| 词条 | 板桥车站 |
| 释义 | 板桥车站位于台湾台北县板桥市新板桥车站特定专用区，为台湾铁路管理局纵贯线、台湾高速铁路、台北捷运蓝线（板桥线）与黄线（环状线；兴建中）的铁路车站，由府中路旧址搬来。现址曾为板桥客车场所在地，旧址曾为台湾铁路管理局中和线（现在已经废止）的端点站。 车站构造车站主体为地上25层、地下5层建筑，亦为全台湾最高的车站建筑。1楼大厅南、北各有3个出入口，西侧有1个出入口，东侧则有2个出入口。西侧与板桥公共汽车站（市区公共汽车）相邻，东侧则与板桥客运站（长短途客运）相邻。地下1楼北端与捷运车站穿堂层连通；南端则可以通达县府广场竹笋艺术作品区。台铁的2个岛式月台位于地下2楼，高铁南下月台位于地下2楼，北上月台则设于地下3楼，同样皆为岛式月台（由于车站主体建筑实际上为东北─西南向，为便利说明，因此以车站主体建筑出入口的方位标示为准）。 捷运车站部分，蓝线车站为地下3层车站：地下1层为穿堂层，地下2层为大厅层，岛式月台位于地下3层。设有3个独立出入口，及1个与台铁／高铁车站穿堂层连通的出入口。黄线车站则预定设架空车站，将兴建于板桥客运站之上，与蓝线车站间仅能以站外转乘方式处理。 车站楼层地上25楼 瞭望台 （冠德建设环球购物中心）（尚未营运） 地上22～3楼 办公区 交通部高速铁路工程局 交通部铁路改建工程局 行政院金融监督管理委员会 智慧财产法院 地上2楼 商店区 （冠德建设环球购物中心）（尚未营运） 地面 大厅层 出入口 台铁．高铁售票处／自动售票机、服务台 地下1楼 台铁／高铁 大厅层 台铁．高铁售票处／自动售票机／验票闸门／等候区 台铁剪票口 服务台旅游服务中心、地下街、地下人行通道 洗手间、育婴室 地下人行通道（与捷运车站地下一楼连通） 捷运穿堂层 地下人行通道（与台铁、高铁车站地下一楼连通） 地下2楼 1A月台 台铁纵贯线 往台北、基隆／花莲方向（万华车站） 岛式月台 1B月台 台铁纵贯线 往台北、基隆／花莲方向（万华车站） 2A月台 台铁纵贯线 往高雄方向（树林车站） 岛式月台 2B月台 台铁纵贯线 往高雄方向（树林车站） 1A月台 台湾高铁 往左营方向（桃园车站） 岛式月台 1B月台 台湾高铁 往左营方向（桃园车站） 捷运大厅层 询问处、洗手间、自动售票机、验票闸门 地下3楼 1号月台 ←板桥线 往南港方向（新埔站） 岛式月台，左边车门将会开启 2号月台 →板桥线 往永宁方向（府中站） 2A月台 台湾高铁 往南港方向（台北车站） 岛式月台 2B月台 台湾高铁 往南港方向（台北车站） 捷运车站出口出口1：站前路与新府路口 出口2：县民大道与新府路口、与板桥市公共汽车总站连结 出口3：站前路5号、板桥火车站对面 利用状况车站主体建筑位于文化路一段、县民大道二段、新站路与新府路所包围的区块，其他周边主要道路包括站前路、汉生东路等。台铁与高铁的售票处皆设于1楼大厅层，高铁人工售票处已移置地下1楼；地下1楼穿堂层，有面包店、便利商店等；2楼作为商场由冠德集团经营，惟目前尚未开放；3～22楼为台铁局、铁工局及高铁局相关单位的办公室（7楼与14～18楼为行政院金融监督管理委员会所使用）；25楼则设有瞭望台亦由冠德集团经营，尚未对外开放。 台铁车站的商场部分，即地下1、2楼与高楼层的24楼、25楼等四个楼层，经过7次招标后，以整建营运后转移模式模式交由冠德建设经营管理，2010年开始营运。 目前地下1楼有营业的商店为高铁使用区域，现由诚品经营中。 捷运车站部分，蓝线车站位于站前路与新府路口（台铁／高铁车站主体建筑西侧），黄线车站位于新站路与县民大道、站前路口间（台铁／高铁车站主体建筑东侧与板桥客运站间）；车站代码为BL2／Y15；地址为台北县板桥市站前路5号／县民大道2段7号。 台铁板桥车站开放使用悠游卡功能付费，可持悠游卡至剪票口感应进站搭乘至基隆至中坜间19个车站，不限车种搭乘 车站周边台北县政府、县民广场 高速铁路工程局 铁路改建工程局 国税局台北县分局第二办公室 调查局台北县调查站 台北县政府警察局 台北县政府警察局板桥分局 台北县政府警察局海山分局 县立板桥体育场 台北县立板桥第一运动场 远东百货FE21'（板桥店） 萧中正医院 板桥高中 海山高中 中山国中 2004年台湾灯会主场地 历史 台铁板桥车站1901年：原本行经海山口（今 新庄）的铁路改线行经枋桥（今 板桥），并于旧城区附近设站。 1920年：改称板桥。 1922年：改建为木造站房。 1951年7月：改建为砖造站房。 1965年3月5日：自本站东北侧分岐的货运路线—中和线通车。 1985年：板桥客车场启用，负责东部干线列车之始发，隶属本站管辖。 1986年：扩建售票房及部份车站设施。 1990年9月23日：中和线废止。 1995年9月：于原板桥客车场与原台湾烟酒公卖局板桥酒厂旧址之上，开始兴建地下化新站与车站大楼。 1997年12月：地下化新站与车站大楼部份完工，供台铁移入地下营运使用。 1999年6月：车站大楼全部竣工。 1999年7月21日：新板桥车站正式启用。 1999年8月：旧板桥车站拆除，原址转作为台北捷运蓝线（板桥线、土城线）府中站兴建用地。 2008年6月20日：开始试办悠游卡乘车服务，可持悠游卡至剪票口感应进站搭乘至台北、万华、树林等车站。 台北捷运板桥站原先规划在文化路、汉生路口设立“汉生路站”，于台铁板桥车站旧址北侧设立“板桥站”。后来为配合台铁“万板专案”以及板桥新站特定专用区计划，因此重新设计、规画汉生路站，更改设站地点至板桥酒厂旧址内，并将站名更名为“板桥站”，而设于台铁板桥车站旧址的捷运站则依路名更名为“府中站”。 2006年5月27日：捷运板桥线板桥站－土城线土城站段开放试乘。 2006年5月31日：板桥线板桥站随着板桥线“新埔－府中”段与土城线“府中－永宁”段正式通车而启用。 2015年12月：预定环状线正式通车启用。 台湾高速铁路板桥站2006年11月16日：启用。 2007年1月5日：高铁“板桥—左营”段通车，开始停靠列车。 2007年3月2日：高铁自本站向北延伸通车至台北站。 |
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