珠链战略是指中国在印度洋周边国家援建的斯里兰卡的汉班托塔港、孟加拉国的吉大港、缅甸的实兑港及巴基斯坦的瓜达尔港。在地图上连起这几个港口，宛如印度洋上的一串珍珠项链，因而被称为中国的“珍珠链”战略。

珠链战略(简介 意义)

珠链战略-各方面分析(法新社 日本共同社 专家解读)

珠链战略

简介

航行在印度洋上的中国海军“广州”号导弹驱逐舰

中国巨资援助斯里兰卡建设的汉班托塔(Hambantota)大型深水港2010年8月初竣工，斯里兰卡政府8月15日在港口所在地汉班托塔市举行了盛大的竣工典礼和开港仪式。

汉班托塔港口的总建设费用为15亿美元。中国提供了约3亿美元的贷款，约占首期工程费用的85%。港口水深约17米，可供油轮等大型船舶停靠及补给燃料。该港预计于2010年11月投入使用，今后还将扩建。

除汉班托塔港外，中国还援建了孟加拉国的吉大港、缅甸的实兑港及巴基斯坦的瓜达尔港。在地图上连起这几个港口，宛如印度洋上的一串珍珠项链，因而被称为中国的“珍珠链”战略。

意义

如今，海洋世界的战略心脏已经不再是北大西洋，取而代之的是太平洋和印度洋地区。随着这些项目中至少有一个或两个投入建设，中国将会获得巨大的利益和便利。一旦这些东南亚海域变得不再那么狭窄并且不再依赖于马六甲海峡这一个战略通道，海盗和印度海军崛起所带来的潜在威胁将会烟消云散。更为重要的是，中国海军将更希望在印度洋和西太平洋之间拥有多条进入通道，减轻其对马六甲海峡的依赖，成为跨越两个海洋的大国，而不仅仅是活跃于一个海洋的大国。

外界称中国军方的“珠链”战略就是用于印度洋。中国正在帮助巴基斯坦建设位于阿拉伯海的瓜达尔港，他们可能已经正在那里监听通过霍尔木兹海峡的过往船只。在斯里兰卡南部海岸的Hambantota，中国正在为本国船只建设一个煤炭装卸站。在印度的对面，孟加拉湾的吉大港，中国正在建设一个集装箱港口设施并寻求海军船只和商业船只的进入。在缅甸，中国给予缅甸政府数十亿美元的经济支援，与此同时北京正在那里建设并更新港口设施，并且正在兴修从孟加拉湾到中国云南省的公路、水路和油气管网。此外，中国在孟加拉湾深处岛屿上正在运行着监视设施。这些港口距离中国的中西部城市更近。这些印度洋上的港口，有了南北向公路和铁路的连接，将会大大有助中国内陆封闭地区的经济发展。而且，更具重要意义的是，中国武器出口总量的90%都是那些印度洋沿岸国家，实际上这些国家在三个方向环绕印度。

中国长期寻求在印度洋上的存在，目的是投射力量并保护自己的商业船只和能源运输船只，中国官方大力宣传并纪念郑和下西洋600周年，已经表明了这一点。中国再次大力宣传这位印度洋探险航海家和其传奇人生，暗示着这些海域一直是中国影响范围的一部分，而且中国只是回归到自己的传统贸易线路。

珠链战略-各方面分析

法新社

法新社报道说，中国巨资援建汉班托塔港引起了印度的严重关切，印度是斯里兰卡的邻国，同时也是斯里兰卡最大贸易伙伴。印度认为，汉班托塔港可能成为中国“珠链战略”上的重要一环。

日本共同社

日本共同社报道说，汉班托塔港将成为中国从中东和非洲运输石油的重要中转站。印度担心，汉班托塔港的建成投入使用将增强中国在印度洋上的军事影响力。

专家解读

印度在印度洋的舰队即将成为这一地区最强大的海军力量之一，包括最新型的航空母舰，核潜艇和其他陆军战斗部队。这并没有阻止有人散布所谓的中国“珠链”战略。美国战略分析家克里斯托弗·珀尔森（Christopher J. Pehrson）曾表示，珠链中的每一颗珍珠都是中国地缘政治影响或军事存在的节点。不过，他也承认，“中国发展这些具有战略性的地缘政治珍珠并不具有对抗性，没有证据表明中国拥有帝国野心或新殖民主义企图。事实上，珠链的开发可能并不是中国政府所宣称的战略。确切地说，它可能是美国某些人给中国外交政策贴的标签”。