“詹夏来”的意思、由来-中文百科全书

主要简历

1970.12——1976.04，中国人民解放军工程兵（55497部队）第二工区测绘员、班长、代理技术员（其间在南京工程兵学校测绘专业学习2年）；

1976.04——1978.08，安徽省怀宁县小市公社农机员、代理文书、会计；

1978.09——1982.07，安徽大学中文系汉语言文学专业学生；

1982.08——1986.10，安徽省委办公厅秘书、科级秘书；

1986.10——1991.01，安徽省委办公厅秘书室一级巡视员（副处级）、秘书室副主任、综合处副处长；

1991.01——1992.08，安徽省委办公厅综合处处长（其间：1988.04—1992.08任安徽省委书记卢荣景同志秘书）；

1992.08——1993.11，芜湖市市长助理；

1993.11——1995.10，芜湖市副市长、党组成员；

1995.10——1998.05，芜湖市委副书记、副市长、市政府党组副书记；

1998.05——1999.01，芜湖市委副书记、代市长；

1999.01——1999.10，芜湖市委副书记、市长；

1999.10——2000.11，芜湖市委书记、市长；

2000.11——2003.01，芜湖市委书记；

2003.01——2005.05，芜湖市委书记、市人大常委会主任、党组书记（其间：1997.01—2004.02兼任上汽集团奇瑞汽车有限公司董事长）；

2005.05——2008.01，安徽省委常委、芜湖市委书记、市人大常委会主任、党组书记；

2008.01——2008.06，安徽省委常委，芜湖市委书记；

2008.06——2011.04，安徽省委常委、省委秘书长；

2011.04——，安徽省委常委、省委秘书长，省政府常务副省长、党组副书记。

2011年4月22日安徽省十一届人大常委会第25次会议闭幕，会议表决了人事任免案。决定任命詹夏来为安徽省人民政府副省长。

中共十六大、十七大代表。

中共安徽省七届委员会委员，八届委员会委员、常委。

分管工作

负责省政府的常务工作。负责应急管理工作和发展改革、财政、卫生、税务、统计、食品药品监督管理、编制、金融等方面的工作。

分管编办、发展改革委、财政厅、卫生厅、地税局、统计局、金融办、食品药品监管局、物价局、能源局、江北产业集中区管委会、江南产业集中区管委会、农信社、徽商银行。

联系国税局、财政部驻安徽财监办、国家统计局安徽调查总队和人行合肥中心支行、安徽银监局、安徽证监局、安徽保监局等金融机构。

新闻报道

2008年6月26日

中共安徽省委八届八次全会在合肥举行，会议决定省委常委詹夏来任中共安徽省委秘书长。詹夏来目前已卸去芜湖市委书记一职赴省上任，以省委秘书长的新职出席在合肥召开的安徽区域发展战略调研座谈会及展开系列工作。

由于此前汽车界人士传詹夏来有可能任发改委汽车产业的相关负责人，所以詹夏来的去向备受关注。据了解，詹夏来此次调任是安徽高层领导系列变动的一部分，蚌埠、亳州、淮北三市市委书记同任安徽省政府省长助理，黄山市委书记任省政协秘书长，据消息人士透露，安徽省正在酝酿成立汽车工业领导小组，统辖安徽省汽车工业布局和发展，而詹夏来未来或将牵头出掌省汽车工业领导小组负责人。

詹夏来是典型的做大事的官员，人们公认他是奇瑞的奠基人和精神教父。对于中国的汽车工业，詹夏来已是一个无法抹去的人，即使已抽身奇瑞4年，但他对汽车业的影响依然不可忽视。

