离机；

5、左右两边的机身外油箱外形一样；

6、货桥式尾门，可装卸车辆。

Mi17V5原先都使用CUA“中国联航”编号，最近的已改为LH编号，03年购置40架，以后可能有追加。

在引进MI17V5的同时，我军与俄罗斯一起对老式Mi17进行升级改装，改装在俄罗斯进行。可以认为是按照上述MI17V5的第1、2、3项进行了改进，即改装了BK2500-02发动机，也具备了高原能力，有的改装了机头雷达舱，机身窗户由圆形改为方型，但蛤式双开尾门和左右不同的机身外油箱保持不变。改装后的MI17称为MI17V7，于03年装备。也有人认为现在只有V7具备进藏能力。最近准备买的MI171W（也称Mi172)，基本和Mi17V5类似，由此可见我军对战术运输直升机的需要很急迫。