赵鸿盛，2003年毕业于中国民航大学航空电子信息工程专业，工学学士；2008年毕业于中国民航大学空中交通管理学院，空中交通运输规划与管理专业工学硕士；2008-今就读于北京航空航天大学电子信息工程学院， 新航行系统及现代空中交通管理方向博士研究生。

部分论著：

Ø 赵鸿盛，徐肖豪，2008, 一种尾流消散动态预测的改进算法[J], 中国民航大学学报, 26(1), pp. 4-7。

Ø 徐肖豪，赵鸿盛，王振宇，2009，尾流间隔缩减技术综述[J], 航空学报，31(4), pp.655-662。

Ø 徐肖豪，赵鸿盛，杨传森，王振宇，2009，飞行进近中尾流的大涡数值模拟研究[J]，南京航空航天大学学报，42(2)，pp.179-184。

Ø 王振宇，徐肖豪，赵鸿盛，2008，基于Event的侧向碰撞风险改进模型[J]，中国民航大学学报，26(3)，pp.1-4。

Ø Yang Chuan-sen, Xu Xiao-hao, Liu Rui-hua, ZhaoHong-sheng, 2008, An Improved RAIMAlgorithm Based on the Total Least Squares, International Conference on Computational Intelligence andSecurity [C], Volume 2, pp. 319-324, EI Compendexindexed (Accession number 20090911923765).

Ø YangChuan-sen, Xu Xiao-hao, Liu Rui-hua, Zhao Hong-sheng, 2009, A New Algorithm for Receiver AutonomousIntegrity Monitoring [J], Transactions of Nanjing University of Aeronauticsand Astronautics (EI source periodical).

Ø ShengHong, Sun Yu-feng, Zhao Hong-sheng, et al., ABridge Beamformer Based on Bell-shaped Window Function[C],2009, The IEEE International Conference on Wireless Communication andSignal Processing (EI source conference).

Ø ChaoYang, Sheng Hong, Cheng Gao, Hongsheng Zhao, Ying Li, 2010, An Improved Test Approach of Look-Up Tablein SRAM-based FPGAs[C], IEEE International Test Conference.

专利：

李瑞，朱衍波，赵鸿盛，2010，一种用于侧向航迹控制系统的飞行技术误差预测方法[P]