M36 “杰克逊”简介:

身手不凡 M36“杰克逊”反坦克歼击车

M36 “杰克逊”简介:

二战后期，一种新型的坦克歼击车深受美国大兵的喜爱。它就是著名的M36坦克歼击车。一位欧洲前线的美军装甲兵部队司令官曾紧急请求：“请火速装备M36，哪怕是只装备一辆也行”，迫切的心情溢于言表。

身手不凡 M36“杰克逊”反坦克歼击车

二战后期，一种新型的坦克歼击车深受美国大兵的喜爱。它就是著名的M36坦克歼击车。1944年下半年，M36开始装备欧洲战场上的美、英和加拿大军队。不过，开始时的装备数量很少。一位欧洲前线的美军装甲兵部队司令官曾紧急请求：“请火速装备M36，哪怕是只装备一辆也行”，迫切的心情溢于言表。美军装甲部队之所以急需M36，是由于M36具有强大的穿甲威力和出色的机动性能。

仅以巴顿将军所统率的第三军中的第899歼击坦克团（主要装备M10/M36坦克歼击车）为例，在北非和欧洲战场上，该团共击毁8辆德军Ⅲ型坦克、27辆Ⅳ型坦克、32辆“黑豹”坦克、1辆“虎”式重型坦克、3辆其他型号的坦克以及22辆自行火炮、10辆半履带式装甲车和4架飞机，成为赫赫有名的伏“虎”猎“豹”的高手。让我们看一看M36坦克歼击车有些什么本事吧！

在第二次世界大战中期，美国军方从苏联情报人员那里获悉，德国人正在研制大威力、重装甲的新式重型坦克，即后来的“虎”式重型坦克。而美军原来的M10坦克歼击车的76.2毫米火炮的穿甲威力已明显不足。为了能击穿“虎”式和“豹”坦克的重装甲，急需增大坦克歼击车的火炮威力。为此，美国武器开发委员会下达了改进M10坦克歼击车的指令。在战时体制的指导下，生产厂家很快便研制出几种型号的坦克歼击车，包括T70、T71和T72坦克歼击车等。

T72坦克歼击车的主要改进处是战斗部分，通过设计新型炮塔、改进火炮安装和炮手的配置来改善炮塔的平衡，从而减轻整车的重量。但火炮口径仍为76.2毫米。

T70是在T72坦克歼击车的基础上进一步改进而成的。主要是采用了扭杆弹簧悬挂装置，提高了车辆行驶的平顺性。这两种样车都在阿伯丁试验厂实车试验过，取得了满意的结果。但是，这两种车型的火炮威力不足，只能算是过渡车型。真正为M36奠定基础的，便是T71坦克歼击车。

为了能对付德国“虎”式和“黑豹”坦克的重装甲，美军决定在原来M10坦克歼击车的基础上，装上当时防空武器中口径最大的M1型90毫米火炮进行试验，这就是T71坦克歼击车的来历。装车后的Ml型火炮，称为M3型90毫米火炮。承担研制工作的是希伯莱公司和福特公司。为了能安装大口径火炮，两家公司分别设计了新的大型炮塔，并重点解决了炮塔增重所带来的炮塔不平衡问题，加大了炮塔尾舱。这一点也成为区分M36（T71）和M10的最主要的外部特征。经过在阿伯丁试验场的对比试验之后，美国陆军选定了福特公司的样车，1943年12月9日，定名为T71坦克歼击车。显然，它仍是一种试制中的样车，故以T字打头。T71的炮塔形状和T10相比，已经有了很大变化，尾舱加大，但炮塔顶部仍是敞开的，敞口的形状由五角形改为鼓形的。引人注目的是，炮塔顶部的12.7毫米高射机枪安装在环行机枪座上，不过，这种结构形式在定型为M36坦克歼击车时已经改变。

在T71坦克歼击车定名前后，美国军方就急于订货，以应前线的急需。1943年11月，美国陆军决定通过改造M10A1，来生产500辆T71坦克歼击车。不过，当时适于改造的M10Al的车体只有300辆。为此，美国军方又紧急从前线和后方仓库调集了200辆M10A1，用来改装。直到1944年底，才完成了这批生产任务。1944年7月，军方正式将T71定型为M36坦克歼击车。

