中国飞机强度研究所是我国航空工业唯一的飞机强度研究中心与地面强度试验验证基地。具有代表国家对新研制飞机强度进行验证试验并给出验证结论的职能。

机构概述

研究领域

技术特点

主要产品

发展前景

机构概述

单位座落于西安市区电子城，环境优美、交通便利、人文气氛浓厚。在西安市阎良区飞机城、铜川市耀州区设有试验基地。现有职工1500余人，专业技术人员约1000人，其中高级专业技术人员近300人，并有国家级突出贡献专家2名，省部级突出贡献专家13名，享受政府特殊津贴专家31名，拥有一支高素质的专业技术队伍。拥有各类先进的飞机地面强度试验设备及配套完整的试验、控制、检测一体化设备，研究和试验手段先进，专业配套，管理完善，具有结构强度预先研究和试验紧密结合的优势，飞机结构强度预先研究和地面验证试验的综合能力为国内领先。通过了ISO9001：2001及GJB9001A-2001质量体系认证。自1965年建所以来，先后承担并完成了300余项行业重点预研课题，11种系列飞机的全机静力试验，7种系列飞机的全机疲劳试验，各种系列飞机近200架次的全机地面共振试验，各种系列飞机起落架的落震、摆振试验，全尺寸复合材料结构综合强度试验、飞机结构综合环境试验以及飞机噪声控制等研究与试验。获得国家级科技成果40多项，获省部级科技成果180余项，被授予“航空工业创建四十周年重大贡献单位”称号。目前正按照国家“强化基础、提升能力”的要求，进行大型基础设施建设，一批具有国际先进水平的大型试验设施即将建成，一个国内领先、国际知名的国家级飞机强度研究中心将以崭新的姿态展现在人们面前。

研究领域

负责飞机结构强度技术领域的预先研究，为新机研制和改型提供结构强度关键技术；负责承担全尺寸飞机结构地面强度验证试验，代表国家对新研与改型飞机在首飞前给出权威性强度结论，并为飞机结构定寿、延寿与可靠性评定提供权威性试验数据。

技术特点

主要从事飞机结构强度研究与全尺寸飞机结构强度地面验证试验。在飞机结构强度技术研究方面，包括飞机结构抗疲劳断裂及可靠性设计技术，飞机结构动强度、复合材料结构强度、航空噪声、飞机结构综合环境强度、飞机结构试验技术以及计算结构技术等。在飞机结构验证试验方面，拥有国内领先的试验技术和先进的试验设备，可全面承担各种飞机的结构强度验证试验：

拥有国内最大的全尺寸飞机结构静力/疲劳重点实验室，已具有150吨级飞机结构静力/疲劳验证试验能力；

各类飞机型号的全机地面振动试验；

湿热环境条件下的复合材料结构强度试验；

起落架的落震与摆振试验；

振动环境、航空噪声与综合环境强度试验。

碰撞试验。

主要产品

大型通用有限元结构分析系统HAJIF（X）、复合材料结构分析与优化设计系统COMPASS、计算机辅助试验分析综合系统CATAS、飞机结构动力学设计系统、飞机动载荷预计系统、飞机结构智能型可靠性分析系统、飞机结构抗腐蚀设计专家系统以及离散结构温度场分析系统ASTSA等，新型高阻尼减振器，SKD-4随机振动控制仪，高、低温应变计，便携式智能型复合材料无损检测仪，ZCLW-1型飞机座舱玻璃钉孔裂纹检测系统，新型消声器，MBC99多媒体超声诊断仪，ZR系列自动软水器，蜂窝夹芯复合门与蜂窝夹芯墙板等新型建材。

发展前景

四十多年来，该所已形成了一支实力雄厚、技术精湛、能打硬仗的科技队伍。自1978年起，623所开展了全面质量管理，逐步建立了完整的质量保证体系，并于1998年顺利通过了GJB/Z9001质量论证。建所以来共完成了300余项行业重点预研课题，9种系列飞机的全机静力试验，5种系列飞机的全机疲劳试验，多种飞机系列80余架次的全机地面共振试验、飞机起落架的落震、摆振试验、飞机降噪以及湿热环境下的全尺寸复合材料结构的综合环境强度试验等。获国家级科技成果30多项，获部省级科技成果130多项。部分科技成果已转化为商品，在航空与国民经济建设中发挥作用。

八十年代以来，623所与美国、俄罗斯、德国、法国、瑞典、澳大利亚等二十多个国家和地区的航空科研机构、飞机公司和高等院校开展了广泛的学术交流，建立了科技、商贸与经济合作关系，促进了科学技术的发展，国际知名度不断提升。