昭攀丽铁路

简介

昭攀丽铁路，由云南昭通西行经鲁甸、巧家跨金沙江如四川经会东、会理、盐边跨雅砻江入攀枝花后二跨金沙江经云南华坪、永胜三跨金沙江接入丽江。东与内六铁路、沪昆铁路、渝昆铁路相接，于攀枝花与成昆铁路和成昆铁路复线相接，西与滇藏铁路大丽、丽香相连。

昭攀丽铁路全长约520公里，计划标准为时速200km单线Ⅱ级铁路，计划工期6年，项目静态总投资176亿元。昭攀丽铁路是我国东西走向的一条重要交通大动脉，于2008年11月被纳入国家中长期铁路调整规划，并作为国家大项目和四川、云南两省的重点项目，攀枝花是其中重要的中间节点。

目前， 铁道部在贵阳召开的铁道部昭攀丽预行性研究报告审查会上，已经同意将这条铁路延伸到贵阳、毕节、遵义。同时，将原来的连接线铁路提升为辅助通道铁路和客货共用铁路，同意了攀枝花提出的接线方案，争取2012年开工建设,计划工期6年。这条铁路建成后，由攀枝花向东可连接贵阳、昆明铁路，进入华东、华南铁路网，并直通武汉、南京、上海等发达地区，成为川、滇、黔、渝连接长江中下游发达地区的一条快捷铁路大通道。昭攀丽铁路大大缩短攀枝花与煤炭基地六盘水的运输距离和时间，缩短四川、重庆、贵阳等地赴丽江旅游的时空距离，对于加快沿线地区发展有重要意义。