枣庄至台儿庄铁路唯一山东省峄城境内，是由商办山东峄县中兴煤矿股份有限公司为运煤而建。1908年开工，1912年竣工通车，全长410500公里。设台儿庄，泥沟，峄县（现峄城），枣庄四站，并安装有相应的机务、电务设备。抗战时被毁。

铁路条件

历史沿革

铁路条件

枣台铁路主要技术标准和条件为：单线，线路轨距为1.435米，最大坡度为4%，最小曲线半径为400米；路基宽度为6米；钢轨为30公斤/米，正线，站线均用钢枕，矿区用木枕，每公里铺1200至1300根，道床为碎石道渣，厚10-15厘米；有铁桥25座、涵洞有31座，造价为213.640万元。

历史沿革

1912年与临城（现薛城）至枣庄的支线相连接，1935年2月又与台儿庄至赵墩的支线相联，合称临赵支线，成为津浦。陇海两铁路的联络线。1946年，八路军所属鲁南军区，为阻止国民党军利用枣台铁路运送兵员进攻解放区，组织群众将其全部拆除，后未再修复。