时任安徽省省委书记秘书的詹夏来，被安徽省组织部下派到芜湖市担任市长助理，开始负责汽车项目。在奇瑞，詹提出了“中国人能够造出最好最便宜的家庭轿车”的理念。在人们的感受中，詹谋事深远，工作严谨，胸中颇有丘壑，他的气局远非当时一个芜湖小厂的眼光，在奇瑞第一款车还无法上牌时已经着手规划和推出A、B、C、D几大平台，每款平台上又大体再分一款三箱、一款两箱、一款VAGEN、一款SUV、一款MPV的布局；在奇瑞车严重滞销时牌时已经规划投资二厂、三厂甚至。据我的分析，詹夏来是非常典型的理想主义者，属于无知者无畏类，但他善于用人，敢于用人。他可能是脾气很坏，或者容不下过失，对下属批评或责骂。他就像奇瑞大片的导演，一直是这部大戏的精神支柱。同时他也是政治家，在仕途上大步向前。农民、军人、文人、官员，詹夏来的这些独特的生活经历形成了独特的风格：敢于决断、勇于负责、不怕牺牲、甘于奉献。我曾想从他的步行中读懂他，他矮墩墩的身材，走路较快，双手也配合着轻微地摆动，显得他的精神中有着勇气、力量、无知者无畏。他写了四句话要求奇瑞管理层：“要有初恋般的激情、大海般的胸怀、钢铁般的意志，冰山般的冷静”，这是诗一般的语言。

在奇瑞步入稳健发展后，詹夏来逐渐抽身，专营于安徽和芜湖的政务，詹夏来曾十分关注我的工作单位的班子建设。

2003年

一次会议上，曾亲自建议政研室可以打破职数，设二个副主任。在全国上下议论“红顶商人”的时刻，我记得他在一次会议上说：要正确对待舆论监督。在他主持的芜湖市全民创业创新大讨论中，他有名言：百姓痛苦感同身受！詹夏来也是大力推动芜湖城市化的设计师。但是，他仍对奇瑞的重大决策、车型规划、技术发展和合作投资都关注甚殷。由于詹夏来身兼省委常委，他离开芜湖，对个人属正常工作调动，但他离开芜湖，对奇瑞的影响如何？我已有分析，今年年底奇瑞将上市，也就是说目前进入了上市倒计时阶段。同时，奇瑞汽车的注册资本以由17.53亿增资为32亿，标志着奇瑞汽车创业初期由安徽芜湖国资委的初始投入扩展到更宽广的融资平台和股权结构。在这个层面说，一届当地市委书记的卸任，丝毫不减奇瑞汽车在安徽及中国汽车工业中的牢固地位。同时，抓汽车是政府的职能工作，若詹夏来牵头出掌酝酿中的安徽省汽车工业领导小组，对奇瑞的工作会抓得更直接。

詹是对中国汽车产业以及世界产业洞察透彻、了然于胸的政府官员，但他在出任奇瑞汽车董事长后遇到过“政府在职官员不得在企业兼职”的取舍，在从政和实业报国之间，詹夏来做出了割舍和选择。

2005年曾传安徽省拟对奇瑞、江淮、马鞍山和汽车零部件产业进行“合纵连横”，但在省委政研室来芜调研时受到詹夏来的批评。这次“奇瑞汽车之父”詹夏来工作变动，可能就是由他在未来未来牵头出掌酝酿中的安徽省汽车工业领导小组，这关涉到安徽汽车工业发规划与发展契机。汽车行业在国际国内新一轮大洗牌即将到来，上汽控股南汽、东风染指哈飞和高油价的逼迫，安徽汽车工业也势不可免。安徽省汽车工业领导小组的酝酿，会不会对2005年安徽汽车工业“合纵连横”的又一次提及呢？

2007年10月

召开十七大期间，詹夏来以代表身份呼吁政府、企业应该联手保护命脉产业。他说：“在德日两国，汽车产业的地位太重要了，政府、企业，还有行业协会，三方联手构筑完善的法律法规保护体系，即使是汽车零部件产业也轻易不让别人染指。”如果安徽省组建汽车工业领导小组未来正式成立，说明安徽省在从农业大省到工业大省的进程上又前进了一步，对安徽转型和詹个人的汽车情怀和多年来在汽车领导规划方面的经验、积淀、能力，都应该是一个积极的落子向度。而这样，“奇瑞汽车之父”詹夏来，将有可能执掌安徽汽车发展帅任，再创辉煌！