包头市重要的火车站有五个，包头站及包头东站以客运为主的一级站，包头西站、包头北站、万水泉站以货运为主(各站之间由包环线连接)。

包头站

包头东站

包头西站

包头北站

其他(万水泉站)

包头站

原名沼潭站。位于包头市昆都仑区。邮政编码014010，属呼和浩特铁路局管辖的客货一等站。离北京站832公里，始建于1956年。主要办理京包线旅客列车的始发、终到以及包兰、京包直通旅客列车的技术作业。有到发线7股，正线2股，货物线1股，专用线7股，还有段管线24股。通过能力万水泉方向为156列，包头西方向为158列。每天接发旅客列车35对，年发送旅客490万人次，货物发送量400多万吨。该站率先与北京铁路局、中国远洋公司、天津港务局等10个单位，联合开展了国内尚属首例的国际集装箱海铁联运，实行“门到门”运输，产品从包头第二化工厂装入集装箱，直抵日本厂家。

总建筑面积1．5万平方米的包头火车站是包（头）至兰（州）双线铁路的龙头站，东接包兰、包神正线，西接包兰、包西正线，为内蒙古自治区境内铁路的重要枢纽站，内添置了触摸式电子查询系统、电子检查仪、电子显示屏、自动扶梯等设备，是目前西北地区设施、服务功能最先进的大型火车站。售票厅2个，售票窗口30个，候车站台 5座，候车厅可容纳5000人同时候车。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发送；办理零担货物发送。

可乘坐公交线路：1路 2路 8路 15路 22路 41路 133路 134路等公交车。

包头东站

原名包头站。位于包头市东河区。邮政编码014040。离包头站16公里，始建于1923年1月，1958年1月改为现名。为呼和浩特铁路局包头铁路分局管辖的客货二等站，1975年5月升格为一等站。该站是京包线的终点，包头、包白、包石线的起点，是连接华北和西北地区铁路运输的辅助编组站，系全国铁路零担货物中转站和货车消毒洗刷站。现有34条股道，12条专用线，111组道岔、站线总延长50公里；年货运能力200万吨，旅客输送能力 266万人；洗刷车辆1353辆；日均接发列车123．6列、日办理车辆2174辆，日均调动车辆1457辆。

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；

包头西站

原名尔甲亥站、阿吉拉站。位于内蒙古包头市西南郊，是京包、包兰、包白的交汇点，是呼和浩特铁路局主要编组站之一，属于地区性编组站，是全国铁路49个主要编组站之一。其技术性为编组站，业务性为客货运站。始建于1958年8月。是联结东北、华北和西北地区的重要铁路交通枢纽，主要担负着京包、包兰；包白及包环线货物列车的解体、编组、始发和段管线、货物线作业车取送任务，因此客货运量很小。1989 年，该站已发展成二级四场的编组站，有63股站线，总延长约70公里，162组道岔，186架信号机，6座信号楼，配有3台调车机和1座货物装卸台。日均接发列车198列，日均办理车数达3800多辆，平均每7分钟接发一趟列车，可编组直达货物列车至石咀山、大同。

包头北站

原名宋家壕站。位于包头市昆都仑区。属呼和浩特铁路局包头铁路分局管辖的货运一等站，直接为包头钢铁稀土公司服务的大型工业编组站。始建于 1958年5月。全站有洗煤、翻煤、翻矿、南场4个车场，62股道，205组道岔，站线总延长达63公里。主要运输货物有煤炭、矿石、钢铁、建材等。 1989年，日均通过能力142列，改编能力1843辆；日均卸车 640车，约占呼和浩特铁路局卸车总量的45％；日均装123车，是全局运输收入突破5000万元的货运站。

其他

万水泉站

站址在内蒙古自治区包头市东河区万水泉，邮政编码014060。建于1958年。离北京站824公里，离包头站8公里，隶属呼和浩特铁路局管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物发到。