历史背景

作战简介

历史背景

上世纪六、七年代,美国在扩大越南战争、策动柬埔寨政变的同时，又在老挝制造动乱，以提供军事援助、派遣军事顾问等形式，大力扶植亲美右派势力，对老挝人民进行残酷的"特种战争"。中国政府应老挝民族团结政府的要求，先后派出了11万余人的筑路工程大军到老挝上寮地区修建公路，以利于我援老援越物质的运输。为了保障筑路工程的顺利进行和施工人员的安全，根据老挝人民党的要求和中老双方协议，自1969年3月至1973年11月，中国先后派出第705大队和第302、第303、第304支队，担负援老筑路工程的防空作战任务。

帮助修建公路。老挝是个内陆国家，没有出海口，也没有铁路。交通运输主要靠公路和乡村路。应老挝人民党和政府请求，自1962年至1978年，中国无偿地为老挝修筑了7条沥青路面公路。

修筑丰帕公路。这条公路由丰沙时至帕卡，由云南省派出的技术考察团负责勘察设计，由昆明军区和铁道兵各组织1个工程大队，共4300余人，另有1个民工大队，共同担负筑路施工任务。施工于1962年2月开始，于1963年3月15日，全线竣工。公路全长81公里，有桥涵209座。老挝首相将这条公路命名为“老中友谊路”。

修筑孟赛分别至波亭、孟夸、孟洪的三条公路。这3条公路由中国交通部第2公路勘察设计院负责勘察设计。担负筑路施工任务的有援越筑路的第5支队、云南省第1民工总队及部分后勤部队。他们于1968年9月下旬开始动工。经过3年多艰苦奋战，于1972年3月，3条公路全部完成，全长293公里，从而使老挝北部的交通状况大为改观。

修通北线和孟北线公路。这两条公路以老挝发展地方经济，开展抗美救国斗争有重要作用。由贵州、山西、云南3省交通局负责勘察设计。中国援老筑路指挥部率4个工程大队和云南省民工总队，共同担负施工任务。于1971年10月动工。经过2年多的紧张施工，到1973年底，孟北线和北线公路同时竣工。孟北线全长51.5公里，有桥梁14座，涵洞191个；北线全长115.5公里，有桥梁21座，涵洞373个。

修筑新东线公路。该线由纳双至孟献，长度约为300公里，要反复跨越高山峡谷，工程特别艰巨。1973年7月7日，工程兵和昆明军区在北京共同召开援老筑路工作会议。会议由工程兵司令员陈士榘、昆明军区副司令员查玉升主持。会议总结交流了以往援老筑路经验，研究了援建新东线的具体部署。该线的勘测设计任务由贵州省交通局承担。中国先后动用了6个工程大队施工，5年完成任务。新东线公路于1978年3月胜利竣工，全长280.867公里，桥梁32座，涵洞904个。其中楠乌河大桥9孔256米，是中国援老修建的桥梁中最长的一座。新东线交付使用后，老挝政府将其命名为“老中友谊一号公路”。老挝公共工程和交通运输部部长萨南在交接仪式上说：“中国援建的‘老中友谊一号公路’是中国筑路干部和工人阶级国际主义精神和英勇精神的历史标志，它将永远树立在这块英雄的老挝土地上。”

至此，中国人民解放军完成了援老筑路的全部工程。1962年2月到1978年5月的16年中，中国先后派出18个工程大队，3个民工大队，直接施工力量7万人，投入主要施工机械2250多台，总计修建公路822.4公里，桥梁131座，涵洞2677个，铺设沥青路面485万多平方米。平均每公里的造价为当时中国人民币31万余元。

老挝人民革命党和老挝人民民主共和国政府，对于中国人民为老挝人民所做出的贡献，给予很高的评价。1974年10月10日，老挝人民解放军最高指挥部参谋部写信给中国人民解放军总参谋部，信中说：“中国人民的援助，是在真正的无产阶级国际主义基础上的援助。”老挝人民革命党代表团在老挝的烈士陵园向中国烈士献花圈时表示，“对于中国崇高的国际主义精神，我们子孙后代将永远铭记在心。”1978年3月17日，老挝人民民主共和国主席苏发努冯签署了《关于表彰中国工程队先进单位和个人的决定》，授予中国筑路工程队指挥部一级自由勋章，第725、726、727、732、733、734大队及7个分队一级劳动勋章，17个单位和2名个人二级劳动勋章，黄小毛烈士等3人一级英雄勋章，另外207位烈士二级英雄勋章。政府总理凯山·丰威汉签发了给中国筑路工程队2498位立功人员的奖状......

作战简介

1969年至1973年，中国人民解放军高炮部队在老挝孟赛、孟夸、孟本、孟洪等地区对入侵老挝的美军飞机进行的防空作战。

为支援老挝人民抗美救国斗争，根据老挝人民党(1972年改称老挝人民革命党)和老挝王国政府的请求，中国人民解放军先后派出第705大队和第302、第303、第304。支队等共2.1万人，担任援老筑路中的防空作战任务。1969年3月7日，第705大队进入老挝，部署在：中国筑路部队施工沿线地区。至年底，第705大队在盂赛、孟夸地区共作战8次，击落美军飞机3架、击伤5架。

1970年1月，第302支队率第707、第710大队进入老挝，接替第705大队的防空任务。该支队与先期进入老挝的两个高炮营和筑路指挥部高射机枪分队统一部署，将中、小高炮和高射机枪混合配置，组成严密防空火力体系。至年底，第302支队共作战26次，击落美机9架，击伤12架。

1971年1月，第303支队接替第302支队防空任务。同年5月，第304支队进入老挝，担负孟本、孟洪筑路地区防空任务。在援老高炮部队打击下，美机逐渐减少对筑路部队的攻击。第303、第304支队分别于1971年12月和1973年11月回国。

在4年多时间内，中国援老高炮部队共作战95次，击落美机35架，击伤24架。援老高炮部队阵亡269人，其中210人被安葬在老挝孟塞和班南舍烈士陵园中。

据有关资料披露,担负援老防空作战任务的主要是我陆军高炮第72师；空军高炮第15师及其配属的陆军高炮647团、空军高炮55团、陆军第11军高炮独立营和陆军第32师高炮独立营；空军高炮第11师(第304支队）及配属的陆军第30师高炮独立营；他们为老挝人民的抗美斗争做出了和援越抗美斗争一样永载军史的贡献。

高炮独立第七十二师(第302支队）

我师71年上半年就接到北空命令准备参加援老抗美作战，当时我已升任雷达技师（71年6月），我师2个团（第31、32团，装备100MM、57MM高炮）+陆军一个营（37炮+高机）71年10月1日离开包头前往昆明集结，我师的装备在当时是我国最好的，昆明军区组织所属部队干部来我师参观学习。12月下旬从勐腊边境进入老挝左派控制的北部地区，主要任务是保卫我工程兵部队修路，公路从勐腊边境起，经过老共控制的北部地区，一条修到北越，一条往西南方向修到老挝与泰国交界的湄公河边，主要是支援泰国共产党游击队和在泰国协助泰共游击队的一只我军部队（约为1个师）。本来轮战时间为一年，因为71年9.13（林彪事件）影响，原来在老挝的空军高炮15师没能按期回国，拖了近一年，所以我们师也多呆了一年，直到73年11月才回国，其实1973年2月老挝各方就已经签署了关于在老挝恢复和平和实现民族和睦的协定。

高射炮兵连的武器装备，主要有57炮，100炮，37炮，85炮，指挥仪，炮瞄雷达，一米测距机，指挥镜，探照灯等等。