Busscar (巴士卡）

巴西著名客车制造集团 。

1946年9月的第17天, 瑞典人Joinville, Augusto Bruno Nielson 和Eugênio Nielson先生在巴西共同建立了一个木工厂, 主要生产木制家具, 窗框和课桌等. 一年之后, Nielson和他的兄弟效仿其他客车模型制造出了第一辆客车车身, 并且在1949年, 生产出了一辆全木制结构的真正的客车, 当时用的是Chevrolet的底盘. 从此, 他们就开始了客车生产的历程. 当Nielson的大儿子Harold Nielson 在1956年进入公司的时候,给公司带来了非常大的活力,从此, 也标志着这家公司开始真正走向巴西的市场. 公司以其产品的创造性和革命性给人留下了深刻的影响. 1961年生产的Diplomata车型, 1987年的Urbanuss车型和1998年的Panoramico DD 车型都曾轰动一时. 1987年Busscar开始制造城市客车，并且制造了巴西第一辆全铝客车车身。

1990年, Carrocerias Nielson最终把这家工厂改名为如今的BUSSCAR公司. 当时BUSSCAR已经初具规模. 尽管1998年, Harold Nielson 先生去世, 但BUSSCAR客车并没有因此而丢失其舒适,耐用的特征, 始终保持着起独特的设计和良好的性能. 1999年和2001年, BUSSCAR分别推出了Urbanuss和Vissta Buss， JumBuss等. 2000年Busscar客车年产量达到5458辆，占有巴西32.1%的市场份额. 在2002年,首次推出了Urbanuss旅游系列车形"双层旅游巴士", 这也是拉丁美洲地区的第一辆旅游客车, 具有历史性的意义. 2003年, BUSSCAR推出了后置发动机的Midi Bus. 并且于哥伦比亚CARROCERIAS DE OCCIDENTE在哥佩雷拉市合资成立客车组装厂，主要生产绞链式客车，项目总投资约1000万美元，目前已投入400万美元。合资厂将于今年7月投产，员工180人，日生产能力8辆，每部车生产成本约20万美元。

BUSSCAR一直以发展技术为核心, 从产品概念到生产方法, 最大限度的保证其产品的安全性和舒适性. 经过长期的发展, BUSSCAR最终成为了巴西唯一一家有能力和技术生产客车整车的企业. 公司面积达到100万平方米, 生产面积约八万四千平方米. 现在Busscar客车拥有了超过5000名员工。目前Busscar有28%的产品出口海外，其中以出口到墨西哥、古巴为主。

现在Busscar客车产品包括长途客车、城市客车、中型客车和微型客车。其中长途客车主要有EL系列、Jum系列、Panor系列和Vissta系列，而城市客车主要为Urbanuss系列。除了依靠自身的研发实力之外，Busscar还以CKD、SKD和PKD方式生产客车。

巴西BUSSCAR集团公司包括5家企业，在阿根廷、古巴、墨西哥、挪威、委内瑞拉等国设有分公司。