M36坦克歼击车的战斗全重为28.4吨，比M10Al略轻，车长7.465米，车体长5.972米，车宽3.048米，车高（含高射机枪）3.277米，乘员仍为5人：车长、炮长、装填手、驾驶员、机电员。但乘员的位置和M10Al的有所不同，炮长的座位移至火炮的右侧，车长席在炮长席之后，装填手则移至火炮的左侧，驾驶员和机电员仍在车体前部。

主要武器为M3式90毫米坦克炮，身管长为52.5倍口径，弹药基数47发，主要存放在炮塔后部的弹舱内，发射的弹种有：穿甲弹、超速穿甲弹和榴弹等。发射普通穿甲弹时，在600米射击距离上，可击穿“黑豹”坦克的主装甲；在2000米射击距离上，可击穿“黑豹”坦克的侧面和后部装甲。而在二战期间，坦克的交战距离多在500～1000米。也就是说，用M36来对付“黑豹”坦克绰绰有余。在914米射击距离上，发射超速穿甲弹时，可击穿30度倾角的199毫米厚的装甲，因此，对付“虎”式重型坦克威力足够。炮口处有双隔板式炮口制退器。火炮的俯仰角为-10~+20度，利用炮塔液压驱动装置，可以在15秒内使炮塔旋转360度，必要时可以手动操纵旋转炮塔。由于有了旋转炮塔，使得M36在外观上和坦克没什么两样。不过，M36的炮塔顶部仍然是敞开式的，这一点对于防空和防炮弹破片不利，后期生产的M36上，炮塔顶部加装了折叠式简易装甲板，提高了炮塔顶部的防护性。火炮的最大射速为8发/分，在战斗情况下很难达到这一射速。辅助武器为1挺12.7毫米高射机枪，携机枪弹1050发。此外，车内还有5支卡宾枪（子弹450发）、12枚手榴弹和4个发烟罐。瞄准装置包括：M76型炮长望远式直接瞄准镜、M12型全景式间接瞄准镜、M9型俯仰角仪和M1型炮长象限仪等。可以看出，拿二战的标准看， M36的反坦克威力是相当强大的。

M36坦克歼击车的底盘大部分是以M4A3中型坦克为基础的，发动机位于车体后部，其动力通过一根很长的传动轴传至车体前部的变速箱，然后再传至差速器和主动轮。和M10坦克歼击车不同的是，战斗室内有炮塔吊篮，炮塔尾舱明显加大。

M36坦克歼击车的车体部分的装甲厚度与M4坦克相同；炮塔装甲厚度为，正面和防盾处76毫米，侧面及后部为38毫米；炮塔顶部敞开，是它防护上的最大弱点。当初是为了追求射击操作上的方便性，后来生产的M36上加装了装甲盖板。

M36坦克歼击车的动力装置为V型8缸水冷汽油机，最大功率450马力。变速箱有5个前进档和1个倒档。行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧有6个负重轮，两个为一组，上支履带有3个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后。炮车的最大速度为41.2千米/小时，最大行程为249千米，最大爬坡度31度，涉水深度为0.9米。整个看来，M36的机动性还是很不错的。

M36坦克歼击车有三种型号：M36、M36B1和M36B2。其中，M36是由M10A1改装的，M36B1是由M4A3坦克改装的；M36B2是由M10A1改装的。三种型号的生产量分别为：1413辆、187辆和724辆，总生产量达到2324辆。其实，M10/M10Al也是以M4坦克为底盘的，所以M36系列坦克歼击车都可以认为是M4“谢尔曼”坦克的变型车。但是，M36B1和M36B2在外观上还是有相当区别的。M36B2上采用的是2台底特律6046型柴油机，并联安装，最大功率为2×375马力。当一台发动机出现故障时，仅用一台发动机也可以中速行驶。此外，M36B2的炮塔顶部加装折叠式舱盖，也是一个很大的变化。

为了应付太平洋战场上的岛屿争夺战，美军还紧急改装了一批装有进、排气管的M36坦克歼击车。显然，这种车的炮塔顶部是加顶盖板的。不过，这种车并没有重新命名，也未能在实战中应用。