中国汽车协会协会于2007年12月成立了课题小组。在中国驻俄罗斯大使馆商务参赞处和出口企业的支持和帮助下，收集了国内外大量有关资料，实地考察了俄罗斯汽车市场，走访了俄罗斯地区发展部、俄罗斯联邦战略研究中心、俄罗斯联邦汽车摩托车试验及改进科研中心（НИЦИАМТ）、俄中机电商会、俄罗斯中华工商联合会、俄罗斯汽车经销商协会以及俄罗斯《汽车世界》经销商等单位和参与俄罗斯加入世贸组织谈判的有关权威人士。经过十个月的紧张工作，目前已形成了《中国汽车出口俄罗斯方略研究》课题报告。

整个报告共分17个部分（详见附件目录）。其中：在俄罗斯汽车领域主要政策法规方面，课题不仅详细介绍了现行的“工业组装”、“俄罗斯制造”、“充分加工标准”、“经济特区”、“有关关税政策”、“投资政策”和“俄罗斯联邦车辆认证体系”等十分重要的内容，还分析了影响俄罗斯汽车进口政策的因素，包括俄罗斯政府“汽车工业发展构想”、俄罗斯加入世贸组织以及俄本土汽车企业对俄汽车政策施加的影响。尤其是报告带有前瞻性地分析了俄罗斯在加入世贸组织后，有关汽车进口政策将会发生的变化，包括：市场准入方面、投资政策方面、关税政策方面、经济特区方面、服务贸易领域方面的政策变化趋势。在俄罗斯汽车市场方面，报告对俄罗斯汽车工业布局、汽车市场发展特点、汽车保有量、汽车经销网络、汽车物流、汽车工业近况、跨国公司在俄罗斯的发展状况等按照不同车型分别进行了详细描述和分析，对于不同企业、不同产品都具有参考和研究价值。在中国企业出口俄罗斯存在的主要问题及原因方面，报告从整车出口、本地化组装和SKD生产等不同角度，对我国汽车进入俄市场以来的问题进行了详细分析后指出：尽管我国汽车近几年在俄罗斯市场增幅很快，但是，由于我国汽车工业尤其是轿车工业发展历程短，产品水平还不高，又缺乏进入国际市场经验，加上我国的汽车产品及出口行为与俄罗斯的政策思想不相一致，因此，进入俄罗斯市场还有曲折、漫长的路要走，需要认清形势，千万不可沾沾自喜。俄罗斯确实存在很大的汽车市场潜力，但这个潜在的大市场并不等于给中国汽车企业留着的。我国企业目前在进入俄罗斯市场方面遇到的问题应该引起我国政府、行业协会和出口企业的高度重视。如果问题解决得好，市场会越做越大，如果解决不好，可能会出现倒退，或者永远失去这一重要目标市场。报告还对俄罗斯未来几年的市场趋势和我国汽车在俄市场的发展趋势进行了预测和分析，由此出发，对我国政府、行业协会和出口企业提出了切合实际的意见和建议。

整个报告近30万字，250多张图表，许多数据都采用了2008年的最新数据。考虑到一些企业的需要，报告还涉及一些独联体的数据。政策方面也包含了2008年11月之前的最新政策变化情况。所有内容都经过反复调研和核实，有些还附带了原文，应该是出口企业所关心和必须了解的。根据一些出口企业反映，过去因为缺乏正规渠道，对俄罗斯进口政策的了解缺乏准确性和系统性，大部分都是从俄罗斯媒体和委托经销商那里获取。而国内媒体又通过采访出口企业获取信息，然后写成报道，媒体之间又相互转载，因此信息存在许多错误。通过阅读报告，能够对俄罗斯的汽车进口政策和汽车市场有一个系统而清晰的了解。另外，由行业协会牵头帮助企业开展这方面的工作可以达到事半功倍的效果。

随着整车企业进入俄罗斯市场，越来越多的零部件企业也正在积极研究俄罗斯的零部件市场。为了满足零部件企业的需求，同时也考虑零部件企业和整车企业的需求差别，协会单独做了一份《俄罗斯零部件产业报告》，可供广大的零部件企业选择。