巴中至桃园高速公路项目控制性先行用地已在日前获得省国土资源厅批准，为该项目年内开工建设创造了条件。作为继广元至棋盘关、达州至万源两条高速公路之后，连接四川与陕西两省之间的第三条高速公路，巴桃高速公路建成后，将成为我省高速公路网中又一条重要出川通道，大大带动沿线经济发展。

全长约113公里建设工期4年

巴中至桃园（川陕界）高速公路是《四川省高速公路网规划》中成都引入线——成都至巴中至川陕界高速公路中的一段，路线起于川陕两省接线的米仓山隧道（长约13700米，其中陕西境约2990米，四川境约10710米）省界处，经关坝、上两、沙滩、两河口、南江县城、小河、东榆、沙河、八庙、赤溪、下两、元潭、枣林、大佛寺桥，止于巴中市东兴场刘家坝，与在建的广巴高速公路、巴南高速公路相接。

巴桃高速公路全长约113公里，采用设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米的双向4车道高速公路技术标准。全线共设置关坝、沙滩、南江北、南江南、下两、巴中、东兴场枢纽互通等7座互通式立交，设置互通式连接线总长5.36公里。互通式连接线采用二级公路技术标准。项目估算总投资137.14亿元，建设工期4年。

将成川陕间“最近”高速公路

“这条高速公路开工建设之后，川陕两省之间直接互通的在建高速公路将达到三条。”交通部门负责人表示，目前，川陕两省之间已有广元至棋盘关和达州至万源两条高速公路在建，这两条高速公路全程贯通后，从成都出发可一路北上经绵阳、广元前往陕西，也可以往东北方向通过遂宁、南充、广安、达州前往陕西。

而巴桃高速公路建成后，经成都前往陕西则多了一条经南充、巴中的高速公路线路。从地图上看，处于前面两条高速公路之间的成都—南充—巴中—桃园一线更短、更直，将成为两省之间“最近”的一条直达高速公路。

“当然，这三条高速公路随便选择哪一条，都可以在成都与西安两市之间实现朝发夕至，最远的一条也不会超过9小时。”该负责人表示，三条高速公路在未来4年内相继建成后，四川与陕西两省、成都与西安两市之间的沟通将更加方便更加频繁，联系也更为紧密，对推动沿线经济发展将产生巨大作用。

新闻背景

今年以来，我省高速公路建设进度前所未有，在加快在建高速公路的同时，又提出了在今年确保开工建设映汶、雅峨乐、成自泸赤、成安渝、巴南5个高速项目，争取开工成都至南部、达州至万州、攀枝花至丽江3个高速项目的目标。随后，又在全省加快交通重点项目建设工作会提出，在今年再争取新增6个高速项目开工，其中就包括前面提到的巴桃高速公路和乐自、巴达、南大梁、洪雅—资阳—乐至—大英高速公路等。

随着这一系列高速公路的建设，到2012年，我省高速公路通车里程争取达到3800公里、在建里程2782公里，形成12条高速公路进出川通道，西部综合交通枢纽建设将取得重大突破。

巴桃高速的线路具体走向：

元潭乡元潭村一社、二社、三社，字库村一社、二社，凉水村一社、二社；

下两镇灵活村一社、二社，阳光村一社，平桥村二社、三社，新桥村一社、四社、十二 社，柏杨村一 社；

赤溪乡茶园村二社、五社、八社、九社，金银村一社，清江村一社、二社；

八庙乡小寨村一社；

高塔乡射洪村四社；

东榆镇土寨村一社、三社，同心村一社、三社，观井村一社、十社、十一社，华光村一社、二社、四社，槐树村四社；

南江镇黄金村一社，朝阳村二社、四社、五社，红卫村一社，元山村一社，楠垭村一社，双元村一社、二社，长平村一社、五社，中坝村一社、二社；

桥亭乡桥亭村二社、六社，马梁村一社、四社、五社、六社、七社，凤凰村七社；

上两乡庙垭村一社，桂花园村一社，洋滩村二社、四社、七社、十社；

关坝乡袁山寺村一社、二社、三社、五社、六社、七社，石羊村一社、四社、五社、六社、七社；

光雾山镇大坝村。